Ведущий российский производитель грузовиков КамАЗ не прочь воспользоваться опытом АвтоВАЗа, который недавно обзавелся стратегическим партнером из числа крупнейших мировых автоконцернов. Как оказалось, компания из Набережных Челнов готова рассмотреть варианты сотрудничества с зарубежными производителями и хотела бы видеть в числе вероятных партнеров такие компании, как Volvo, MAN и Scania. После продажи пакета стратегу КамАЗ может с помощью IPO привлечь средства на развитие, как это планирует сделать АвтоВАЗ. Кроме того, завод не отказывается от идеи объединения с белорусским МАЗом. Правда, на самом КамАЗе об этих планах ничего не знают и готовятся к IPO госпакета в 2009 году.
Сообщения о планах КамАЗа передали вчера информагентства с российско-сингапурского экономического форума, организованного при поддержке «Тройки Диалог». Продажа акций КамАЗа будет проходить по схеме, аналогичной продаже акций АвтоВАЗа, сообщает РИА РБК со ссылкой на осведомленный источник. То есть сначала часть акций КамАЗа будет продана стратегическому инвестору, а потом акции будут размещены на бирже. При этом цена размещения бумаг будет выше той, по которой они могут достаться стратегическому инвестору. Договоренность с будущим стратегом может быть достигнута не ранее конца 2008 года, к этому времени капитализация КамАЗа может вырасти до 5 млрд долл., считает источник агентства. Размер пакета, предназначенного для стратега и IPO, он не уточнил. Кроме того, по словам собеседника РИА РБК, КамАЗ продолжает разрабатывать вариант объединения с белорусским МАЗом.
В то же время, как сообщает Прайм-ТАСС со ссылкой на свои источники, «Тройка Диалог», владеющая сейчас почти 20% акций КамАЗа, планирует выкупить часть бумаг автопроизводителя у компании «КамАЗ-Капитал» (принадлежащей менеджменту КамАЗа и контролируемой гендиректором компании Сергеем Когогиным) и консолидировать у себя пакет «чуть больше контрольного». Сейчас «КамАЗ-Капиталу» принадлежит 33% автогиганта.
Между тем в пресс-службе КамАЗа сообщили, что информацией о подобных планах не располагают. «Тройка Диалог» как владелец акций может распоряжаться своим пакетом, не отчитываясь перед самой компанией», — уточнил собеседник РБК daily. КамАЗ готовится к проведению IPO, но речь идет о госпакете, приватизация которого обсуждается уже не первый год, сообщил РБК daily источник на КамАЗе. По его словам, IPO планируется провести в 2009 году. «Теоретически возможность продажи акций стратегу не исключена, но переговоры с потенциальными партнерами еще не начались. Ни сроки, ни цена, ни партнеры еще даже не обсуждались, поэтому раньше конца 2008 года ясности по этому вопросу не будет», — сообщил РБК daily другой источник на КамАЗе. Вчера же немецкий концерн MAN AG опроверг информацию об интересе к КамАЗу. MAN не планирует приобретать пакет акций ОАО «КамАЗ», сообщает Reuters со ссылкой на представителей компании.
Все три варианта (IPO, продажа акций стратегу или объединение с МАЗом) решают совершенно разные задачи, считает глава белорусского Агентства деловых связей Валентин Лопан. С помощью продажи стратегу КамАЗ получит новые технологии, в том числе управленческие, и недостающие компоненты, в том числе новую кабину и мосты, а владелец пакета — деньги. В то же время IPO может принести средства для финансирования проектов. Ранее гендиректор КамАЗа Сергей Когогин не раз признавался, что вариант IPO ему не нравится, так как это наиболее дорогой способ привлечения денег.
Сделка с МАЗом осложняется тем, что минский завод находится в госсобственности и до сих пор даже не акционирован, а на этот процесс у завода должно уйти полгода-год (впрочем, решение об этом пока не принято. — РБК daily), говорит г-н Лопан. По мнению эксперта, если слияние с МАЗом состоится, после него КамАЗ может продавать акции стратегу уже совсем по другой цене. Правда, на МАЗ, как заявляли в правительстве Белоруссии, также претендует группа ГАЗ.
/Корр. ЮЛИЯ КАРУЛИНА/
