Войти
АвиаПорт.ru

Новые тенденции российского рынка легких вертолетов

1421
0
0

За последние годы, несмотря на многочисленные препятствия, на российском рынке произошло множество сделок по приобретению западных легких вертолетов. Среди машин, начавших полеты в нашей стране, вертолеты производства Eurocopter ЕС135, ЕС155, ВК117С1, AS355; Bell206, 407, 427 и более крупная и дорогая модель 430; Agusta A109 Power и вертолеты MD 500, 520N, 530, 600. Фактически, благодаря отдельным энтузиастам, российский вертолетный рынок постепенно меняет свои форму и содержание, дрейфуя в сторону цивилизованного вертолетного мира. Попробуем выделить характерные особенности этого переходного процесса:


Во-первых, западные вертолеты приобретают как частные, так и государственные структуры. Если первооткрывателем приобретения западных легких вертолетов было МЧС (3 ВО105 и ВК117), то сейчас вертолеты Eurocopter приобретает уже МВД (AS355).


Во-вторых, в последнее время на рынке наметился серьезный сдвиг от массовых поршневых вертолетов (Exec, Robinson, Enstrom) к однодвигательным и двухдвигательным газотурбинным легким вертолетам. Есть даже легкие вертолеты с возможностями средних. На смену узкоспециализированным приходят универсальные, многоцелевые вертолеты. Это говорит о том, что россияне собираются серьезно летать, вертолет становится инструментом ведения бизнеса, а не только развлечением. В то же время, приобретаются исключительно легкие машины, в результате общероссийский парк медленно, но уверенно "облегчается".


В основном, это бывшие в употреблении вертолеты, которые если и не "портят борозды", то "готовят почву" для прихода новых машин. В то же время, количество новых машин, проданных в Россию, также растет.


Сегодня в нашей стране представлены все основные производители вертолетов, среди которых бесспорными лидерами выступают западноевропейский производитель вертолетов Eurocopter (среди газотурбинных машин) и американский Robinson (среди газотурбинных вертолетов).


До сих пор западные вертолеты летают в России очень мало, главные причины: закрытое воздушное пространство для полетов негосударственных вертолетов (отсутствие необходимого законодательства) и слабость инфраструктуры (без соответствующей горизонтальной и вертикальной инфраструктуры эффективно и безопасно летать невозможно). Кроме того, в недостаточной мере решены вопросы сервисного обслуживания (не хватает подготовленного персонала, средств обслуживания и технической документации, проблема с языком), с которыми даже Eurocopter еще только собирается справляться (в ближайшее время компания открывает сервисный центр в Остафьево, Санкт-Петербурге и Тюмени).


Остается и серьезная проблема с законностью эксплуатации и безопасностью полетов, владельцы продолжают ломать вертолеты, погибают люди.


Таким образом, несмотря на все недостатки, уже можно говорить о формировании некоторых новых взаимосвязей в общей системе интеграции РФ в мировое вертолетное хозяйство. Однако темпы роста невелики, это связано с проблемами, перечисленными ранее. Тем не менее, использование винтокрылов будет расширяться, потому что Россия предрасположена к использованию вертолетов. И этот процесс остановить невозможно, главное, чтобы проходил он как можно менее болезненно.

Н.Автушко[right]

Права на данный материал принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
29.04.2014
Вертолеты: рынок, тенденции, HeliRussia 2014
16.04.2014
Вертолеты: рынок, тенденции, HeliRussia 2014
10.04.2013
Зеркало вертолетной индустрии
30.05.2012
HeliRussia-2012
24.05.2011
HeliRussia 2011
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 24.11 20:53
  • 1
Керамика прочнее стали – новая защита для бронетехники
  • 24.11 20:31
  • 32
Огневая мощь свободы
  • 24.11 20:30
  • 6
Беспилотный бронетранспортёр по-фински
  • 24.11 20:17
  • 342
Доездился: Илону Маску грозит финансовый крах
  • 24.11 20:03
  • 3
«Буратины» и «Солнцепеки» подключат к «военному интернету»
  • 24.11 19:22
  • 1
Какими будут войны будущего?
  • 24.11 18:39
  • 1
"Вертолеты России" передали Республике Сербской первый из трех планируемых "Ансатов"
  • 24.11 16:38
  • 2151
Как насчёт юмористического раздела?
  • 24.11 15:27
  • 1
Американцы показали модель самолета без механизации крыла
  • 24.11 14:50
  • 3
Ударный вертолет «Тигр» получит новую ПТУР
  • 24.11 13:49
  • 9
Казахстан намерен выйти из соглашения с РФ о взаимодействии при ракетных пусках из района Домбаровский
  • 24.11 12:21
  • 1
Россия может закрыть свое небо для международных инспекций
  • 24.11 05:12
  • 1
На южнокорейской выставке вооружений DX Korea-2020 в Ильсане
  • 24.11 00:16
  • 2
Шойгу приехал на Плесецк, где пройдут испытания "Ангары"
  • 23.11 22:14
  • 2
Поставки оружия и техники для российской армии выросли на 11%