Войти
ОСК

В Объединенной судостроительной корпорации обучаются методам картирования

2341
0
0
Семинар
Семинар по обучению методам картирования.
Источник изображения: oaoosk.ru

В Объединенной судостроительной корпорации стартовал первый этап в серии практических семинаров по обучению методам картирования реализации проекта строительства кораблей. Учебные мероприятия прошли на базе Средне-Невского судостроительного завода и Прибалтийского судостроительного завода «Янтарь».


Принятие «Стратегии развития Производственной системы судостроения в АО «ОСК» и входящих в ее состав предприятий на 2015-2020 годы» на предприятиях Корпорации дало практическую возможность для проведения мероприятий по внедрению «бережливого производства», по сути – Стратегии производственного развития. Этот процесс также можно назвать стратегией достижения конкурентного преимущества в условиях ограниченности ресурсов и нестабильности окружающей бизнес-среды. Работа выполняется в соответствии с указаниями Правительства РФ.


Площадками для проведения семинара стали Средне-Невский судостроительный завод (даты проведения – 12-13 мая, генеральный директор Владимир Середохо) и Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (даты проведения – 18-20 мая, генеральный директор Эдуард Ефимов).


Программа проведения семинара «Обучение методам картирования потока создания ценности, с разработкой Чу-До-графиков, карт эффективности процессов и взаимодействия участников при реализации проекта», разработанная директором Департамента развития производственной системы ОСК Станиславом Чуем, нацелена на оказание поддержки предприятиям в проведении комплексного анализа и обеспечении роста эффективности производств.


По словам автора программы, руководители предприятий – участники круглых столов по обсуждению особенностей реализации Стратегии развития производственной системы, проведенных в Санкт-Петербурге в начале мая, – заинтересовались методом картирования реализации проекта строительства кораблей. Этот метод позволяет помимо всего прочего выявлять масштабы возможных потерь, прогнозировать и анализировать проблемы при постройке и определять резервы для повышения эффективности проекта.


Как пояснил Станислав Чуй, «Чу-До-график» – это метод, определяющий масштаб «бедствий», проблемы и причины их возникновения, а также задачи и пути их достижения, с которыми имеет дело любой участник строительства корабля – от руководителя до непосредственного исполнителя.


Для проведения семинара предприятия ОСК сформировали небольшие группы. Целью практических занятий стало формирование навыков реального составления графиков, их визуализации, анализа и оформления аналитических отчетов с выводами.


В результате проведенных семинаров участники разработали помимо всего прочего собственные карты потока создания ценности с фиксацией неэффективных взаимодействий и планами их устранения.


По оценке автора уникальной методики, высокий профессионализм в ходе обучения программе проявили многие специалисты. В их числе: заместитель начальника отдела Марина Карельская и начальник отдела Алексей Яковлев (ЦКБ МТ «Рубин»); начальник отдела Северного ПКБ Кирилл Черниченко; заместитель главного инженера Северной верфи Юрий Таратонов; директор по развитию ПСС «Пролетарский завод» Сергей Веревкин; ответственный за внедрение «бережливого производства» на «Пролетарском заводе» Сергей Гринкин; главный специалист по управлению проектами Дмитрий Андреев и ведущий специалист по проектному планированию СНСЗ Дарья Храмцова. Глубокое понимание программы продемонстрировала представитель СНСЗ начальник отдела САПР Александра Кирюшкина, которая руководит проектами 20380 и 20385.


На Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» проявили высокую активность молодые сотрудники предприятия, уже сегодня решающие ответственные задачи: Виталий Клюев и Илья Чебышев – руководитель проекта 11356, Андрей Парфенов – руководитель проекта 11711. По итогам проведенных занятий, Алексей Маслов и Евгений Морозов, организовавшие подготовку и проведение семинара, определены гендиректором ПСЗ «Янтарь» ответственными за взаимодействие при внедрении Производственной системы.


Следующим шагом для закрепления приобретенных навыков и применения их в повседневной деятельности станет разработка руководителями предприятий проектов для картирования. Далее участники обучающей программы проведут по этим проектам более глубокую работу, результаты которой будут востребованы предприятиям ОСК.


В качестве завершения программы обучения участники семинаров проведут защиту своих проектов перед руководством предприятий и Департаментом развития производственной системы ОСК.

Права на данный материал принадлежат ОСК
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.06 13:05
  • 16080
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.06 07:30
  • 0
Чем должна ответить РФ на возможное усиление украинской ПВО/ПРО за счет SAMP-T NG.
  • 14.06 05:47
  • 0
Комментарий к "Украина и ЕС решили удешевить ПВО Patriot"
  • 14.06 01:34
  • 0
Комментарий к "ОСК представила на "ФЛОТ-2026" проект боевого надводного корабля проекта 2160"
  • 14.06 00:58
  • 1
Конец «Герани»: почему 90% дронов больше не долетают до цели?
  • 13.06 20:01
  • 2
Бойцы невидимого флота. Что Россия предлагает на рынке неатомных субмарин
  • 12.06 11:57
  • 128
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.06 09:15
  • 15
Модернизированный Ка-52М получит новый радар с АФАР
  • 12.06 08:10
  • 1
Делегация РФ: главными спонсорами убийства россиян стали члены "коалиции дронов"
  • 12.06 02:14
  • 0
Комментарий к "Появились кадры новой модификации истребителя с наибольшей в мире дальностью полета: каковы улучшения Су-34? (Military Watch Magazine, США)"
  • 12.06 00:46
  • 0
Комментарий к "Перечислено вооружение «телохранителя» российских Су-34"
  • 11.06 18:57
  • 2
Про 64 часа новых полетов МС-21-310 и про загруженность авиазаводов в Иркутске и Комсомольске-на-Амуре
  • 11.06 13:56
  • 33
Российский сверхзвуковой пассажирский самолет — преемник Ту-144 — будет летать со скоростью 2500 км/ч на расстояние свыше 8500 км
  • 11.06 12:17
  • 1
В ходе конфликта России и Украины беспилотники вторгаются в соседние страны (The New York Times, США)
  • 11.06 10:46
  • 1
Украина автоматизировала перехват российских «Гераней»