Войти

Гиви Джанджгава: Импортозамещение должно стать внедрением новых технологий

2303
1
+2
Гиви Джанджгава
Гиви Джанджгава.
Источник изображения: defence.ru

На III Съезде авиапроизводителей России, который пройдет в подмосковном Жуковском 14–15 апреля, обсудят основные аспекты стратегии отечественного авиастроения. Спикерами выступят руководители и специалисты ведущих предприятий отрасли. Работу одного из пяти круглых столов возглавит Гиви Джанджгава, заместитель гендиректора КРЭТ, президент и генконструктор Раменского приборостроительного КБ, доктор технических наук, профессор. Недавно в интервью он рассказал о предстоящем событии и перспективах отечественного авиапрома.


— Какие вопросы будут обсуждаться на вашем круглом столе?


— Первый: «Обсуждение новых технологий и существующих современных, которые необходимо внедрять». Мы составили перечень базовых критических технологий, которые сейчас нужно запускать для текущего выпуска передовых комплексов, а также прорывные технологии, которые в будущем могут обеспечить следующее поколение аппаратов, с вызовами до 2040 года. Эти технологии сейчас крайне важны, и Дмитрий Рогозин подчеркнул это на недавнем заседании ВПК. Сейчас наша отрасль в таком состоянии, что если мы задержимся в развитии или остановимся, то ничего не вернется. Нам нужно рвануться вперед любым способом и выйти на новый уровень. У нас есть шанс — кому нечего терять, тому легко бежать вперед. А западные фирмы отягощены массой сегодняшних технологий, им сложнее оставлять их и стремиться вперед. Уже два года мы проталкиваем свои идеи, обсуждаем их на всех экспертных советах, но пока они не получили жизнь. А сейчас, когда средства обрезают, нужно на всех уровнях требовать, чтобы эти технологии мы смогли внедрять на предприятиях, модернизировать их и идти вперед.


Второй вопрос — об импортозамещении комплектующих и электронных компонентов украинского и натовского производства. В начале мы выработали концепцию, что если замещать имеющиеся изделия, то это означает вкладывать денег в прошлое, лет на двадцать. Мы поставили задачу, делать такой опережающий уровень, который вмещает в себя комплектации предыдущего поколения. Тогда, если я провожу модернизацию, то одновременно совершаю импортозамещение и продвигаюсь вперед с опережающими технологиями.


Третий вопрос, который подлежит обсуждению, это унификация. Мы делаем оборудование из расчета не только для самолетов, но и для вертолетов, используя унифицированную базу. Сейчас, несмотря на то, что денег не хватает, многие процессы и направления дублируются, и каждый начинает как бы «тянуть одеяло на себя». Ситуация безобразна и ее нужно исправлять либо директивно, либо общественным путем. Поэтому вопрос унификации крайне важен.


Кроме трех перечисленных вопросов есть еще один, по которому мы обменяемся мнениями — это вопрос кадров. 1 марта на ВПК обсуждался этот вопрос с участием ректоров ведущих вузов. Я там сказал, что нам нужны не молодые слесари и инженеры, а нам не хватает главных конструкторов и их заместителей. Не хватает тех, кого мы проспали в 90-е годы, кто ушел из промышленности в бизнес — специалистов 40-45 лет. Нам не хватает специалистов высшей квалификации, носителей конкурентных качеств на мировом рынке. У нас выпало целое поколение. Кстати, у американцем и европейцев тоже был похожий процесс, когда произошло потепление в отношениях и начались сокращения в армии и оборонке. Но у них он был не таким резким, они его преодолели в «нулевые» годы, а мы нет. Я вышел с предложением придержать на работе пожилых ученых и окружить их молодыми, чтобы возник процесс передачи знаний и опыта. Передовые знания, имеющие конкурентные качества, трудно-формализуемые и витающие на полудогадках, обычным их наставничеством не передашь. На ВПК я сказал, что эти проблемы можно решить одним способом — снова начать совместную работу с институтскими кафедрами. На предприятиях не хватает людей, работающих на опережение. Считаю, что привлечение кафедр к проработке опережающих проблем — это дешево и сердито.


— На круглом столе будет обмен мнениями или вы примите какое-то согласованное решение?


— Мы должны выработать решение, которое будем представлять на пленарном совещании, кроме того, мы должны «родить» какие-то предложения, которые будут вписаны в план мероприятий для последующего исполнения решений Съезда. Союз авиапроизводителей — это общественная организация, и она может рекомендовать Минпромторгу что-то и помочь ему это сделать.


— А как Минпромторг отнесется к рекомендациям Съезда?


— Великолепно, ведь председателем его оргкомитета является, замминистра Андрей Богинский, с которым мы совместно проводим Съезд. Министерству часто полезна деятельность общественной организации. Деятельность госструктуры ограничена многими строгими рамками, а общественная может помочь ей как-то сгладить их. Бывает, что две госструктуры, преследуя свои интересы, часто не могут найти общего языка, чтобы решить проблему. Например, в 90-е годы в рамках Лиги оборонных предприятий мы непрерывно мирили министерства обороны и экономики. На Западе в сфере гражданской авиации вопросами сертификации занимаются только общественная организация, государство не имеет право в этом участвовать, чтобы не оказывать давления на бизнес. Союз авиапроизводителей и был создан для решения подобных задач. Председатели его комитетов принимают участие в соответствующих международных организациях.


— Скажите, сколько участников может сесть за ваш круглый стол?


— Приехать могут десятки предприятий, может сотня. Вопрос не только в интересе, а он у них есть, но и в возможностях, деньгах и времени. Надеюсь, будет немало участников.


— Какие ваши ожидания перед Съездом, какие цели вы ставите перед собой?


— Время проведения Съезда связано с тем, что сейчас формируются основные государственные программы, которые будут обсуждаться в госорганах и в Думе. Это программы на период 2016-2020 годов, 2018-2025 годов, а также Программа развития авиации, Гособоронзаказ и другие. Программы еще не готовы, но с них начинают «снимать» деньги, то есть идет живое планирование наших будущих действий. Поэтому крайне важно, чтобы прозвучало общественное мнение с резолюцией по нашим вопросам. Мы проведем свой Съезд, примем определенную резолюцию и положим ее на стол перед депутатами, которых сами избирали и будем переизбирать осенью. Они будут вынуждены нас послушать. В старое время по гособоронзаказу своей общественной организацией мы добивались на 10%, а иногда и больше, дополнительных денег.


— Можно ли будет на Съезде сформулировать предложения, направленные на активизацию развития авиапрома?


— Мы для этого и собирались, чтобы активизировать. Цель работы Съезда — выйти с общими задачами авиационной промышленности на властные структуры для принятия мер с целью продвижения авиационной промышленности. Это общая задача, но здесь еще один аспект - у нас была предыдущая Стратегия развития авиационной промышленности до 2015 года, а сейчас мы должны обменяться мнениями и приступить к созданию уже новой Стратегии развития авиационной промышленности. Для этого нужно выработать какие-то определенные доктрины.

Права на данный материал принадлежат Ростех
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
24.12.2015
«Мы обезопасились от катастрофических последствий»
09.09.2014
Наш ответ на эмбарго
18.08.2014
Кто возвращает «железный занавес»?
13.08.2013
Небеса объединенные
28.05.2013
HeliRussia 2013 стала крупнейшим европейским вертолетным событием года
1 комментарий
№1
12.03.2016 21:27
Ваши бы слова, Гиви Ивлианович, да богу в уши.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 22.10 11:30
  • 2
Ростех разрабатывает стрелковое оружие в новых калибрах
  • 22.10 11:11
  • 7
Российский крейсер проучил американского конгрессмена
  • 22.10 11:07
  • 6
"Швабе" экспортирует дифракционную оптику в четыре страны Европы
  • 22.10 11:05
  • 3
В "ОДК-Климов" считают, что РФ нужно вернуться к однодвигательным реактивным истребителям
  • 22.10 10:54
  • 15
Робот "Федор" может стать торговой маркой
  • 22.10 08:59
  • 37
Первоочередная цель удара - радиолокационные станции.
  • 22.10 08:52
  • 2
"Не с чем сражаться": журналисты США назвали МиГ-25 бесполезным
  • 22.10 03:46
  • 1
Польский эксперт назвал "причину", по которой США не бросят Польшу по курдскому сценарию
  • 22.10 03:31
  • 1
"Алмаз-Антей" поставил Минобороны второй за год полковой комплект С-400
  • 22.10 01:34
  • 69
Десантники-штурмовики получили новейшие ПТРК "Корнет" с тепловизорами
  • 22.10 01:31
  • 23
Сухопутные войска РФ оснащают новейшим зенитным ракетным комплексом
  • 21.10 23:25
  • 7
Роскосмос все же продолжит работу над ракета-носителем "Иртыш"
  • 21.10 22:47
  • 3
Главное – это диверсификация
  • 21.10 20:30
  • 6
Россия сворачивает Морской старт из-за украинских ракет
  • 21.10 20:05
  • 18
В США засомневались, не начнет ли искусственный интеллект ядерную войну