Войти

Ил-76МД-90А. Впервые на Параде

3262
0
+2
Ил-476
Военно-транспортный самолет Ил-476 (Ил-76МД-90А).
Источник изображения: Марина Лысцева/fotografersha.livejournal.com

Участником воздушного парада в День победы впервые станет военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А - Минобороны РФ

Аэродром Кубинка (Московская область). 13 апреля. ИНТЕРФАКС-АВН - Более ста вертолетов и самолетов - 71 основной и почти 40 запасных летательных аппаратов - принимают участие во второй репетиции Парада Победы над Алабино, сообщили в управлении пресс-службы и информации министерства обороны РФ.

"В едином воздушном строю в День Победы пролетят самолеты Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, МиГ-29, МиГ-31, Ан-124-100, Ил-78, Ту-22МЗ, Ту-95, Ту-160, Су-35С и вертолеты Ми-8, Ми-26, Ми-28Н, Ми-35, Ка-52", - рассказали журналистам в российском военном ведомстве в среду.

"Новичком" парада в этом году станет новейший военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А, в прошлом году впервые поступивший в состав ВКС России, отметили в Минобороны.

Там добавили, что в парадном строю авиации представлены группы дозаправки, тяжелые самолеты, группы армейской, оперативно-тактической, Дальней и Военно-транспортной авиации - всего 17 групп.

Самым ответственной задачей для опытнейших летчиков ВКС России, задействованных в параде, является соблюдение скоростей и близких расстояний в воздушном строю, а также выдерживание временных интервалов между группами - около 20 секунд. Высота пролета вертолетов и самолетов - от 150 до 400 метров, сообщили в военном ведомстве.

Пилотажные группы "Русские витязи" и "Стрижи" традиционно продемонстрируют знаменитый "Кубинский бриллиант" в составе пяти самолетов Су-27 и четверки МиГ-29.

Летчики Липецкого авиацентра 9 мая покажут воздушное построение - "Тактическое крыло" в составе 10 самолетов Су-34, Су-27 и Су-ЗОСМ.

Завершат летную программу штурмовики Су-25 "Грач" с дымами цвета российского флага.

Полеты будут выполняться в строгом соответствии с требованиями безопасности, подчеркнули в российском военном ведомстве. На время каждой репетиции вводят небольшие ограничения в воздушном сообщении над Москвой, которые не внесут изменений в график гражданских авиарейсов.

Репетиции авиации непосредственно над Москвой пройдут два раза - 5 и 7 мая.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.07 04:50
  • 1
Министерство ВС Франции сообщило об успешном испытании демонстратора стратосферного БЛА Heliblade
  • 29.07 04:04
  • 1
Украина полюбила “Великую Америку”. Но не факт, что та отвечает взаимностью (Politico, США)
  • 29.07 03:27
  • 1
Ростех развивает финансовые сервисы для привлечения и поддержки сотрудников
  • 29.07 03:18
  • 5
Индонезия захотела построить космодром совместно с Россией
  • 29.07 02:57
  • 1
Комментарий к "Причина неудач русской армии в войне 1812 года"
  • 29.07 01:31
  • 0
Комментарий к "10 главных недостатков СССР, которые привели к перестройке и развалу Сверхдержавы"
  • 28.07 17:55
  • 0
Комментарий к "Моисеев: для ВМФ построят новейший фрегат водоизмещением более 9 тыс. тонн"
  • 28.07 17:32
  • 133
МС-21 готовится к первому полету
  • 28.07 17:29
  • 77
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 28.07 16:58
  • 2
До конца года в состав ВМФ России примут первую атомную подлодку «Пермь»
  • 28.07 15:42
  • 16345
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 28.07 12:50
  • 1
Комментарий к "«Снесем все к чертовой матери!» Стоит ли России ударить по производителям БПЛА в Европе?"
  • 28.07 12:45
  • 1
Без комментариев - статья "Полуколониальная Россия начала XX века, отставание во всём, пропасть между бедными и богатыми"
  • 28.07 09:01
  • 3
«Снесем все к чертовой матери!» Стоит ли России ударить по производителям БПЛА в Европе?
  • 28.07 06:39
  • 0
Комментарий к "«Летающий танк» СССР: зачем Т-80 поставили двигатель, который считали невозможным для земли"