Войти

«Адмиралтейские надежды»

2571
0
0

Португальские и индийские контракты сулят госкомпании до полумиллиарда долларов


Для «Адмиралтейских верфей» замаячили еще два серьезных коммерческих заказа. Вчера, выступая в Санк-Петербурге, генеральный директор предприятия Владимир Александров заявил, что компания претендует на строительство восьми танкеров для Индии и Португалии. В общей сложности они могут принести «Адмиралтейским верфям» до 500 млн долл.


По заявлениям г-на Александрова, «Адмиралтейские верфи» планируют подписать контракты в 2007 году. Для Индии компания намерена построить четыре танкера дедвейтом до 50 тыс. т каждый, для Португалии — еще четыре судна водоизмещением до 25 тыс. т. Их строительство будет вестись в 2009—2010 годах. Вместе с тем генеральный директор предприятия не уточнил, кто станет заказчиком судов и на каких условиях «Адмиралтейские верфи» могут получить анонсированные контракты. В самой компании найти ответ на этот вопрос также не удалось.


По мнению аналитика ИК «Финам» Дмитрия Тужбы, компания может получить контракты с вероятностью девять к десяти. «В противном случае компания вряд ли стала бы анонсировать эти проекты», — поясняет он. Индия достаточно охотно отдает контракты российским судостроителям, отмечает аналитик. В частности, в 2005 году она разместила заказ на производство четырех танкеров-химовозов дедвейтом 18,5 тыс. т. Правда, оговаривается г-н Тужба, в структуре ее спроса доминирует продукция военного назначения. В то же время Португалия, напротив, может стать для «Адмиралтейских верфей» новым рынком. «Страна, входящая в НАТО, заказывать военные суда в России не может, а гражданские заказы традиционно поступали на европейские и азиатские верфи», — говорит Дмитрий Тужба.


По мнению наблюдателей, потенциальный экспортный заказ может означать, что компания приспосабливается к конкуренции с азиатскими игроками. Дело в том, что на верфях Кореи и Китая подобные заказы, как правило, выполняются примерно на 20% дешевле, отмечает главный редактор ИА PortNews Надежда Малышева. В то же время, оговаривается она, судя по заявлению представителя «Адмиралтейских верфей», речь не идет о судах уникального ледового класса, производство которых является коньком питерского предприятия в коммерческом сегменте.


По мнению г-жи Малышевой, речь может идти о достаточно распространенной практике строительства в России корпусов для этих судов. «Тогда стоимость заказа снижается на 20% НДС», — поясняет она. К тому же, по ее мнению, не исключено, что сейчас подходящие верфи Китая и Кореи уже заняты другими заказами. Время ожидания там достаточно небольшое, но именно это обстоятельство может дать «Адмиралтейским верфям» шанс получить выгодный заказ. Его общая стоимость, по оценкам специалистов, может достигнуть 500 млн долл. К тому же, по словам г-жи Малышевой, такой заказ обеспечит реализацию масштабной программы по развитию производства, мощности которого сейчас недозагружены.


ДМИТРИЙ КУДРЯШОВ, ДАНИИЛ ШАБАШОВ


ФГУП «Адмиралтейские верфи» — старейшая судостроительная верфь России.

Сегодня верфь проектирует, строит и модернизирует суда военного назначения различных типов, а также специализируется на подводном кораблестроении и возводит надводные нефтеналивные суда. Консолидированную отчетность компания не раскрывает. По прогнозам руководства предприятия, по итогам 2006 года выручка должна составить около 10 млрд руб., а в следующем году превысить 14 млрд руб. До 2011 года компания намерена инвестировать в развитие предприятия 4,3 млрд руб. Ежегодно объем морских судостроительных заказов на мировых верфях превышает 2,5 тыс. единиц на сумму примерно 50 млрд долл. Более 80% из них размещены на предприятиях Азиатско-Тихоокеанского региона. На долю России приходится около 1% всех заказов (порядка 25—30 морских судов в год) и менее 0,3% от их совокупной стоимости.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.06 06:52
  • 9198
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 06:48
  • 128
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 02:27
  • 2
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:48
  • 2
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 03.06 12:35
  • 21
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 03.06 09:26
  • 1
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 03.06 05:32
  • 0
В связи с обсуждением БДК: интересная статья от января 2024 г.