Войти

Крушение Ми-28 в Сирии. Причина

3950
3
0
Ми-28
Российский ударный вертолёт 4-го поколения Ми-28 (НАТО — Havoc, буквально — «Опустошитель»).
Источник изображения: vk.com

Из данных расшифровки черных ящиков следует, что экипаж разбившегося в Сирии российского вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» потерял ориентацию в пространстве, сообщил источник в комиссии по расследованию обстоятельств катастрофы.


«Расшифровка черных ящиков вертолета подтвердила предварительный вывод комиссии - техника работала безупречно, причиной катастрофы стал так называемый человеческий фактор», - сказал он.


«Летчики Ми-28Н, выполняя полет темной ночью над безориентирной местностью со сложным рельефом, потеряли правильное пространственное положение, в результате чего произошло столкновение вертолета с землей», - сказал источник ТАСС.


Он подчеркнул, что от экипажа в ходе последнего полета не поступало докладов «о каких-либо неисправностях техники или обстреле вертолета».


В апреле вертолет Ми-28Н «Ночной охотник» российских ВКС потерпел крушение в районе сирийского города Хомс.


Два члена экипажа погибли.


В Министерстве обороны России отметили, что вертолет не был сбит.


Источник в штабе ВКС сообщал, что вертолет, по предварительным данным, упал из-за ошибки пилотирования. По его словам, при осмотре обломков машины, рухнувшей в подконтрольном сирийской армии районе, никаких пробоин обнаружено не было. Источник также отмечал, что на Ми-28Н находился боекомплект, который не сдетонировал при падении.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Компании
3 комментария
№1
04.05.2016 07:20
Как понять потерял ориентацию, летают без ГЛОНАСС, с дедушкинами планшетами?
0
Сообщить
№2
04.05.2016 08:42
Грубо говоря, перепутали небо с землей, такое бывает ночью. Несмотря ни на никакие приборы против психики не попрешь.
+5
Сообщить
№3
04.05.2016 17:29
Ошибка экипажа. Ребята, а вы знаете, про эффект вертиго? Это когда вода и небо сливаются в одно и лётчик думая, что летит нормально летит прямо в воду. Имхо - ночь, везде темнота, небо тёмное, земля тёмная, если не смотришь на приборы легко потерять ориентиры. Особенно если системы звуковой сигнализации о приближении к земле нет. Имхо, на боевых вертолётах, которые часто должны летать на бреющем этой системы нет, ибо все уши пропищит.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 12.11 14:58
  • 2
"Дело вовсе не в дронах": Алексей Кривопалов объяснил, почему фронт на СВО застыл
  • 12.11 09:20
  • 143
МС-21 готовится к первому полету
  • 12.11 00:16
  • 1
Мелони призвала “разобщенный” Евросоюз выступить по Украине единым фронтом (Politico, США)
  • 11.11 21:28
  • 8
Китай представил новое поколение собственных литографических машин⁠
  • 11.11 17:38
  • 1
Николаю Патрушеву продемонстрировали новую платформу "Плот-47" для защиты портов от беспилотников
  • 11.11 17:28
  • 1
«Станут основой флота»: начался выпуск истребителей Eurofighter для Турции
  • 11.11 17:22
  • 1
Боевые F-15EX начали полеты с конформными баками
  • 11.11 13:39
  • 1
Путин призвал наращивать потенциал ОДКБ
  • 11.11 12:33
  • 1
Нижегородский авиазавод «Сокол» принимает круглый стол по малой авиации
  • 11.11 12:14
  • 1
ЗРК «Тор-М1» - 35 лет на вооружении войск ПВО!
  • 11.11 11:53
  • 4
В клубе избранных: в России создали суверенный 130-нм степпер
  • 11.11 06:58
  • 4
В России стремительно растут мощности ЦОД
  • 11.11 02:07
  • 3
Дилемма Германии: зависимость от американского оружия или испорченные отношения? (Politico, США)
  • 11.11 01:02
  • 203
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 10.11 09:51
  • 1
На Украине объяснили точные удары «Искандерами» по мостам