Войти

Псевдороссийский «кортеж» для Путина будет готов в 2018 году

7878
9
-6
Денис Мантуров
Денис Мантуров осваивает управление проектом VIP-автомобилей "Кортеж".
Источник изображения: Коммерсантъ / Александр Щербак

Выпустят аж 200 авто, только ездить на них смогут не более 10 высших чиновников

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров довольно косноязычно заявил вчера, что «первую партию «Кортежей» должны отгрузить в конце 2017 — начале 2018 года. Полную, соответственно, партию, запасные должны быть машины». По его словам, эта партия будет насчитывать 200 лимузинов. Позже к ним добавятся «кортежные» седаны, внедорожники и минивэны.


Семейство автомобилей "Кортеж"
Источник: Российская газета

Напомним, что все машины проекта будут спроектированы и станут производиться на базе Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ). Что, скажем прямо, довольно странно — на этой площадке даже мелкосерийного производства транспортных средств отродясь не велось, так, штучные экземпляры. Хотя в свое время имелись планы по сборке авто для первых лиц то ли на мощностях Sollers в Ульяновске, то ли на московском ЗиЛе. Но проще всего было бы организовать их производство за рубежом. Поскольку все основные узлы и агрегаты разрабатываются не отечественными Кулибиными, а иностранными Левшами, и чисто русскими машины проекта «Кортеж» можно назвать с сильной долей преувеличения.


В частности, двигатели этого суперпремиума создает немецкая Porsche Engineering Group. Это будет турбированный бензиновый V12 объемом от 6,0 до 6,6 л, способный развивать около 800 л.с. В дальнейшем немецкие решения могут быть использованы для создания целой линейки силовых агрегатов меньшего объема.


Да и трансмиссию для президентской «тачки», скорее всего, тоже разработают в Германии. И только бронированный кузов, подвеску с рулевым управлением, системы связи, жизнеобеспечения и роскошную отделку должны обеспечить российские производители. За этот участок работ, полагаем, волноваться не стоит. Достаточно вспомнить о гигантском опыте отечественных умельцев на ниве роскошного тюнинга интерьеров разоруженных БТР, БРДМ и прочих «шишиг».


Кстати, даже выделенных денег нам не хватит для организации полномасштабного производства. Дело в том, что общие инвестиции в «Кортеж» поначалу оценивались в 22–24 млрд бюджетных рублей. Причем до конца 2017 года планировалось вложить 12,4 млрд. Однако, по некоторым данным, в связи с падением российского рубля инвестиции в проект могли вырасти не менее чем на 50%. Но даже в этом случае их явно маловато. Мировые автоконцерны, чтобы создать фактически с нуля производство новой модели, тратят бюджеты в 5–7 млрд долларов. Даже с учетом возможного наращивания инвестиций финансирование «Кортежа» выглядит на этом фоне, мягко говоря, недостаточным. И если перевести выделенные рубли в валюту, то становится ясно: за такие деньги создать проект целой линейки моделей, технологию, производственные мощности, подготовить квалифицированный персонал с нуля просто нереально. Если, конечно, речь не идет о ручном производстве каждой машины. Тогда да: никаких конвейерных линий городить не надо. Зачем, если машины делают по технологии, отработанной в мире суперкаров, когда каждую вручную собирают на индивидуальном стапеле из деталей, полученных от груды фирм-поставщиков. Правда, и стоят всякие Ferrari-Lamborghini соответствующих денег. Ценник в 10 млн рублей в этом сегменте авторынка — нищебродская сумма. Похоже, что и машины «Кортежа» будут иметь сопоставимые ценники. Впрочем, это не важно, когда покупатель — государство.


Хотя, с другой стороны, любопытно, как власти будут обходить собственные же запреты для высших чиновников на автороскошь. Дело в том, что с 2016 года для российских бюрократов действуют лимиты при покупке и аренде автомобилей за госсчет. Согласно им министры и их замы не могут ездить на т/с дороже 2,5 млн рублей и мощностью более 200 л.с. Чиновники помельче могут рассчитывать, что им купят автомобиль не дороже 1,5 млн рублей. Таким образом, круг государственных VIPов, которым позволено сесть в салон лимузина или минивэна «Кортеж», сокращается до коротенького списка из президента, премьера да кучки вице-премьеров. Спрашивается, куда собираются девать остальные машины из 200 штук пилотной партии? А последующих выпусков?


Алексей Батушенко

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
9 комментариев
№1
07.04.2016 01:09
Наброс галимый.
+9
Сообщить
№2
07.04.2016 02:17
сейчас, особенно после голландских крошек, вони из Украины будет много.
+9
Сообщить
№3
07.04.2016 04:38

Чисто случайно - Алексей Батушенко
+1
Сообщить
№4
07.04.2016 10:25
Цитата, q
двигатели этого суперпремиума создает немецкая Porsche Engineering Group... и трансмиссию для президентской «тачки», скорее всего, тоже разработают в Германии. А бронированный кузов, подвеску с рулевым управлением, системы связи, жизнеобеспечения и роскошную отделку должны обеспечить российские производители
То есть, только двигатель иностранный и "скорее всего" трансмиссия. Всё остальное - наше. И из этого автор умудряется сделать вывод:
Цитата, q
все основные узлы и агрегаты разрабатываются не отечественными Кулибиными, а иностранными Левшами, и чисто русскими машины проекта «Кортеж» можно назвать с сильной долей преувеличения
Какой-то паникёрский вывод.
+2
Сообщить
№5
07.04.2016 11:43
Цитата, q
Спрашивается, куда собираются девать остальные машины из 200 штук пилотной партии? А последующих выпусков?

Ответ

Напомним, ранее стало известно, что в рамках проекта «Кортеж» будет создан внедорожник, предназначенный для производства и реализации в больших объемах. Автомобиль будет доступен гражданским лицам, его сборка будет налажена на заводе УАЗ.
+2
Сообщить
№6
07.04.2016 13:38
МК все больше сливается с "Новой Газетой" в идеологическом экстазе. Может их уже объединить в "единое оппозиционное издание"?

Ну и что что двигатели разрабатываются в Германии, если производить их будут в России из российских компонент. А то что компоненты будут производиться в России у меня сомнения не вызывает. Они уже производятся в России для Европы. Особенно выгодно производить высококачественные мелкосерийные детали. В Европе - дорого, в Китае - нужно заказывать крупные партии. А в России - в самый раз.
+1
Сообщить
№7
07.04.2016 17:26
Может, это такая шутка, апрель все же.
Но, 200 млрд руб. за западный (или наполовину западный - какая разница) кортеж из наших налогов?!. На индексации ДД и пенсий сэкономили, и тратят  на авто чиновникам. Перебрали!
0
Сообщить
№8
07.04.2016 18:21
Поправлю.
Конечно, не 200 млрд, а 22-24 млрд. и плюс 50% , итого около 35 млрд. руб.
0
Сообщить
№9
07.04.2016 18:26
Псевдопророссийский журналюга!
Как же он забыл упомянуть: русские ничего делать не умеют, сколько можно построить больниц и школ, за  сколько сейчас куплен за границей автомобиль президента. Парниша плохо отрабатывает заказ.
+1
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.11 06:24
  • 2
Россия впервые ударила межконтинентальной баллистической ракетой по Украине. На что способен комплекс «Рубеж»?
  • 22.11 06:04
  • 5824
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.11 05:04
  • 4
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 22.11 04:04
  • 684
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.11 03:10
  • 2
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 22.11 02:28
  • 1
Путин сообщил о нанесении комбинированного удара ВС РФ по ОПК Украины
  • 21.11 20:03
  • 1
Аналитик Коротченко считает, что предупреждения об ответном ударе РФ не будет
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC