Войти

Рост консолидированной выручки группы компаний ОАК по итогам 2015 года составил 19%

1736
0
0
Макет самолета-истребителя Су-35
Макет самолета-истребителя Су-35 на стенде российской компании «Объединенная авиастроительная корпорация».
Источник изображения: Михаил Воскресенский / РИА Новости

ЦАМТО, 19 апреля. Публичное акционерное общество «Объединенная авиастроительная корпорация» (Московская биржа: UNAC) опубликовало консолидированную аудированную финансовую отчетность в соответствии с МСФО за 2015 год.

Основные финансовые показатели:


- выручка по итогам года выросла на 19% и достигла 352 млрд. руб.


- рентабельность по валовой прибыли достигла 13%


- объем чистого долга сократился на 35% (до 169 млрд. руб.)


Как отметили в пресс-службе ПАО «ОАК», в отчетном году отмечается сохранение объема продаж воздушных судов на уровне предыдущего года – 156 ед. в 2015 году в сравнении со 159 ед. в 2014 году. Основную долю в консолидированных поставках обеспечивает сегмент военной авиации: как и годом ранее, заказчики получили 124 боевых самолета. В 2015 году в интересах Минобороны России поставлено 90 самолетов типов Су-30, Су-34, Су-35, МиГ-29 и Як-130. В рамках экспортных контрактов по военной технике в 2015 году ряду зарубежных заказчиков было поставлено в общей сложности 34 самолета типа Су-30, МиГ-29 и Як-130.


Позитивная динамика появилась и в сегменте транспортной авиации: на Ульяновском заводе «Авиастар-СП» налажено серийное производство самолетов Ил-76МД-90А и в 2015 году заказчики получили два первых воздушных судна.


В сегменте гражданской авиации наибольшая доля поставок – 25 самолетов – пришлась на Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100). Из них 20 – новые воздушные суда для авиакомпаний «Аэрофлот», Interjet, «Газпром авиа» и ряда других заказчиков. Кроме того, 5 воздушных судов SSJ 100 в рамках процедур ремаркетинга было передано Государственной транспортной лизинговой компании для их последующей поставки российским региональным перевозчикам на условиях операционного лизинга.


Выручка Группы компаний ОАК по итогам года выросла на 19% и достигла 352 млрд. руб. – это наибольший показатель за всю историю ОАК. Рост выручки в отчетном году связан, прежде всего, с ростом дохода от:


- выполнения договоров на строительство самолетов – на 50 млрд. руб.;


- модернизации и капитального ремонта техники – на 10 млрд. руб.


В отчетном году Группе компаний ОАК удалось получить валовую прибыль в размере 45 млрд. руб., при этом показатель валовой рентабельности на уровне 13% обусловлен высокой долей выручки в рамках гособоронзаказа (данные контракты имеют ограничения по маржинальному доходу, установленные нормативно-правовыми актами).


Одновременно, при формировании консолидированной финансовой отчетности, было принято решение провести разовые операции, повлекшие изменение операционного результата, в т.ч.:


- обесценение внеоборотных активов – на 30 млрд. руб.;


- списание и обесценение оборотных активов – на 17 млрд. руб.;


- создание резервов – на 12 млрд. руб.


Операции по обесценению и списанию активов, сформированных на балансе Группы компаний ОАК в течение последних нескольких лет, проведены по результатам оценки их справедливой стоимости.


Кроме того, существенное влияние на итоговый финансовый результат оказал рост финансовых расходов, произошедший, в том числе, из-за изменения макроэкономической конъюнктуры:


- рост процентных расходов – на 11 млрд. руб.;


- рост прочих финансовых расходов – на 14 млрдю руб.


Как следствие, принятые меры привели к появлению у Группы компаний ОАК чистого убытка по итогам отчетного периода в размере 109 млрд. руб.


При этом, в отчетном году произошло снижение консолидированного чистого долга на 35% – до 169 млрд. руб., прежде всего, благодаря стратегической поддержке со стороны основного акционера – Российской Федерации – выразившейся в докапитализации ОАК на 100 млрд. руб. в целях финансового оздоровления программы Sukhoi Superjet 100.


Консолидированная финансовая отчетность Группы компаний ОАК в соответствии с МСФО за год, закончившийся 31 декабря 2015 года, размещена на официальном сайте корпорации в разделе «Инвесторам и акционерам / Финансовая отчетность / Консолидированная отчетность по МСФО» и доступна по ссылке http://www.uacrussia.ru/ru/investors/financial-information/IFRS-reporting/.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 21:09
  • 0
Ответ на "Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине"
  • 03.12 19:47
  • 6143
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.12 18:40
  • 8258
Минобороны: Все авиаудары в Сирии пришлись по позициям боевиков
  • 03.12 18:37
  • 2
Введен в строй пограничный сторожевой корабль "Анадырь" проекта 22100
  • 03.12 11:16
  • 47
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 03.12 10:30
  • 0
Польский оскал
  • 03.12 02:38
  • 1
НАТО открывает центр морской десантной подготовки в Арктике на фоне борьбы за сферы влияния с Россией (Newsweek, США)
  • 03.12 02:19
  • 1
Истребитель Су-57Э – лучшее решение для ВВС Индии
  • 03.12 02:02
  • 1
Польский Центр восточных исследований представил «План Келлога» по урегулированию конфликта на Украине
  • 03.12 01:00
  • 1
Ответ на "Российский танк Т-95 мог бы стать легендой. Так что случилось? (The National Interest, США)"
  • 03.12 00:25
  • 0
Ответ на "Суть - повышение уровня эскалации конфликта."
  • 02.12 22:31
  • 4
Ответ на "Парламентская ассамблея НАТО призвала членов альянса предоставить Киеву ракеты средней дальности, включая Tomahawk"
  • 02.12 21:24
  • 1
Дмитрий Кулеба: "Если так будет продолжаться дальше, мы проиграем войну" (Financial Times, Великобритания)
  • 02.12 21:13
  • 1
Тысяча полётов и ни одного инцидента: крупное достижение истребителя KF-21
  • 02.12 13:56
  • 1
F-22 может сражаться только под кондиционером, а Су-57 не боится ни ветра, ни солнца? (Eastday.com, Китай)