Новейший российский корвет будет оснащен отечественным двигателем

Судя по всему у корвета будет дизельный двигатель.Он конечно во многом проигрывает ГТД но на безрыбье и рак рыба.Когда там еще Уфа или Пермь возьмутся за решение государственной задачи.

Дизеля попроще и в эксплуатации и в ремонте.
Корветам в гонках не нужно участвовать и за пиратами не нужно гоняться для этого есть палубный вертолёт и ракеты, они всех догонят.

На заглавной картинке - не 20385, а 20380 с Калибром.  20385 будет выглядеть как на "картинке с закладки". На видеороликах с "Северной Верфи" на строящемся корвете видна именно такая надстройка.

На заглавной картинке - не 20385, а 20380 с Калибром.

Не фига . 20380 вообще без Калибров , на 20380  стоят Ураны 2х4шт и в носовой части 12шт ракет Редут.

На 20385 в носовой части стоит Калибр а ПВО Редут установлен на корме по 8шт на каждый борт.
Так что на заглавной картинке именно 20385.

Другой разговор, что говорят о каком то улученном 20380. Вот тут интересней. Кроме надстройки от 20385, что нибудь перепало еще 20380?

Дизеля попроще и в эксплуатации и в ремонте.
Корветам в гонках не нужно участвовать и за пиратами не нужно гоняться для этого есть палубный вертолёт и ракеты, они всех догонят.

Как раз "гоняться за пиратами" работа именно для корвета, а у нас на это по дури ресурс БДК выбивали.
Конечно, сейчас во всех флотах идет тенденция снижения максимальной скорости кораблей, но до разумных пределов же. Корабль охранения(такой как корвет) всегда должен иметь возможность быстрого маневра относительно основного ордера который скорее всего будет идти медленнее 20 узлов.  А здесь будет мааааленький такой нюансик.Эти корабли на деле не выдавали свои проектные 29 узлов даже с дизелями MTU, из за общей перегрузки проекта. Коломенские же дизели во первых меньшей мощности, во вторых - сами по себе гораздо более тяжелые.. И что будет в итоге? будем на 25 узлах "тошнить"? На скорости крейсеров времен Цусимского сражения. Да и еще - один из корпусов 20385 успел получить немецкий редуктор Renk,  и все "импортазамещение" заключалось в том, что ломали голову как свой, пусть и каличный, но уже давно имеющийся в железе дизель к нему прицепить. Придумали. Второй корпус - стоит без редуктора. И аналога ему у нас нет. Дальше что?

PS
вон на флотпроме народ подсчитал уже максимальную скорость с коломенскими дизелями - 24 узла. без учета перегруза проекта. т.е. на деле будет вообще наверное 23.

PPS
в свете этого, упомянутый корвет предлагаю перименовать из "Гремящий" - в "Ползущий"

Другой разговор, что говорят о каком то улученном 20380. Вот тут интересней. Кроме надстройки от 20385, что нибудь перепало еще 20380?

а что ещё может быть? Калибр, Редут перепал.
Как раз надстройки-то с Полиментом и не хватало...