Москва. 1 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Специалисты Тушинского машиностроительного конструкторского бюро "Союз" изучают возможность оптимизации программы проведения летных испытаний авиадвигателя РД-1700 в составе силовой установки учебно-тренировочного самолета МиГ-АТ.
"Программа летных испытаний РД-1700 на самолете МиГ-АТ предусматривает выполнение 49 испытательных полетов. По мнению специалистов ТМКБ "Союз", количество испытательных полетов может быть сокращено за счет стендового "подкрепления" - испытаний двигателя на наземных испытательных стендах", - сказал "Интерфаксу-АВН" во вторник источник в оборонно-промышленном комплексе.
По словам собеседника агентства, наземная отработка двигателя РД-1700 на самолете МиГ-АТ практически завершена. "Проверена работа двигателя на всех режимах, выполнена скоростная пробежка, то есть РД-1700 фактически готов к выполнению первого полета. Осталось оформить ряд необходимых документов, которые пока не представили смежники", - сказал он.
Собеседник агентства сообщил, что испытания двигателя займут не менее трех месяцев и завершатся, ориентировочно, летом этого года.
Двигатель РД-1700 создается в габаритно-массовых характеристиках, позволяющих обеспечить взаимозаменяемость с французским двигателем "Ларзак" (LARZAC-04R20), который сейчас устанавливается на самолет МиГ-АТ. РД-1700 может быть установлен и на другие легкие учебно-боевые и учебно-тренировочные самолеты. РД-1700 оборудован современной системой автоматического управления и контроля за параметрами двигателя. Его тяга составляет 1700 кг. Общий технический ресурс - 6000 часов, ресурс горячей части - 4000 часов.
