Войти

Тест-драйв ЗРПК "Панцирь-С"

5329
1
+5
ЗРПК "Панцирь-С"
ЗРПК "Панцирь-С" Войск ПВО ВКС России.
Источник изображения: Федор Лапшин / Авторевю

В номере 8 журнала "Авторевю" за 2016 год опубликована небезынтересная статья Федора Лапшина "День зенитчика", в которой автор описывает свои впечатления от зенитного ракетно-пушечного комплекса (ЗРПК) "Панцирь-С" Войск ПВО ВКС России. Блог BMPD знакомит читателей с выдержками из данного материала.


Так, автор отмечает, что скорее всего ему показали ЗРПК модификации "С2", которая отличается усовершенствованной РЛС и вооружением, однако в Министерстве обороны России комплекс именуется "Панцирь-С" без цифрового индекса.


Давая оценку самой машине, автор отмечает, что хотя сама кабина выглядит изнутри привычно, на ней применено скрытое бронирование, пуленепробиваемые стекла, причем в боковые встроены бойницы. Судя по клеймам на окнах, бронезащитой занималось ателье «Астейс» из Набережных Челнов, и получилось все аккуратно.


Что еще необычного? Короткий джойстик коробки-«автомата» между сиденьями вместо привычного рычага. На его основании эмблема фирмы ZF (ставится в Германии на военные грузовики MAN и бронетранспортеры Boxer), рядом – электронные «мозги» коробки с эмблемой Bosch и надписью «Made in Germany». Более того, на этой модель, КАМАЗ-6560, стоят болгарские мосты Мадара, и немецко-австрийская раздатка ZF Steyr. Реальность такова, что для столь грузоподъемного шасси у КАМАЗа пока нет своих мостов.


ЗРПК "Панцирь-С" Войск ПВО ВКС России
Источник: Федор Лапшин / Авторевю

Есть в кабине еще одна незнакомая деталь: «воздуходувка» кондиционера под потолком. А в остальном – КАМАЗ как КАМАЗ.


Педаль газа тут не просто напольная, но очень тугая, однако благодаря этому многотонная махина разгоняется плавно. Впечатлил радиус поворота – 17 метров, и в одном месте для того, чтобы вырулить, пришлось сдавать назад. Однако при переводе селектора в режим «драйв» грузовик не поехал. По словам инструктора-прапорщика, надо было выжать тормоз, перейти на нейтраль и опять переключиться, так как коробка иногда «тупит».


Насторожил еще один момент. Поскольку привод полный, автор двинулся к дороге из бетонных плит прямиком по полю – замерзшему и с небольшими кочками. Но инструктор занервничал: «Смотри, чтобы колесо в ямку не попало». Оказалось, надо быть очень аккуратным из-за центра тяжести, если не рассчитать, можно перевернуться.

Каков расход топлива? По информации автора – 65 литров на 100 км.


ЗРПК "Панцирь-С" Войск ПВО ВКС России
Источник: Федор Лапшин / Авторевю

Узнав, что автор из автомобильного журнала, зенитчики оживились и сами пригласили с фотоаппаратом поснимать «косяки» камазовского шасси. Во-первых, прямо в арке переднего колеса – трубки, шланги и прочие элементы пневмосистемы, на которые летят грязь и камни. Во-вторых, еще ранее автор в статье про опытное шасси КАМАЗ-6560 рассказывал про то, что шланги системы подкачки колес почти касаются задних колес. У серийного КАМАЗ-6560 эти трубки в металлической оплетке не «почти», а касаются шин.


Есть у КАМАЗ-6560 еще одна серьезная проблема, которая обнаружилась случайно. Это комплектация машин КАМАЗ-6560, 65224, 65221, 65222 мостами Мадара, причем за время эксплуатации автомобилей с ними поступило значительное число рекламаций – в 2014 и 2013 гг. 45 и 74 соответственно. Ранее было принято решение организовать производство мостов собственной разработки, причем предполагаемый объем выпуска составлял 16 тыс. единиц в год, начало установки оборудования – третий квартал 2017 года. Стоимость проекта 1,7 млрд руб., субсидия (из Фонда развития промышленности) – 228 млн руб. Однако, судя по всему, средств на это выделено не было.


Впрочем, на производство 12-литровых двигателей Liebherr КАМАЗу требуется еще больше – 5 млрд руб., из них субсидия – 1 млрд руб. А ведь перспективный КАМАЗ-6560М Торнадо планируется оснащать лицензионными либехровскими моторами.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
1 комментарий
№1
07.06.2016 07:10
Цитата, q
Оказалось, надо быть очень аккуратным из-за центра тяжести, если не рассчитать, можно перевернуться.
Вместо этой порнографии может уже начать производить нормальную гусеничную модификацию?





Для чего весь этот онанизм:

Цитата, q
Короткий джойстик коробки-«автомата» между сиденьями вместо привычного рычага. На его основании эмблема фирмы ZF (ставится в Германии на военные грузовики MAN и бронетранспортеры Boxer), рядом – электронные «мозги» коробки с эмблемой Bosch и надписью «Made in Germany». Более того, на этой модель, КАМАЗ-6560, стоят болгарские мосты Мадара, и немецко-австрийская раздатка ZF Steyr. Реальность такова, что для столь грузоподъемного шасси у КАМАЗа пока нет своих мостов.

Есть у КАМАЗ-6560 еще одна серьезная проблема, которая обнаружилась случайно. Это комплектация машин КАМАЗ-6560, 65224, 65221, 65222 мостами Мадара, причем за время эксплуатации автомобилей с ними поступило значительное число рекламаций – в 2014 и 2013 гг. 45 и 74 соответственно.

Зачем? Камаз при стрельбе автоматами "пляшет", очереди уходят непонятно куда, сам он при этом "неваляшка"





Какого размера должна была быть взятка, чтобы такое уебище "чудо" пролоббировали в ГОЗ?

Причем от Камаза там (как выяснилось)  только рама и кабина.

Ну ладно еще ТОР колесный, там и пушек нет и база шире, но это... Это!?

Ведь все наоборот сделали, для прикрытия четырехсоток и аэродромов куда эффективнее и гармоничнее подошел бы ТОР-М2К, а запустив в производство гусеничный Панцирь (самая логичная база), можно было закупать его в качестве ПВО СВ (совместно, например с ТОР (батарея ТОРов и батарея Панцирей на бригаду), но сделали все вверх ногами.
+2
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 19:55
  • 5809
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"