Войти

ИНДОНЕЗИЯ СТАВИТ НА "Су". ПРЕЗИДЕНТ СУСИЛО БАМБАНГ ЮДХОЙОНО НАСТРОЕН НА НОВЫЕ ЗАКУПКИ

1347
0
0

Обходя экспозицию авиасалона INDODEFENCE-2006, президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно (Susilo Bambang Yudhoyono) надолго задержался у модели истребителя Су-30МК2 и двигателя АЛ-31Ф-М1, проявив отличную осведомленность об их возможностях, технических характеристиках и конструктивных особенностях. Тут же он сообщил, что в ближайшее время собирается посетить Россию и обсудить с Владимиром Путиным вопросы военно-технического сотрудничества. Как уже сообщал "ВПК", глава Индонезии буквально накануне INDODEFENCE-2006 одобрил экспортный кредит в размере миллиарда долларов на закупку российского вооружения, который готова предоставить Москва. По этой кредитной линии в течение пяти лет Индонезия будет получать высокотехнологичные изделия российского ОПК. Добрая половина этой суммы уйдет на авиацию, остальное - на морскую технику.

Открывая 22 ноября INDODEFENCE-2006, президент Сусило Бамбанг Юдхойоно обратился с речью к участникам и гостям авиасалона. Руководствуясь желанием точнее довести свои мысли до приглашенных в конференц-зал выставочного центра Jakarta International Expo (JIEX), глава Республики Индонезия произнес первую часть своего выступления на государственном языке вahasa indonesia, а вторую - на английском. Вначале он говорил о задачах собственной страны, в том числе по обеспечению известного уровня самодостаточности оборонной промышленности и по созданию "минимально необходимых Вооруженных Сил" (что предполагает переоснащение их на современные вооружение и военную технику). Вторая часть выступления Сусило Бамбанга Юдхойоно была посвящена необходимости более тесного взаимодействия между военными стран региона и оборонной промышленностью развитых государств мира.

В INDODEFENCE-2006 приняли участие 400 компаний из 30 стран мира. Несмотря на смягченный, но пока еще не снятый режим ограничения ВТС с Индонезией после событий в Восточном Тиморе и Ачехе, приехали "оборонщики" из США и Великобритании. Но время англосаксонского доминирования в закупочных программах островной республики ушло. Руководство Индонезии взяло курс на диверсификацию закупок с целью ослабить зависимость боеспособности Вооруженных Сил от отдельных поставщиков.

Теперь вместо американских и английских ВВТ в Индонезии появляется боевая техника, изготовленная в других странах: учебные и легкие ударные самолеты закупаются в Южной Корее (7 КТ-1B и 5 КО-1), надводные боевые корабли (классов корвет и сторожевое судно) строятся при помощи Испании и Голландии, а вертолеты, многоцелевые истребители и подводные лодки заказываются в России.

Впрочем, избранный на высший государственный пост прямым тайным голосованием на первых в стране свободных выборах генерал в отставке Сусило Бамбанг Юдхойоно в своей речи не стал разделять иностранных участников INDODEFENCE-2006 по степени "доверия", предложив всем заинтересованным сторонам искать подходы для расширения взаимовыгодного сотрудничества. "Здесь не представлено ни одной страны, которую я мог бы расценить как вражескую, - отметил президент. - Наш реальный враг сегодня ходит под другими личинами - терроризм, криминал, трудноизлечимые, смертоносные болезни, природные бедствия. Все это сегодня угрожает как нашей национальной безопасности, так и всему международному сообществу". Поэтому, считает индонезийский руководитель, требуется скорректировать подходы к тому, как сообща бороться с "реальными угрозами". А для этого необходимо не просто продолжение практики совместных учений вооруженных сил стран региона, но и перевод их отношений на принципы партнерства, "чтобы не только укрепить установившийся мир, но и использовать это партнерство как необходимый конструктивный элемент безопасности азиатского общества в более широком контексте".

"Наша цель - обеспечить не просто обороноспособность страны, а стабильность и безопасность всего региона", - провозгласил Сусило Бамбанг Юдхойоно. И это не просто лозунг. Группа государств региона де-факто начинает работу по стандартизации основных типов оружия. ВВС Индонезии, Малайзии, Вьетнама и Китая, проводя переоснащение своего самолетомоторного парка, переходят на унифицированное семейство многоцелевых истребителей Су-27/30. Индонезия не первой приобрела самолеты данного типа, но с энтузиазмом поддержала общую тенденцию. Уже два года индонезийские летчики эксплуатируют два Су-27СК и два Су-30МКК. И готовятся принять дополнительную партию крылатых машин с авиазавода в Комсомольске-на-Амуре. Речь идет о формировании первой, а затем и второй эскадрильи истребителей Су-27СК/СКМ и Су-30МКК/МК2.

Заметим, пока тянулось согласование условий поставки, индонезийские пилоты не теряли времени даром, а активно осваивали российскую авиатехнику. Особенно интенсивно летали оба двухместных Су-30МКК: их использовали как для боевой подготовки, так и для обучения молодых летчиков. За два года ВВС Индонезии в этом плане удалось достичь определенных результатов, а также освоить техническое обслуживание российских самолетов и выработать тактические приемы их использования на местном ТВД. Определились и некоторые преференции: если сначала авиамоторов уфимской и московской сборки было поровну, то сегодня "счет" с большим перевесом у столичного "Салюта".

Президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно и маршал Джоко Суянто заинтересованно выслушали информацию руководителя делегации ФГУП "Рособоронэкспорт" Николая Демидюка о самолете Су-30МК2.


И главное: условия для расширения истребительного парка созданы. И вот, похоже, высшее руководство страны готово принять нужное России решение. "Президент сказал те слова, которые мы хотели услышать", - делился впечатлениями с корреспондентом "ВПК" руководитель делегации ФГУП "Рособоронэкспорт" Николай Демидюк. Тут надо обратить внимание на следующее. Обходя российские стенды, Сусило Бамбанг Юдхойоно перебросился несколькими фразами с российскими представителями на тему продолжения закупок. "30 ноября я буду в Санкт-Петербурге с Владимиром Путиным обсуждать вопросы военно-технического сотрудничества", - процитировал слова президента Индонезии собеседник "ВПК". "Дальше я пока не могу его цитировать, поскольку есть коммерческие тайны, - продолжал Николай Демидюк. - Но в целом президент доволен предложенными Россией условиями". Тем не менее руководитель делегации ФГУП "Рособоронэкспорт" рассказал о вызвавших наибольший интерес темах: "Президент внимательно осмотрел модели БМП-3Ф, истребителя Су-30МК2 и полноразмерный макет двигателя этого самолета. К сожалению, до подводных лодок мы не дошли из-за ограничения по времени".

Руководитель делегации АХК "Сухой" Вадим Разумовский встретил президента Сусило Бамбанга Юдхойоно и главкома Вооруженных Сил Индонезии воздушного маршала Джоко Суянто (Djoko Suyanto) у стенда фирмы. "Они говорили, что Су-30 уже очень хорошо известен в их стране, - рассказал корреспонденту "ВПК" Вадим Разумовский. - И что имеются планы по увеличению количества этих машин в парке индонезийских ВВС. Для нашей фирмы это обнадеживающая информация из первых рук. Конечно, мы готовы поставлять и гражданскую продукцию, в том числе региональные самолеты Су-80 и Superjet".

А больше всего времени президент Индонезии провел у экспозиции ММПП "Салют". "Осматривая двигатель АЛ-31Ф-М1, Сусило Бамбанг Юдхойоно задавал очень конкретные и технически непростые вопросы даже для человека, который работает в данной области, - заметил в интервью "ВПК" генеральный директор "Салюта" Юрий Елисеев. - С одной стороны, мне было приятно, что президент уделил столь много времени знакомству с нашей продукцией. С другой - он задал много трудных вопросов, показывая прекрасную осведомленность о деталях авиационного двигателя. Спросил, за счет чего получается обещанный прирост тяги, как работает механизм отклонения сопла, обеспечивается ли совместимость при замене стандартного АЛ-31Ф на М1 с вектором тяги, требуется ли и в каком объеме доработка самолета. Вывод однозначный: этот человек знает проблему достаточно глубоко, владеет предметом и хорошо ориентируется в технических вопросах".

Продолжая знакомство с изделиями "Салюта", Сусило Бамбанг Юдхойоно проявил интерес и к тематике силовых турбин наземного применения. "Я скоро увижу Владимира Путина и также буду обсуждать с ним сотрудничество в области энергетики", - пояснил индонезийский руководитель. "Мое предприятие специализируется на поставке двигателей на самолеты марки "Су", поэтому мы хотели бы прежде всего развивать военно-техническое сотрудничество, по которому намечается дальнейшее углубление, - отвечал Юрий Елисеев. - Вместе с тем мы готовы работать и в гражданской области и можем предложить вам электроэнергетические установки, мусороперерабатывающие заводы и мотокультиваторы."

Из данного списка президент обратил внимание на энергетическую установку мощностью 60МВТ, сопряженную с устройствами опреснения воды, а также систему мусоропереработки, при которой выделяемое тепло используется в опреснительной системе. Также Сусило Бамбанг Юдхойоно поинтересовался программой обучения на заводе "Салют" молодых кадров для республики профессиям токаря и фрезеровщика, а также инженерным специальностям в филиале МАТИ. "Наши преподаватели готовы приехать в Индонезию на собеседование и принять экзамены у кандидатов, - предложил Юрий Елисеев. - Предполагается как обучение с "нуля", так и повышение профессионального уровня. Курс обучения рассчитан на шесть лет. Первые два года ведется интенсивное обучение русскому языку, совмещенное с работой непосредственно на производстве - чтобы ученик мог оплатить свое пребывание в Москве. Первый-третий курсы посвящаются обучению рабочим профессиям, а начиная с 4-го возможны обучение на технолога, инженера-конструктора и работа мастером".

Пройдя обучение на "Салюте", индонезийские специалисты смогут на родине получить работу, в частности на ремонтных заводах Министерства обороны. Со временем обслуживание АЛ-31Ф может полностью перейти в руки индонезийских выпускников "Салюта". Молодые специалисты из Индонезии востребованы и на московской площадке, где продолжается программа совершенствования семейства АЛ-31Ф. Вариант М1 уже прошел полный цикл испытаний. А полтора месяца назад на стенде первый экземпляр М2 с доработанным компрессором высокого и низкого давления "выдал" расчетную тягу в 14 200 кгс. Осенью следующего года на испытания поступит АЛ-31Ф-М3 с перепрофилированными лопатками компрессора, который рассчитан на тягу 14 500 кгс.

Взаимозаменяемость новых моделей моторов со стандартными АЛ-31Ф тягой 12 500 кгс позволит наращивать возможности индонезийских истребителей Су-27 и Су-30. Планируемая к поставке новая партия самолетов будет состоять из более совершенных моделей Су-27СКМ и Су-30МК2. Первая машина - одноместная, близкая к облику модернизированного Су-27СМ ВВС России. Ее отличают расширенные возможности действия по наземным целям. Как известно, основной "специализацией" "двадцать седьмого" остается перехват нарушителей воздушного пространства, дальний ракетный и маневренный ближний воздушный бой. Двухместный Су-30МК2, сохраняя "истребительные" качества (усиленные введением в арсенал ракет Р-27П/ЭП1 и РВВ-АЕ), даст ВВС Индонезии новые возможности по поражению надводных и наземных целей. На малой и средней дальности применяются крылатые ракеты Х-29 и Х-35, а на большом удалении - Х-59М.

Перспективные планы перевооружения ВВС Индонезии предполагают, что соотношение одноместных и двухместных истребителей составит три к двум, а в отдельных случаях - три к одному. В отличие от первого контракта второй российско-индонезийский контракт идет с расширенным набором средств поражения. Конечно, это "потянуло" увеличение стоимости в расчете на одну машину. Недостаточные финансовые ресурсы и подвигли наших партнеров обратиться за долгосрочным кредитом. И на INDODEFENCE-2006 активно обсуждалась тема готовности России предоставить кредитную линию на миллиард долларов и готовность Индонезии принять такие условия. Более того, как сообщил российским журналистам на авиасалоне высокопоставленный сотрудник Министерства обороны Республики Индонезия, его страна уже определилась с некоторыми заказами и планирует до конца этого года заключить контракты на поставку трех Су-27СКМ и трех Су-30МК2, одной подводной лодки типа Kilo ("Варшавянка"), "некоторого количества" вертолетов - транспортно-десантных Ми-17 и огневой поддержки Ми-24, а также бронированных машин для морской пехоты.

/В.Карнозов/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
05.11.2015
От «Иглы» до авианосца — часть II
03.06.2015
Проекция силы
24.11.2014
Ветер Джакарты
17.07.2013
Рекордные показатели ВТС-2012
30.08.2011
Юго-Восточная Азия: новые горизонты для "Рособоронэкспорта"
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 16.12 08:31
  • 2
Аварии "Адмирала Кузнецова" объяснили деградацией ВМФ России
  • 16.12 06:07
  • 8
Русский ракетный рекордсмен: на одной пусковой установке С-350 - 12 ракет
  • 16.12 06:04
  • 1
Ми-38 – теперь и в армии
  • 16.12 06:02
  • 1
Sina (Китай): новый бомбардировщик Ту-160М, поставленный на серийное производство, станет мишенью? Китай все еще производит H-6К
  • 16.12 03:32
  • 97
Российские "ракетные поезда" могут стать ответом на выход США из ДРСМД
  • 15.12 19:31
  • 178
Потери в вооружённых конфликтах, катастрофы, аварии, происшествия
  • 15.12 17:32
  • 9
Развели политруками: настроение бойцов отследят внештатные инструкторы
  • 15.12 15:07
  • 1
Эстонцы сдали главный секрет российских танков
  • 15.12 14:32
  • 6
Легла на грунт: в Приморье частично затонула подлодка
  • 15.12 12:58
  • 4
США испытали аналог запрещенного "Искандера"
  • 15.12 12:52
  • 26
Китай клонировал российский "Морской старт"
  • 15.12 07:16
  • 13
Горячие точки XXI века: какой будет война России и США
  • 15.12 04:39
  • 27
Ядерный экспресс. Почему ракетные поезда России не давали США покоя
  • 14.12 18:46
  • 8
На авианесущем крейсере "Адмирал Кузнецов" произошёл пожар
  • 14.12 12:38
  • 17
Новейший ЗРК "Викинг" защитит от любых "Стелсов" и крылатых ракет