Войти

Транспортник Ил-76МД проведет испытания гиперзвукового аппарата

3621
9
+13
Самолет Ил-76МД ЛЛ
Проходящий переоборудование в самолет-носитель гиперзвуковой летающей лаборатории принадлежащий ОАО "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" самолет Ил-76МД ЛЛ (бортовой номер 76454, заводской номер 0063469074, серийный номер 52-09) после завершения ремонта на ОАО "123 авиационный ремонтный завод". Старая Русса (Новгородская область), 16.09.2015.
Источник изображения: Игорь Двуреков / russianplanes.net

Экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат подвесят на Ил-76МД на место одного из двигателей

Летно-исследовательский институт им. М.М. Громова (ЛИИ) в подмосковном Жуковском начал подготовку к летным испытаниям гиперзвукового летательного аппарата. Как сообщил «Известиям» Анатолий Квочур, главный конструктор ФГУП «Пилотажно-исследовательский центр» (структура Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского, ЦАГИ), летающая лаборатория позволит создать экспериментальную базу для проведения летных исследований демонстрационного высокоскоростного, прямоточного воздушно-реактивного двигателя.

— Превысить скорость звука в 6–10 раз — одна из глобальных задач развития современного авиа- и ракетостроения, — заявил Анатолий Квочур. — Сначала это будут ракеты, а лет через десять — боевые и пассажирские самолеты.

По словам специалиста, летающая лаборатория позволит создать экспериментальную базу для проведения летных исследований. В Ил-76МД, как отметил Анатолий Квочур, можно разместить большое количество научно-исследовательской аппаратуры, взять в полет непосредственных разработчиков изделия.

Как объяснил Квочур, прежде подобные эксперименты проводились на сверхзвуковых истребителях.

По данным «Известий», на летающей лаборатории — самолете Ил-76МД — будет демонтирован один из двигателей, а вместо него на специальном пилоне подвешен экспериментальный гиперзвуковой летательный аппарат. Во время испытаний он отделится от транспортника и уйдет в самостоятельный полет. Двигатель-демонстратор должен обеспечить крейсерский полет изделия в диапазоне скоростей от 5 до 7 Махов.

Демонстратор гиперзвукового воздушно-реактивного двигателя создан специалистами Центрального института авиамоторостроения им. П.И. Баранова. Экспериментальный гиперзвуковой аппарат создан специалистами ЛИИ и ЦАГИ.

— Сверхзвуковые крылатые ракеты летят на скорости 2–3 Маха, — сообщил «Известиям» кандидат физико-математических наук Николай Григорьев. — Мы хотим, чтобы наши аппараты летали со скоростью более 6 Махов. При этом полет должен быть длительным. Не менее 7–10 минут, за которые машина должна самостоятельно развить скорость более 1,5 тыс. м/с.

Первый гиперзвуковой аппарат подобного типа был создан в СССР еще в конце 1970-х годов. В 1997 году конструкторы Дубненского МКБ «Радуга» впервые показали его на авиасалоне МАКС. Представлен он был как система нового класса — гиперзвуковой экспериментальный летательный аппарат Х-90. Носителем ракеты должен был стать удлиненный вариант стратегического бомбардировщика Ту-160М. Х-90 имел раскладное треугольное крыло и фюзеляж, почти полностью отданный под прямоточный двигатель. При стартовой массе 15 т ракета, как утверждали ее разработчики, могла разгоняться до скорости не менее 4,5 Маха — это минимальное значение гиперзвука. По официально не подтвержденным данным, в конце 1980-х годов ракету удачно запустили с самолета-носителя и она достигла расчетной скорости. Тем не менее в 1990-х проект был закрыт.

В начале 1990-х годов МКБ провело совместную работу с немецкими инженерами по проблеме гиперзвука на базе другой ракеты — Х-22 «Буря». Эта сверхзвуковая машина входит в состав штатного вооружения дальнего бомбардировщика Ту-22М3. Результаты тех испытаний оказались неоднозначными.

— Сегодня задача состоит в том, чтобы сделать гиперзвуковой полет активным, — уточнил Григорьев. — То есть машина должна не просто разгоняться, но и менять направление, высоту полета, развивать и поддерживать необходимую скорость.

О текущих успехах в создании гиперзвуковых летательных аппаратов «длительного цикла действия» в России можно судить исключительно по неофициальной информации. Например, по данным испытаний гиперзвуковой ракеты «Циркон», которая будет использована в качестве основного вооружения атомных ракетных крейсеров и подводных лодок 1144 проекта типа «Петр Великий» и 949 проекта типа «Антей».

В позапрошлом году корпорация «Тактическое ракетное вооружение», Минобороны и Минпромторг отчитывались, что согласовали программу создания гиперзвуковых ракетных технологий. В разработку перспективной техники вложили 2 млрд рублей, а первый аппарат планируют получить не позднее 2020 года. Что это будут за изделия, никто не объяснил. Тем не менее появление летающей лаборатории на базе Ил-76МД говорит о том, что в ЛИИ имени Громова появился прототип будущего летательного аппарата, которому после стендовых предстоят летные испытания.

В августе 2014 года в США был произведен воздушный пуск гиперзвуковой ракеты Х-43А с полигона Кодьяк на Аляске. Предполагалось, что, набрав скорость около 6,5 тыс. км/ч, ракета поразит учебную цель на тихоокеанском атолле Кваджалейн. Однако аппарат проработал всего 7 секунд и сгорел в атмосфере, не достигнув атолла. Тем не менее полет сочли успешным — машина продемонстрировала способность набрать требуемое ускорение.


Дмитрий Литовкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
16.05.2016
Гиперзвуковой прорыв России
24.02.2016
Молниеносный удар
09.02.2016
Удар «Утконоса»: как Россия обгоняет США на сверхзвуковых скоростях
20.11.2013
Курсом здравого смысла
26.08.2011
Юбилейный МАКС, часть 2
9 комментариев
№1
10.05.2016 02:01
Надо учесть стартовый импульс при сходе с пилона гиперзвукового аппарата.
0
Сообщить
№2
10.05.2016 02:40
Цитата, hidrogenium66 сообщ. №1
Надо учесть стартовый импульс при сходе с пилона гиперзвукового аппарата.
А наши инженеры такого себе даже и не представляли .
Вы даже не представляете как сейчас своим советам помогли нашим инженерам , Вы одним постом продвинули исследования по гиперзвуку на десятилетия вперед . Что бы делала Россия без Ваших советов .
+8
Сообщить
№3
10.05.2016 10:52
Полет на гиперзвуке получается от 600 до 900 км. Серьезное изделие. а если еще добавить маневрирование, то несколько десятков лет будет задел точно по невозможности перехвата.
0
Сообщить
№4
10.05.2016 14:10
Цитата, Воин3D сообщ. №3
Полет на гиперзвуке получается от 600 до 900 км.
гиперзвук меряется не дальностью , а скоростью . от 4.5 маха .
маневрировать вряд ли будет . сейчас дай Бог что бы на те скорости выйти . а уж маневрирование на тех скоростях будет скорее всего в следующем поколении .
-1
Сообщить
№5
10.05.2016 16:06
Цитата, просто экспл сообщ. №4
гиперзвук меряется не дальностью , а скоростью . от 4.5 маха .
маневрировать вряд ли будет . сейчас дай Бог что бы на те скорости выйти . а уж маневрирование на тех скоростях будет скорее всего в следующем поколении .

Цирконы в корабельно/лодочном исполнении скорее всего многорежимным будут.
Маршевый участок на 1.5-2М не более,  да и профиль полет будет имхо: низкий-высокий-низкий
0
Сообщить
№6
10.05.2016 16:42
Цитата, просто экспл сообщ. №4
гиперзвук меряется не дальностью , а скоростью . от 4.5 маха .
Это я знаю. Сделал вывод из цитаты статьи: "Мы хотим, чтобы наши аппараты летали со скоростью более 6 Махов. При этом полет должен быть длительным. Не менее 7–10 минут, за которые машина должна самостоятельно развить скорость более 1,5 тыс. м/с." Вчитался сейчас и вывод из этого двоякий. С одной стороны можно подумать, что они про гиперзвук говорят: "При этом полет должен быть длительным. Не менее 7–10 минут,". С другой стороны это общее время полета ракеты. Перемножил время нахождения в режиме гиперзвука на 7 и 10 минут. Получил предварительно: 600-900 км. Раз они говорят о режиме в 1500 м/с.
+1
Сообщить
№7
10.05.2016 18:20
Цитата, hidrogenium66 сообщ. №1
Надо учесть стартовый импульс при сходе с пилона гиперзвукового аппарата.
Все ракеты запускаются с АКУ.
0
Сообщить
№8
10.05.2016 20:51
Цитата, q
Все ракеты запускаются с АКУ.
Я думаю, что Вы очень многого хотите от "народа", в плане эрудированности. АКУ - это авиационное катапультное устройство. http://studopedia.ru/13_63991_aviatsionnoe-katapultnoe-ustroystvo-aku-ae.html
+2
Сообщить
№9
11.05.2016 01:37
За такие ссылки сажать надо) скоро и про электромагнитный подвесь раструбят всему миру)
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.07 02:25
  • 304
Стоящая на вооружении российской армии бронетехника отлично себя проявляет, нужды в переходе на новое поколение нет - Борисов
  • 30.07 01:37
  • 175
Как Россия проиграла во второй карабахской войне
  • 30.07 00:46
  • 27
Тяга к лучшему: истребители Су-30СМ получат сверхмощный апгрейд
  • 30.07 00:12
  • 357
Су-34 меняет профессию: экипажи бомбардировщиков научат сбивать самолёты
  • 29.07 23:40
  • 997
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.07 23:17
  • 14
АПЛ спецназначения "Белгород" завершила первый этап испытаний
  • 29.07 22:21
  • 2
В Федерации космонавтики заявили, что у «Науки» есть лишь одна попытка стыковки с МКС
  • 29.07 21:22
  • 61
Разработчик: модернизированный "Спрут" для ВДВ получил цифровую систему управления огнем
  • 29.07 18:31
  • 1
В ЕКА рассказали о проблемах при полете модуля «Наука» к МКС
  • 29.07 16:35
  • 12
Ракету "Протон-М" с модулем "Наука" установили на стартовый стол Байконура
  • 29.07 16:26
  • 29
Первый полет нового легкого истребителя состоится в 2023 году
  • 29.07 16:15
  • 7
Джефф Безос предложил покрыть расходы NASA в обмен на контракт в лунной программе
  • 29.07 16:07
  • 1
Истребитель Checkmate будут собирать на авиазаводе в Комсомольске-на-Амуре
  • 29.07 11:24
  • 4
Пусковую установку МБР впервые переправили через реку на пароме
  • 29.07 08:19
  • 1
В РФ создали систему для проверки контента на запрещенную информацию