Войти

Ракеты вдогонку

4259
11
+1
Бриз-М, Бриз-К, КВТК
Разгонные блоки "Бриз-М", "Бриз-К", КВТК.
Источник изображения: http://allday2.com/

Срыв гособоронзаказа по ряду направлений был предсказуем

Очередное заседание расширенной коллегии ВПК под председательством Дмитрия Рогозина было посвящено выяснению причин невыполнения гособоронзаказа за минувший год в полном объеме. Впервые заседание прошло в Национальном центре управления обороной РФ.

Промышленность недотянула всего четыре процента. Еще недавно бывали времена, когда срыв оценивался в десятки процентов. Но сегодня и четыре считается серьезным упущением. Тем более что провальными оказались госзакупки в ракетостроительной отрасли и в судостроении. Среди основных неисполнителей числятся Центр им. Хруничева и Амурский судостроительный завод.

Ракетостроители не смогли сдать ни одной из трех запланированных ракет-носителей "Рокот" и двух разгонных блоков "Бриз-М". Руководитель Центра им. Хруничева Борис Калиновский объяснил это тем, что предприятие попало в сложный системный кризис, выход из которого оказался сложнее, чем предполагалось. Однако, по его словам, на сегодняшний день все догоночные графики, согласованные с минобороны, выполняются.

Первый "Рокот" уже доставлен на космодром в Плесецке и сейчас готовится к пуску, который состоится в мае. Вторая ракета-носитель отгружена с предприятия-изготовителя, находящегося в Омске, и доставлена в Москву. Заказчику ее планируется передать в мае. Третья ракета-носитель, как заверил Калиновский, будет сдана в июле.

Срыв поставки двух разгонных блоков "Бриз-М" вызван еще и тем, что денежные средства на их изготовление пришли с опозданием. Однако блоки уже поставлены заказчику - 18 февраля и 9 марта. Калиновский подчеркнул, что срыв своевременной поставки разгонных блоков никак не повлиял на выполнение графика боевых задач ВКО. В будущем, по словам руководителя Центра им. Хруничева, подобные срывы не повторятся.

Гораздо более тяжелое положение в судостроении. Об этом откровенно сказал президент Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов. Причин тому много, и они были озвучены. Одна из них - кадровая чехарда, а порой и просто нехватка квалифицированных кадров.

В частности, на Амурском судостроительном заводе никак не могут назначить полноценного директора. Нынешний - Михаил Боровский уже семь месяцев является лишь ВРИО.

Амурский судостроительный завод в 2015 году должен был сдать заказчикам новый корвет, отремонтированные дизель-электрическую подводную лодку и водолазный катер, а также понтонный причал. Не сдал ничего. Привычные уже финансовые неурядицы усугубляются дефицитом квалифицированных рабочих - их приходится привлекать с других судостроительных предприятий. По словам исполняющего обязанности директора М. Боровского, сейчас работы идут в три смены, и есть надежда, что к лету госзаказ будет все-таки выполнен.

Первый заместитель главы коллегии ВПК Иван Харченко отметил, что причины срывов гособоронзаказа за 2015 год рассматривались неоднократно и тщательно. Как было сказано, "по наиболее вопиющим случаям материалы переданы в Генеральную прокуратуру". Напомним, что по поручению президента РФ создана межведомственная рабочая группа по противодействию злоупотреблений в сфере государственного оборонного заказа. Ее возглавляет первый заместитель Генпрокурора Александр Буксман.

Дмитрий Рогозин особо отметил, что выполнение госзаказа текущего года будет контролироваться постоянно и очень жестко.

Помимо, так сказать, работы над ошибками, на прошедшей коллегии ВПК впервые был заслушан отчет генерального конструктора по автоматическим космическим системам и комплексам Виктора Хартова (замгендиректора "ЦНИИмаш"). Слушали в закрытом от прессы режиме. По словам Дмитрия Рогозина, теперь на всех расширенных коллегиях в обязательном порядке станут присутствовать и отчитываться о своей деятельности назначенные генеральные конструкторы по направлениям. В январе прошлого года Владимир Путин подписал указ о генеральных конструкторах, которые возглавят работу по созданию стратегически важных систем вооружений и, соответственно, получат широкие полномочия по ресурсному обеспечению проектов.


Сергей Птичкин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
11 комментариев
№1
11.04.2016 06:54
У нас - не понос, так золотуха! Денег нет - плохо, деньги дали - тоже плохо. А все почему? Потому, что, в отличии от взглядов либералов, деньги решают не все. Деньги только при спекуляции на бирже решают все, а при реальном производстве нужны еще квалифицированные кадры, современное оборудование и много чего еще.
Работа на южнокорейской верфи. Я думаю, этому фильму лет 20, не меньше. Наиболее интересно с 5:20.
Можно поискать в сетке и посмотреть, как у нас корабли "ваяют".
+1
Сообщить
№2
11.04.2016 11:08
Цитата, Алексей60 сообщ. №1
в отличии от взглядов либералов

Так в Корее экономика-то основана на либеральной модели. Только грамотной.

Цитата, Алексей60 сообщ. №1
а при реальном производстве нужны еще квалифицированные кадры

А вы предложите квалифицированным кадрам зарплаты на уровне американских или европейских, и они как миленькие потянутся.
+2
Сообщить
№3
11.04.2016 19:31
Цитата, q
А вы предложите квалифицированным кадрам зарплаты на уровне американских или европейских, и они как миленькие потянутся.
Согласен. Только нужны именно квалифицированные кадры, а сейчас только выпускники "зеленые", которых учить и учить.
0
Сообщить
№4
11.04.2016 20:00
Цитата, Алексей60 сообщ. №1
А все почему? Потому, что, в отличии от взглядов либералов, деньги решают не все.

Как раз в данном примере деньги решают всё. Т.к. эти корабли будут продаваться за ДЕНЬГИ. И именно часть этих денег пойдёт инженерам и разработчикам данных роботов.... ну дважды два... ну как тут не понимают-то??? Именно либеральная экономика и создала это Корейское(Южное) судостроение а не северокорейское уродство.

... а за видео спасибо. Лучшего доказательства превосходства либерально-денежной модели и желать не приходится. )))
0
Сообщить
№5
11.04.2016 20:09
Цитата, q
Лучшего доказательства превосходства либерально-денежной модели и желать не приходится.
Вообще то в Южной Корее довольно голго была диктатура...
0
Сообщить
№6
11.04.2016 21:28
Цитата, Алексей60 сообщ. №5
Вообще то в Южной Корее довольно голго была диктатура...
ну там и монархия была, и японская оккупация, и даже железный, бронзовый и каменный век.... Только при чём тут всё это?
Если верить Вам же то фильму лет 20. Диктатуры уже не было. Да и разговор о том что качественное. прибыльное и рентабельное судостроение строится с помощью частных денег а не лозунгов. А частноденежный подход свойственен не только либеральной модели но и многим диктатурам(далеко не всем). Вот и весь сказ....

Так что за подтверждающее либерально-прогрессивно-денежную модель экономики видео спасибо, а вот выводы делаете диаметрально противоположные.
0
Сообщить
№7
11.04.2016 21:43
Цитата, q
Да и разговор о том что качественное. прибыльное и рентабельное судостроение строится с помощью частных денег а не лозунгов.
Как же Вы ошибаетесь! И лозунги и идеология, все это есть.
0
Сообщить
№8
11.04.2016 21:55
Цитата, Алексей60 сообщ. №7
Как же Вы ошибаетесь! И лозунги и идеология, все это есть.
Извините. но Вы не поняли. Ваш ролик про ЮЖНУЮ Корею где максимум либерализма и денег и как следствие мощнейшее судостроение.
Лозунги и идеология это как раз в Северной Корее, где судостроения практически нет(в сравнении с Корейской республикой).

Так что всё тут более чем очевидно. Тут ошибиться практически невозможно.
+1
Сообщить
№9
11.04.2016 23:37
Цитата, q
Руководитель Центра им. Хруничева Борис Калиновский

Его зовут Андрей Калиновский
0
Сообщить
№10
12.04.2016 00:24
Цитата, madmat сообщ. №4
Как раз в данном примере деньги решают всё. Т.к. эти корабли будут продаваться за ДЕНЬГИ. И именно часть этих денег пойдёт инженерам и разработчикам данных роботов.... ну дважды два... ну как тут не понимают-то??? Именно либеральная экономика и создала это Корейское(Южное) судостроение а не северокорейское уродство.

... а за видео спасибо. Лучшего доказательства превосходства либерально-денежной модели и желать не приходится. )))

Когда создавалась экономика Южной Кореи, то там диктатура была похлеще Северной Кореи.
Вообще все азиатские тигры создавались при диктатуре.
Одним просто повезло, что диктаторы умные были.
0
Сообщить
№11
12.04.2016 00:36
Вертолётоносец надо было в Корее заказывать
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.06 04:22
  • 1
Ответ на "Каким будет будущее стратегической авиации России"
  • 05.06 02:13
  • 3
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м
  • 05.06 02:12
  • 5
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 04.06 22:58
  • 161
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 04.06 20:20
  • 1
Российский «Терминатор» выдержал наезд на «бутерброд»
  • 04.06 18:31
  • 9239
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.06 17:29
  • 134
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 04.06 11:32
  • 316
Главком ВМФ России: проработан вопрос о создании нового авианосца
  • 04.06 09:22
  • 3
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 04.06 06:08
  • 0
О новой ситуации, возникшей после атаки на аэродромы стратегической авиации РФ
  • 04.06 03:23
  • 1
Германия в третий раз становится подстрекательницей мировой войны (infoBRICS, Китай)
  • 04.06 01:58
  • 3
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации