Войти

F-35. А если система ALIS выйдет из строя?

2434
0
0
Самолет F-35B
Самолет F-35B с системой ALIS.
Источник изображения: defensenews.com

Управление совместной программой F-35 и правительство США заняты решением вопроса, сможет ли сбой в работе автономной логистической информационной системы ALIS (Autonomics Logistics and Information System) сделать невозможным полеты истребителей F-35 по всему миру, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (29 апреля).


Вопрос стоит так – если хоть один сервер ALIS выйдет из строя по причине потери электроэнергии или саботажа, может ли такой сбой автоматически «заземлить» все самолеты F-35. В апрельском докладе Управления отчетности правительства США говорится, что пользователи обеспокоены тем, что у системы нет резервного копирования данных, и это может повлечь самые печальные последствия для эксплуатации истребителей в боевых условиях. Однако руководитель Управления генерал-лейтенант Кристофер Богдан (Christopher Bogdan) заявил, что в таких сомнениях нет «абсолютно никакой правды».


ALIS является первой в мире системой централизованного ежедневного контроля за техническим состоянием самолетов, в истребителях предыдущих поколений эти функции ежедневно выполняли несколько разных систем. Все серверы подключены друг к другу через шифрованные наземные или спутниковые системы, а не через Интернет, как обычно думают читатели. Но существует только один глобальный центр, т.н. Автономный логистико-операционный объект (Autonomic Logistics Operating Unit - ALOU), где формируется номенклатура запасных частей и их распределение по мере необходимости для операторов F-35. Операции по этой работе проводит Центральный пункт входа (Central Point of Entry - CPE), в котором хранятся все данные, которые затем передаются ALOU.


Эскадрильи самолетов работают с локальным сервером, называемым Стандартным оперативным объектом (Standard Operating Unit - SOU), в нем данные от каждой эскадрильи хранятся отдельно друг от друга в течение 30 дней без подключения к Центральному пункту входа (СРЕ). После подключения все данные переносятся в СРЕ.


Операторы самолетов обеспокоены тем, что имеется очень мало локальных серверов и существует всего один глобальный центр управления техническим состоянием F-35. Отмечается, что такая организация работы может серьезно осложнить боевое применение самолетов в условиях отдаленных районов, где может наблюдаться нехватка электроэнергии. Однако представители программы F-35 заявляют, что потеря способности подключения к ALIS «не смертельна», и в этом случае технический состав будет работать в таком же режиме, как техники самолетов четвертого поколения, то есть вручную проверять техническое состояние машин (предусмотрена возможность работы в таком режиме до 30 дней). В любом случае, невозможность подключения к ALIS никак не скажется на боевом потенциале самолета и применении разнообразного вооружения. Генерал Богдан заметил, что никаких сюрпризов в докладе Управления по отчетности не было, эти вопросы давно подразумевались и принимались меры по их нейтрализации.


Сейчас технический состав самолетов F-35 очень доволен легкостью обслуживания истребителей этого типа. Один из техников заявил, что обслуживание F-35 в 10 раз легче (10 times easier), чем F-18. По его словам, система ALIS непрерывно совершенствуется и это не может не радовать наземный персонал.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 08.09 18:45
  • 10452
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.09 17:00
  • 1
Россия заново научилась создавать серийные гражданские самолеты
  • 08.09 15:07
  • 0
Прибалтика как плацдарм
  • 08.09 14:21
  • 43
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 08.09 01:32
  • 1
США планируют упростить экспорт тяжелых БЛА большой продолжительности полета
  • 08.09 01:28
  • 2
Фомин обсудил военное сотрудничество с представителем Минобороны Мьянмы
  • 08.09 01:13
  • 1
Братство по оружию: как ОДКБ осваивает массированное применение беспилотников
  • 08.09 00:34
  • 0
Ответ на ""Главный экзамен - война". Почему Китай должен отправить военную технику с парада на СВО"
  • 07.09 22:01
  • 0
Ответ на "Павел Дуров: обе мировые войны начинались против славян"
  • 07.09 20:16
  • 0
О необходимости для русских (точнее, россиян - как нации, а не как этносу) сделать выбор.
  • 07.09 18:05
  • 0
О Путине, Ильине, и фашизме: "Иван Ильин. Любимый философ Путина и война", и не только.
  • 07.09 16:14
  • 1
Росавиация одобрила расширение возможностей двигателя для летных испытаний Ил-114 - ОДК
  • 06.09 20:06
  • 45
МС-21 готовится к первому полету
  • 06.09 16:27
  • 63
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 06.09 14:52
  • 171
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)