Осенью 2015 года в компании Volkswagen признали свою причастность к манипуляциям с тестовыми показателями на наличие вредных веществ, содержащихся в выбросах дизельных двигателей в США. Прежде американские регуляторы зафиксировали программное обеспечение, позволяющее обходить тестирование на выхлопы у некоторых автомобилей.
Расследование дизельного скандала, которое закончится для автоконцерна отзывом тысячи автомобилей, огромным штрафом и серией потребительских исков, подходит к своему завершению. В ходе судебного разбирательства немецкий автоконцерн Volkswagen отказал в передаче американским органам следствия документации по делу, включая внутреннюю электронную переписку компании. Данные из писем понадобились правоохранителям для определения: кто из служащих компании владел информацией о нарушениях. Прежде сообщалось, что руководство компании знало о нарушениях до обнародования информации о них.
Германская компания Volkswagen в настоящий момент отзывает около 800 000 машин из-за неисправностей в педальном механизме, отметим, что запчасти можно найти тут. Отзовут 391 000 автомобилей Volkswagen Touareg, из них 58 000 в Германии, и около 410 000 моделей Porsche Cayenne, выпуска с 2011 - 2016 гг. В Audi Q7, применяющей ту же технологию, проблем не выявлено.
Автопроизводитель Skoda в Чехии, также из группы Volkswagen, заявил об отзыве части авто Superb из-за неисправностей в электронике. Суд США обязал предоставить Volkswagen финальный план с подробнейшими предложениями по контролю дизельных двигателей до 21 апреля.
Напомним, что после Volkswagen в дизельный скандал попал и Mercedes-Benz. Автопроизводитель указал ложные показатели по выбросам авто с дизельными двигателями, оборудованные технологией BlueTEC. Против этой компании в США был подан иск о подделке показателей выбросов дизельных автомобилей, с использованием технологии для снижения выбросов - BlueTEC. Иск подавался Hagens Berman Sobol Shapiro LLP, юридической компанией, активно участвующей в скандале с Volkswagen. Представители компании сообщают: устройство с BlueTEC, работающее на дизельных двигателях, при температуре ниже 50 °F (10 °С) разрешает выключать контроль вредных выбросов, нарушая тем самым нормы США, что уменьшает экологическую безопасность машин.
Подозрения в манипуляциях с выхлопами затронули и другого немецкого автопроизводителя, BMW. В момент проверки автомобиля BMW, был зафиксирован показатель выбросов, превышающий в 11 раз предельно допустимые нормы в ЕС (по стандарту Евро-6). По мнению аналитиков, проверка коснется и других автопроизводителей. Большинство автокомпаний ЕС уже заявили, что правил тестирования на выхлопы не нарушали.
