Украинский производитель авиадвигателей хочет продать до 5% акций
Украинский производитель авиадвигателей «Мотор Сич» намерен в ближайшие месяцы провести IPO. Размещение скорее всего состоится на Фондовой бирже Мюнхена, где планируется продать около 5% акций предприятия. Больших денег «Мотор Сич» это не принесет, однако позволит менеджменту завода узнать рыночную капитализацию компании. Это может стать отправной точкой для дальнейшей продажи части акций украинского предприятия стратегическим инвесторам, которыми могли бы стать и российские «Рособоронэкспорт» и ММПП «Салют».
О том, что «Мотор Сич» хочет провести IPO на одной из европейских фондовых бирж, РБК daily рассказал гендиректор предприятия Вячеслав Богуслаев. По его словам, все подготовительные процедуры планируется завершить до конца 2006 года, а само размещение может состояться уже в первом квартале будущего года на Фондовой бирже Мюнхена. «Мы первыми на Украине пять лет назад начали отчитываться по международным стандартам бухгалтерской отчетности», — отметил он.
Аналитики скептически оценивают планы украинского производителя авиадвигателей. «Для IPO это слишком маленький объем», — говорит аналитик «Тройки Диалог» Михаил Ганелин. Стоимость всей компании он оценивает в 200—300 млн долл., поэтому эксперт сомневается, что размещение пройдет успешно. «Тем не менее эта компания уникальна. У нее большой портфель заказов от российских вертолетостроительных компаний», —подчеркивает аналитик. Ирина Тригуб из «Тройки Диалог Украина» добавляет, что моторостроительная компания достаточно закрыта для инвесторов. «Ожидать того, что она станет открытой, в ближайшее время не стоит. Мы даже не располагаем отчетностью за девять месяцев», — отмечает г-жа Тригуб.
Впрочем, Вячеслав Богуслаев отмечает, что объем привлеченных от размещения средств для них не самоцель. «Мы хотим узнать свою капитализацию», — поясняет он РБК daily. В дальнейшем г-н Богуслаев не исключил варианта продажи более крупного пакета акций предприятия стратегическому инвестору: «Если найдется покупатель, то из предполагаемой сделки она станет реальной». На рынке уже давно ходят слухи, что украинским заводом интересуются структуры российского «Рособоронэкспорта». Впрочем, Вячеслав Богуслаев заявил, что никаких официальных переговоров с «Рособоронэкспортом» предприятие не вело.
Тем не менее эксперты уверены в обратном. Скорее всего, «Рособоронэкспорт» предложил слишком низкую цену за акции предприятия, поэтому менеджмент «Мотор Сича» решил предварительно провести размещение на фондовой бирже, чтобы узнать настоящую рыночную оценку стоимости компании, предполагает Ирина Тригуб. Она считает, что после размещения акций последует новый раунд переговоров между российской и украинской сторонами и что «продажа такого пакета акций будет совершена с целью показать, что западные инвесторы оценили компанию». Она полагает, что переговоры будут продолжены именно с дочерней структурой «Рособоронэкспорта» — компанией «Оборонпром», а не с московским ММПП «Салют», менеджмент которого неоднократно высказывался в пользу присоединения украинского предприятия.
В «Оборонпроме» от любых комментариев на эту тему отказываются. На московском «Салюте», который работает в тесной кооперации с «Мотор Сич» отмечают, что предприятие вполне устраивают нынешние договорные отношения. «Естественно, нам небезразлично, кто станет новым собственником украинского предприятия. Ими можем стать и мы при наличии возможности и благоприятных условий, предложенных украинской стороной», — говорит РБК daily гендиректор ММПП «Салют» Юрий Елисеев.
СЕРГЕЙ СТАРИКОВ
Запорожское объединение ОАО «Мотор Cич» – одно из крупнейших украинских машиностроительных предприятий, производит авиадвигатели для вертолетов Ми-8/Ми-17, Ка-226, самолетов Ан-70, Ан-124, Ан-140, Як-130 и др., агрегаты для перекачки газа и энергетическое оборудование. На начало 2005 года 15,69% акций компании принадлежало ей самой, 36% акций владела компания Bartence Alliance Ltd. (США), 14,5% акций принадлежали физическому лицу-резиденту.
По неофициальным данным более 90% акций предприятия находится в руках трудового коллектива и менеджмента компании. Предприятие производит детали для 95% эксплуатируемых в России авиационных двигателей. По итогам 2005 года с чистой прибыль предприятия составила около 10 млн долл. выручка 280 млн долл.
