Индия является давним партнером России по военно-техническому сотрудничеству. И если раньше Индия активно закупала российские военные корабли, то теперь может начать лицензионное производство на своих верфях российских сторожевых кораблей проекта 11356. О том, зачем Индии современные российские фрегаты и какие задачи они могут решать, сайту телеканала «Звезда» рассказали военные эксперты.
«Индия становится региональным центром силы и, естественно, должна иметь соответствующий флот, чтобы поддерживать обеспечение своих интересов в океанах и морях. Индия не только модернизирует свои корабли, но и создает свой атомный флот», - рассказал телеканалу «Звезда» капитан первого ранга, президент Академии геополитических проблем Константин Сивков.
Готовность продать российские технологии по производству фрегатов проекта 11356 подтвердили в «Рособоронэкспорте».
Ранее замгендиректор спецэкспортера Сергей Гореславский сообщал, что Россия ведет переговоры с Индией об организации производства фрегатов проекта 11356 в этой стране. В частности, они ведутся на международной выставке Defexpo India – 2016, которая проходит в эти дни в Южном Гоа.
«Сегодня мы ведем переговоры о возможном строительстве подводных лодок проекта 75(и) на базе новейших дизель-электрических субмарин "Амур-1650", также обсуждаем перспективы закупки дополнительной партии фрегатов проекта 11356 и организации их лицензионного производства в Индии», - цитирует замгендиректора Рособоронэкспорта ТАСС.
Новости о локализации производства подтверждают принятый правительством Индии курс «Make in India», который подразумевает создание совместных предприятий и локализацию технологий. Для этого была выбрана одна из самых современных верфей – Pipavav. Предприятие обладает огромным сухим доком и может вести строительство кораблей водоизмещением до 400 тысяч тонн.
Стоит отметить, что ВМС Индии уже получили шесть кораблей проекта 11356. Их строительство велось с 2003 по 2013 годы на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге и на ОАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в Калининграде.
Балтийский завод основан в 1856 году. Трудовой коллектив завода за 159 лет построил более 500 судов и кораблей, среди которых атомные ледоколы и атомные ракетные крейсеры, суда космической связи и специального назначения. Производственная площадка занимает территорию площадью более 65га. Для строительства судов предприятие располагает тремя построечными местами - двумя стапелями и крытым эллингом. Самый большой в России стапель длинной 350 метров позволяет предприятию строить суда дедвейтом до 100000 т.
АО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» — российское судостроительное предприятие, которое расположено в юго-восточной незамерзающей части Балтики. Стратегия развития предприятия охватывает сразу четыре специализации судостроения: военное кораблестроение, гражданское судостроение, военно-техническое сотрудничество, судоремонт. Габариты стапеля «Янтарь» позволяют строить корабли и суда спусковым весом до 10 000 т, водоизмещением до 12 000 т, с максимальной длиной 145 м, шириной 26 метров. Продукция военного назначения на ПСЗ «Янтарь» включает в себя следующие типы боевых кораблей: большие противолодочные корабли, сторожевые корабли, суда связи и разведки, большие десантные корабли, опытовые суда.
Первый головной корабль Talwar был построен и передан заказчику в 2003 году. Другие корабли этого проекта были также адаптированы для ВМС Индии и были отнесены к типу Talwar. В России же не так давно также встал в боевой строй кораблей Черноморского флота фрегат проекта 11356 – корабль «Адмирал Григорович».
Вооружению на этом типе фрегатов уделяется особое внимание, которые превращают его из сторожевых кораблей ближней морской зоны в многофункциональные корабли с огромной огневой мощью. Видимо, индийские моряки высоко оценили возможности фрегатов, раз собираются локализовать у себя их производство.
А список задач, которые могут решать данный тип кораблей, действительно широк, отмечает военный эксперт Константин Сивков.
«Этот корабль имеет мощную противовоздушную оборону, мощный ударный комплекс, который апробировался во время операции в Сирии («Калибр») и может применяться как по кораблям, так и по наземным силам», - отметил Сивков.
Кроме того, напомнил он, корабль проекта 11356 может эффективно решать задачу борьбы с подводными лодками.
«У него хороший гидроакустический комплекс и протяженная антенна. Поэтому с учетом этой инфразвуковой составляющей он может видеть подводную лодку на очень большом удалении», - рассказал Сивков.
Для уничтожения подводных лодок фрегат обладает целым комплексом вооружений и средств. На борту у него торпеды, крылатые ракеты «Клаб» (экспортный аналог ракет «Калибр»), противолодочное ракетное оружие, противолодочный вертолет, который может обеспечивать целеуказание либо самостоятельно уничтожить подводную лодку.
«Его ракетный комплекс из 8 ракет позволяет поражать корабли до среднего класса, то есть до эсминца», - отметил эксперт.
Стоит отметить и мощный комплекс противовоздушной обороны, которую несет на борту фрегат проекта 11356.
«Среди них зенитно-ракетный комплекс большой дальности «Штиль-1» (24 ракеты), два боевых модуля зенитно-ракетного артиллерийского комплекса «Каштан», который обеспечивает противовоздушную оборону, а также мощная артиллерийская пушка А-190, а также модернизированный гидроакустический комплекс с мощной антенной», - рассказал Сивков.
Он отметил, что комплекс противовоздушной обороны обеспечивает поражение групповых воздушных целей (до 6 самолетов), одновременно проходящих с одного борта. Надежно обеспечивает поражение ракет в зоне самообороны.
Целый комплекс вооружения фрегата проекта 11356 делает его эффективным в борьбе не только со скоростными катерами, использующихся пиратами, но и с современными подводными лодками и надводными кораблями. Благодаря строительству российских фрегатов ВМС Индии планируют нарастить группировку кораблей с 137 до 198 единиц до 2027 года.
Михаил Рычагов
