Войти

Сервисный центр холдинга «Вертолеты России» готов проводить техническое обслуживание AW 189

1634
0
-2
AW189
Прототип двухдвигательного вертолета 8-тонного класса AW189. Источник: defense-aerospace.com.

ЦАМТО, 18 мая. Сервисный центр ЗАО «ХелиВерт», являющийся совместным предприятием холдинга «Вертолеты России» и итальянской компании AgustaWestland (входит в корпорацию Finmeccanica), получил право осуществлять техническое обслуживание и ремонт средних вертолетов AW 189.

В соответствии с сертификатом, выданному ЗАО «ХелиВерт» Федеральным агентством воздушного транспорта («Росавиация»), сервисный центр может осуществлять техническое обслуживание и ремонт (ТОиР) вертолетов AW 189 по программе эксплуатанта воздушного судна. Работы включают оперативное техническое обслуживание вертолетов: текущий ремонт, устранение мелких неисправностей, замену агрегатов и комплектующих изделий. ЗАО «ХелиВерт» имеет право также производить периодическое техобслуживание вертолетов AW 189, имеющих до 800 часов налета. В перечень работ по периодическому ТОиР входят замена авиадвигателей, проведение лабораторных проверок и восстановление исправности агрегатов и комплектующих изделий.


«Мы готовы оказывать услуги по техническому обслуживанию и ремонту вертолетов AW 189, – сообщил генеральный директор ЗАО «ХелиВерт» Александр Кузнецов. – Получение сертификата дает право на проведение вышеуказанных работ сервисному центру, созданному на базе российско-итальянского совместного предприятия «ХелиВерт» и позволит предложить эксплуатантам AW 189 качественное послепродажное обслуживание и техническую поддержку в России, в пос.Томилино Московской области. Техническое обслуживание вертолетов AW 189 в России повысит экономическую эффективность использования вертолетов AW 189. В настоящее время ЗАО «ХелиВерт» уже осуществляет многофункциональную сервисную поддержку различных модификаций вертолетов AW 139, как российского, так и итальянского производства».


Средний многоцелевой вертолет AW 189 производства итальянской компании AgustaWestland применяется для офшорных полетов и поисково-спасательных операций, а также выполняет транспортные, пассажирские и другие перевозки. Максимальная взлетная масса – 8,3 тонны. Крейсерская скорость – 287 км/ч, предельная дальность полета (с дополнительными баками) – 600 морских миль.


Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО «Вертолеты России».

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.12 07:53
  • 6569
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.12 07:45
  • 1
Китай показал запуск гиперзвуковых беспилотников с борта воздушных носителей
  • 22.12 05:32
  • 58
Уроки Сирии
  • 22.12 03:32
  • 0
Еще немного в тему о танках (конечно, не без повторений :))
  • 22.12 03:15
  • 1
Немного о терминах.
  • 21.12 20:11
  • 2756
Как насчёт юмористического раздела?
  • 21.12 13:44
  • 8543
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 21.12 13:42
  • 1
Израиль нанес массированные авиаудары по Йемену
  • 21.12 13:02
  • 1
Путин заявил, что если бы и изменил решение о начале СВО в 2022 г., то в том, что его нужно было принимать раньше
  • 21.12 02:42
  • 1
Ответ на "Оружие, спровоцировавшее новую гонку ядерных вооружений, — в которой побеждает Россия (The Telegraph UK, Великобритания)"
  • 20.12 17:19
  • 1
РХБЗ: теория или практика
  • 20.12 16:07
  • 0
В системе стандартов серии ISO 55000 прошло масштабное обновление в 2024 году
  • 20.12 09:18
  • 0
Азиатский кейс Беларуси
  • 20.12 08:47
  • 0
Ответ на "В ЦРУ оценили легендарный Т-34. Как принципы производства советского танка влияют на СВО"
  • 20.12 05:07
  • 1
Израиль вынуждает новую Сирию возродить арабское военное искусство