Войти

«Адмиралтейские надежды»

2488
0
0

Португальские и индийские контракты сулят госкомпании до полумиллиарда долларов


Для «Адмиралтейских верфей» замаячили еще два серьезных коммерческих заказа. Вчера, выступая в Санк-Петербурге, генеральный директор предприятия Владимир Александров заявил, что компания претендует на строительство восьми танкеров для Индии и Португалии. В общей сложности они могут принести «Адмиралтейским верфям» до 500 млн долл.


По заявлениям г-на Александрова, «Адмиралтейские верфи» планируют подписать контракты в 2007 году. Для Индии компания намерена построить четыре танкера дедвейтом до 50 тыс. т каждый, для Португалии — еще четыре судна водоизмещением до 25 тыс. т. Их строительство будет вестись в 2009—2010 годах. Вместе с тем генеральный директор предприятия не уточнил, кто станет заказчиком судов и на каких условиях «Адмиралтейские верфи» могут получить анонсированные контракты. В самой компании найти ответ на этот вопрос также не удалось.


По мнению аналитика ИК «Финам» Дмитрия Тужбы, компания может получить контракты с вероятностью девять к десяти. «В противном случае компания вряд ли стала бы анонсировать эти проекты», — поясняет он. Индия достаточно охотно отдает контракты российским судостроителям, отмечает аналитик. В частности, в 2005 году она разместила заказ на производство четырех танкеров-химовозов дедвейтом 18,5 тыс. т. Правда, оговаривается г-н Тужба, в структуре ее спроса доминирует продукция военного назначения. В то же время Португалия, напротив, может стать для «Адмиралтейских верфей» новым рынком. «Страна, входящая в НАТО, заказывать военные суда в России не может, а гражданские заказы традиционно поступали на европейские и азиатские верфи», — говорит Дмитрий Тужба.


По мнению наблюдателей, потенциальный экспортный заказ может означать, что компания приспосабливается к конкуренции с азиатскими игроками. Дело в том, что на верфях Кореи и Китая подобные заказы, как правило, выполняются примерно на 20% дешевле, отмечает главный редактор ИА PortNews Надежда Малышева. В то же время, оговаривается она, судя по заявлению представителя «Адмиралтейских верфей», речь не идет о судах уникального ледового класса, производство которых является коньком питерского предприятия в коммерческом сегменте.


По мнению г-жи Малышевой, речь может идти о достаточно распространенной практике строительства в России корпусов для этих судов. «Тогда стоимость заказа снижается на 20% НДС», — поясняет она. К тому же, по ее мнению, не исключено, что сейчас подходящие верфи Китая и Кореи уже заняты другими заказами. Время ожидания там достаточно небольшое, но именно это обстоятельство может дать «Адмиралтейским верфям» шанс получить выгодный заказ. Его общая стоимость, по оценкам специалистов, может достигнуть 500 млн долл. К тому же, по словам г-жи Малышевой, такой заказ обеспечит реализацию масштабной программы по развитию производства, мощности которого сейчас недозагружены.


ДМИТРИЙ КУДРЯШОВ, ДАНИИЛ ШАБАШОВ


ФГУП «Адмиралтейские верфи» — старейшая судостроительная верфь России.

Сегодня верфь проектирует, строит и модернизирует суда военного назначения различных типов, а также специализируется на подводном кораблестроении и возводит надводные нефтеналивные суда. Консолидированную отчетность компания не раскрывает. По прогнозам руководства предприятия, по итогам 2006 года выручка должна составить около 10 млрд руб., а в следующем году превысить 14 млрд руб. До 2011 года компания намерена инвестировать в развитие предприятия 4,3 млрд руб. Ежегодно объем морских судостроительных заказов на мировых верфях превышает 2,5 тыс. единиц на сумму примерно 50 млрд долл. Более 80% из них размещены на предприятиях Азиатско-Тихоокеанского региона. На долю России приходится около 1% всех заказов (порядка 25—30 морских судов в год) и менее 0,3% от их совокупной стоимости.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.11 06:53
  • 5548
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.11 04:35
  • 2
Ответ на достаточно распространенное мнение, а именно: "Недостатки выдают за достоинства. Российские лампасы выдали малокомпетентные требования по сверхманевренности в ущерб не видимости, которые на Украине никак не пригодились."
  • 14.11 03:45
  • 3
TKMS показали, каким будет новый фрегат MEKO A-400
  • 14.11 01:22
  • 1
Стали ли холоднее приятельские отношения Трампа и Путина? (The Independent, Великобритания)
  • 14.11 00:12
  • 5
Россия вернется к созданию сверхзвуковых лайнеров
  • 13.11 21:57
  • 1365
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 13.11 20:43
  • 3
Стармер и Макрон хотят убедить Байдена разрешить Украине удары дальнобойными ракетами по РФ - СМИ
  • 13.11 18:26
  • 2
«Полёт русского аса на Су-57 можно смело назвать искусством»: в Китае обсуждают пилотаж на истребителе пятого поколения ВКС РФ в Чжухае
  • 13.11 13:42
  • 1
"Рособоронэкспорт" назвал главное выигрышное отличие Су-57Э
  • 13.11 12:49
  • 0
Трамп – разрушитель, или очередное «Большое американское шоу»?
  • 13.11 10:45
  • 682
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 13.11 01:37
  • 1
Лесть, прибыль, мир: коммерческое предложение Украины Трампу (Financial Times, Великобритания)
  • 12.11 12:28
  • 5
На Западе оценили самый дорогой танк армии России
  • 12.11 12:03
  • 1
Положительный баланс во внешней торговле России в этом году вырос почти до 115 млрд в долларовом эквиваленте
  • 12.11 02:19
  • 1
Незаметные события, подрывающие мощь Америки (The New York Times, США)