ЦАМТО, 24 мая. В торжественной обстановке 23 мая состоялась передача заказчику взлетно-посадочной полосы аэродрома Приволжский Южного военного округа, где расположен центр боевой подготовки и боевого применения Воздушно-космических сил России.
Реконструкцию аэродрома ведет Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России.
Новая взлетно-посадочная полоса вместе с рулежными дорожками и площадками для стоянки авиатехники стали первым пусковым комплексом первого этапа реконструкции Приволжского.
В церемонии открытия принял участие главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев, губернатор Астраханской области Александр Жилкин, врио первого заместителя директора Спецстроя России Александр Мордовец, руководитель Главного управления строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России Александр Морин и представители заказчика.
Виктор Бондарев на боевом истребителе совершил первый взлет с новой взлетно-посадочной полосы. Приземлившись, он отметил высокое качество проделанной строителями работы. «Чувство гордости за нашу родину переполняет меня сегодня. Мы так долго ждали таких аэродромов. Я взлетал как по гладкому стеклу – никакой тряски или качки. Сегодня мы получаем суперсовременные самолеты. Хорошая полоса значительно продлевает срок их эксплуатации», – подчеркнул главком.
На этом объекте Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России было выполнено несколько уникальных задач. О проделанной работе красноречиво говорят цифры и показатели – общая площадь плоскостных сооружений, возведенных в ходе первого этапа, превышает 520 тыс. кв. м. Толщина слоев новой взлетной посадочной полосы достигает два метра. Протяженность самой полосы составляет 3,5 км, ширина – 60 м. Она способна принять сверхтяжелые воздушные суда типа Ан-124 «Руслан». При этом сама полоса расположена на 21 м. ниже уровня моря, поэтому, строителям пришлось установить девять мощных насосных станций, которые обеспечили отвод грунтовых и соленых вод через очистные сооружения в специальный испарительный бассейн.
Аналоги смонтированной здесь светосигнальной системы используются в аэропортах международного значения – Шереметьево, Домодедово и Внуково. Кроме того, здесь впервые была применена технология укладки верхнего слоя взлетно-посадочной полосы с помощью навигационных спутниковых систем. Отклонение по кривизне покрытия не превышает 1-2 мм.
Как отметил Александр Морин, за последние пять лет спецстроевцы накопили большой опыт аэродромного строительства. «Лучшие наработки были реализованы на Приволжском. В пиковые периоды на объекте работало более 1100 человек. Работы велись в две смены. Здесь, был сформирован самый крупный узел по производству бетона. Три наших мобильных завода выдавали в час более 500 кубометров смеси. Укладка бетона осуществлялась двумя высокопроизводительными бетоноукладчиками. Хочу поблагодарить сотрудников Ижевского, Воронежского и Калужского филиалов нашего главка, которые учувствовали в строительстве. Рад, что их работа получила высокую оценку со стороны военных летчиков», – подчеркнул А.Морин.
Церемония открытия новой взлетно-посадочной полосы завершилась награждением строителей, а А.Морин получил из рук В.Бондарева летную куртку пилота боевой авиации.
Справочно:
Аэродром Приволжский находится на северо-западной окраине Астрахани. Имеет две взлетно-посадочные полосы. Первым этапом реконструкции стала модернизации полосы «Южная», которая была введена в эксплуатацию 1959 году.
Главное управление строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России продолжает работы на Приволжском. Здесь, предстоит ввести в эксплуатацию новый контрольно-диспетчерский пункт, охранный периметр, а также другие сооружения аэродромной инфраструктуры.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте Спецстроя России.
