ТОКИО. Японская компания "Мицубиси хэви индастриз" намерена создать альянс со шведским концерном СААБ для продвижения на рынки США и Европы своего находящегося в стадии разработки регионального пассажирского лайнера - конкурента российского самолета "Сухой Суперджет-100". В настоящее время две компании прорабатывают детали альянса, сообщает газета "Иомиури".
Согласно этому проекту, СААБ возьмет на себя обслуживание и ремонт японских лайнеров в странах Европы и США. Предполагается, что солидная репутация шведского концерна поможет более активному продвижению самолета на эти рынки. Сам СААБ в 1999 году прекратил выпуск региональных реактивных самолетов, однако продолжает их обслуживание и имеет соответствующую инфраструктуру.
Правительство Японии намерено содействовать продвижению на внешние рынки создаваемого концерном "Мицубиси" регионального лайнера MRJet. С этой целью под эгидой министерства экономики, торговли и промышленности страны решено создать специальный фонд страхования сделок по продаже самолетов. Правительство Японии ранее обязалось компенсировать треть расходов "Мицубиси" на разработку MRJet. Общая стоимость создания этого самолета составит около 150 млрд иен (1,5 млрд дол).
Предполагается, что MRJet начнет коммерческие полеты в 2012 году в двух модификациях - на 70-80 и на 86-96 кресел. Дальность его полета - от 1610 до 3910 км в зависимости от типа. На японском региональном самолете будет установлен двигатель компании "Пратт энд Уитни", который, как утверждается, будет на 30 проц. экономичнее нынешних. Предполагается также значительно понизить его шумность и облегчить конструкцию лайнера за счет широкого использования композиционных материалов.
"Мицубиси хэви индастриз" предполагает продавать свои машины за 25,5- 34 млн дол. Компания считает, что всего в мире в предстоящие 20 лет может быть реализовано 5 тыс. самолетов такого класса, и рассчитывает на 20 проц. этого рынка.
"Мы ориентируемся в основном на покупателей в Японии, других странах Азии, а также в США и Западной Европе, - сказал представитель корпорации. - Не исключаем и прорыва в Россию, хотя у нас там пока нет базы для ремонта и обслуживания. Своим сильным конкурентом мы считаем региональный лайнер "Сухой Суперджет-100" - тем более, что он может раньше нашего самолета появится на рынке".
MRJet станет первым собственным пассажирским лайнером, созданным в Японии за последние 40 лет. Сейчас на рынке региональных самолетов доминируют канадская "Бомбардье" и бразильская "Эмбраер".
