Войти

"Суперджет" летит в Европу

2118
0
+3
Самолет SSJ100
SSJ100 на МАКС-2015.
Источник изображения: Марина Лысцева / fotografersha.livejournal.com

Первый российский самолет готов к передаче ирландской авиакомпании

Компания SuperJet International показала в Твиттере первый российский ближнемагистральный самолет "Сухой Суперджет" (SSJ 100), раскрашенный в цвета ирландской авиакомпании CityJet на базе SJI в Венеции. Как сообщили в компании, передача борта состоится "скоро".


В общей сложности CityJet, которая станет первым эксплуатантом "Суперджетов" в Европе, заказала 15 бортов с опционом еще на 16. Ожидается, что поставка первых 15-ти завершится к концу 2019 года. По сообщениям СМИ, цена контракта превышает миллиард долларов.


Самолет, который первым из SSJ 100 войдет в парк CityJet, имеет серийный номер 95102 - счет произведенных самолетов уже пошел на вторую сотню. Впервые он поднялся в воздух в декабре прошлого года. Рассчитан на 98 кресел, установка которых происходит в эти дни. Это первый самолёт в своём классе, предлагающий ряд из пяти кресел с большим межкресельным расстоянием в 32 дюйма. Разработкой его интерьера, как и в случае с мексиканской авиакомпанией Interjet, занималось итальянское дизайн-ателье.


Сборка первого SSJ 100 началась в феврале 2006 года в Комсомольске-на-Амуре, а вчера, 19 мая, исполнилось 8 лет с того дня, как "Суперджет" впервые поднялся в небо. И если поначалу его эксплуатацию сопровождал ряд проблем, что во многом объяснялось присущей любому новому проекту "болезнью роста", то сегодня ситуация другая. Главный показатель работы - статистика налета - и в России, и в мире все больше соответствует налету самолетов этого типа. Например, средний налет Bombardier CRJ700/900/1000 - 219 часов в месяц, а у наших авиакомпаний Red Wings, "Якутии" и мексиканской InterJet, эксплуатирующих "Суперджет", за 2015 год - 170, 193 и 177 часов соответственно. При этом рекордными для Red Wings стали июль и август - 286 и 263 часа.


Но лучшие показатели у InterJet - в пиковые дни ноября 2015 года их "Суперджеты" имели налет более 16 часов в сутки. Всего мексиканцам продано 30 бортов, 22 из них уже поставлены и летают на маршрутах в Мексике и США, при этом еще один важный показатель - надежность вылета - у них достиг 99%.


Весь авиапарк "Суперджетов" уже налетал свыше 90 тысяч коммерческих часов. В ОАК не без гордости сообщают, что при эксплуатации самолета себестоимость на одного пассажира самая низкая в своем классе, топлива он потребляет в полете на 5% меньше, чем конкуренты, общая стоимость часа полета у него ниже, как и ставки аэропортовых сборов, - за счет меньшего взлетного веса машины (в среднем на 2,5 тонны в сравнении с западными аналогами).


Экономические преимущества самолета на международном рынке определяются в первую очередь высококонкурентной лизинговой ставкой и обеспеченной государством гарантией остаточной стоимости.


И еще важный момент, касающийся импортозамещения. По словам источников "Российской газеты" в ОАК, ряд российских поставщиков в последнее время прибавили и в технологиях, и в качестве, и готовы сами производить для "Суперджета" комплектующие. Чтобы можно было продавать самолеты за границу, они должны будут сертифицировать свою продукцию в международных сертификационных центрах.


"Сухой Суперджет 100" - открытое "окно в Европу" даже сейчас, в условиях санкций. И для российских производителей авиакомплектующих самая перспективная дорога к мировым поставщикам в качестве их контрагентов и субподрядчиков - через проект SSJ100.


В общем, спустя много лет наши самолеты возвращаются в Европу. Несмотря на скепсис и стенания некоторых "всепропальщиков". А совсем скоро, 8 июня, в Иркутске произойдет еще одно знаменательное событие - официальная презентация (первая выкатка из цеха) другой надежды нашего авиастроения, среднемагистрального самолета МС-21.


Так что еще полетаем.


Игорь Черняк

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 17.07 16:33
  • 1
Армянский пассаж
  • 17.07 12:03
  • 2
Экс-командующий Северным флотом Попов: ВМФ России нужны атомные авианосцы
  • 17.07 11:52
  • 473
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 17.07 11:36
  • 14
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 17.07 10:41
  • 1
Эксперт Сивков: РФ отразит атаку ракетами Tomahawk в случае их отправки Киеву
  • 17.07 03:51
  • 1
Ответ на "Российский Т-80БВМ сравнили с западными танками"
  • 17.07 03:20
  • 9665
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 17.07 02:53
  • 1
Системный бой: дроны смогут самостоятельно держать фронт
  • 17.07 01:12
  • 0
Ответ на "Когда случилась точка невозврата и Америка перестала быть мировым полицейским? (Newsweek, США)"
  • 17.07 00:24
  • 0
При чем тут славяне.
  • 16.07 22:50
  • 0
Ответ на "Молдавский плацдарм"
  • 16.07 22:49
  • 26
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 16.07 22:32
  • 0
Ответ на "«Наступление гораздо дешевле обороны»: В Норвегии предложили Европе сосредоточится на производстве наступательных ракет для войны с Россией"
  • 16.07 18:53
  • 0
Ответ на "Исторический конфликт между Россией и Европой (Al Khaleej, ОАЭ)"
  • 16.07 18:01
  • 3
Ответ на "На Западе заявили о революционных возможностях новых российских Су-34М"