Войти

Европейский тяжеловес гонит стружку

2044
1
0
Групповой полет A400M
Групповой полет A400M.
Источник изображения: www.airbusmilitary.com

Европейский транспортник постигли новые проблемы

Новый военно-транспортный самолет, поставок которого ждет вся Европа, снова забарахлил. На этот раз проблема с двигателями, редукторы которых перегреваются и гонят стружку.


Новый военно-транспортный самолет A400M Atlas, которым давно планируют оснастить вооруженные силы большинства европейских стран, опять настигли технические проблемы, грозящие если не сорвать, то отсрочить его поставку заказчикам.


Главный удар по программе европейского транспортника был нанесен в прошлом году, когда один из самолетов рухнул вскоре после взлета с аэродрома в Испании. Идея создания общеевропейского транспортного самолета большой грузоподъемности возникла еще в 1982 году. Однако созданный усилиями многих стран самолет консорциума Airbus поднялся в воздух лишь в декабре 2009 года. А первый транспортник был поставлен заказчику — военно-воздушным силам Франции — в 2013 году.


По состоянию на 2015 год, различные страны законтрактовали 174 самолета, из которых поставлена всего 21 машина.


Единственная катастрофа случилась с новым самолетом, который предназначался для поставки в Турцию, 9 мая 2015 года. Тогда у взлетевшего с аэродрома в Севилье транспортника резко упала тяга сразу в трех из четырех турбовинтовых двигателях.


При падении самолет задел линию электропередачи, в результате катастрофы погибли четверо из шести членов экипажа.


Тогда эксперты высказывали опасения, что неполадки с двигателями могут помешать программе производства и поставки A400M заказчикам. Впрочем, причина крушения обнаружилась довольно скоро. Эксперты пришли к выводу, что виноваты были не сами турбины самолета, а сложная электроника, управляющая их работой. А именно — электронно-цифровая система управления двигателем (FADEC), управляющая параметрами работы двигателя для поддержания минимального расхода.


«Многие инструкции были проигнорированы. Если двигателям давали полные обороты на земле, их надо было заглушить перед первым взлетом», — рассказал тогда источник, близкий к следствию. В мае же испанские СМИ опубликовали данные, что рабочие завода Airbus в Севилье перегружены из-за большого объема заказов на этот самолет со стороны Германии.


Несмотря на катастрофу, испытания самолетов вскоре продолжились, отказов от поставок не было. Однако в начале апреля текущего года в СМИ просочилась информация о новой технической проблеме транспортника.


И на этот раз проблема действительно лежит в конструкции турбовинтовых двигателей TP400-D6, производимых компанией Europrop International.


TP400-D6 — самый мощный турбовинтовой двигатель в мире после российского НК-12, который устанавливается на стратегические бомбардировщики Ту-95.


Информацию о новой проблеме первой опубликовала немецкая газета Bild.


Две отдельные проблемы возникают в работе редукторов двигателей, это вызывает необходимость в регулярных проверках их состояния и замене изношенных частей. Самолет приводится в движение четырьмя турбовинтовыми силовыми установками, пропеллеры которых попарно вращаются в противоположных направлениях. Техническая неисправность найдена в 14 редукторах, вращающихся вправо, — все они были выпущены в первой половине 2015 года. Эти редукторы производятся итальянской компанией Avio Aero, принадлежащей американской General Electric.


Одна из проблем — чрезмерный перегрев и выход из строя отдельных элементов, вторая — появление металлической стружки в маслосистеме редуктора.


Сообщалось также, что эти проблемы уже привели к остановке двигателя в полете одного из британских самолетов.


В концерне Airbus заявили, что проблема не является серьезной. «Это не касается безопасности самолета. Проблема может быть решена путем плановых проверок», — заявили там. По данным Reuters, несмотря на проблемы, производитель не отказывается от планов поставить 20 самолетов различным заказчикам в текущем году.


А400М Atlas часто сравнивают с российско-украинским транспортным самолетом Ан-70, производство которого встало из-за охлаждения отношений между Киевом и Москвой. Однако по словам самих антоновских производителей, Ан-70 обладает рядом преимуществ перед европейским самолетом — по топливной эффективности, дальности и длине разбега. «Взлетев с полосы длиной 900 м с грузом 20 тонн, он может пролететь до 3 тыс. км, а А400М — до 2 тыс. км. Причем длина ВПП 900 м выбрана исходя из ограничений, существующих для А400М. Наш самолет может взлетать с таким грузом и с более короткой полосы, длиной 700 м», — заявлял генеральный конструктор киевского госпредприятия «Антонов» Дмитрий Кива.


Во многом такие характеристики были достигнуты благодаря применению на Ан-70 винтовентиляторных двигателей — силовой установки нового поколения.


Павел Котляр

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
15.05.2019
Президент ГП «Антонов» Донец А.Д. – сидим у «разбитого корыта» и ждем, когда придет хороший инвестор
02.03.2010
Airbus вернулся с того света
01.07.2009
Новинки парижского салона
15.07.2008
Российская версия выживания украинского авиастроения
02.07.2008
Первый пошел
1 комментарий
№1
12.04.2016 09:54
Европейцы с самого начала рассматривали установку 4-ёх НК-12 , несмотря на уже установленный на Ан-70 двигатель Д-27. Только вопрос о независимости остановил обсуждение возможной установки НК-12. Европа ценит надёжность НК-12, но независимость дороже.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 13.11 23:46
  • 3
Засекреченный американский самолет Celera 500L совершил первый полёт
  • 13.11 22:56
  • 5
В США оценили все супероружие России
  • 13.11 20:14
  • 61
Путин призвал создать в России максимальную свободу для бизнеса в сфере искусственного интеллекта
  • 13.11 20:11
  • 7
Болеем за американцев: Почему Китай не должен заполучить "Мотор Сич"
  • 13.11 18:09
  • 4
ЦРУ работало с "Огоньком"
  • 13.11 17:55
  • 29
Разрыв ствола АК-12 от безостановочной стрельбы сняли на видео
  • 13.11 17:34
  • 3
Украина показала головку "уничтожителя" Крымского моста
  • 13.11 17:33
  • 1
В Бурятии прошли ходовые испытания легендарного танка Т-34
  • 13.11 17:11
  • 16587
США отреагировали на начало российских военных маневров у границ Украины
  • 13.11 17:02
  • 1
Опубликовано видео первых фигур пилотажа "Русских витязей" на Су-35С
  • 13.11 16:45
  • 6
Каска Ратника+30% к защите, и иные бронеэлементы с "жидкой бронёй" снимающей последние 200м/с скорости пули до нуля. Видео.
  • 13.11 16:27
  • 9
Путин поручил составить планы включения оборонных предприятий в нацпроекты
  • 13.11 16:17
  • 22
Оружейный прорыв. Главные оборонные достижения 2018 года
  • 13.11 15:47
  • 2
Космодром Восточный знаменит посадками
  • 13.11 15:44
  • 4
Илон Маск заявил о невозможности создания колонии на Марсе