Войти

Lockheed Martin атаковал российский истребитель Т-50

5797
7
+2
Истребители Т-50
Истребители пятого поколения Т-50.
Источник изображения: Александр Белтюков

Создатели сырого F-35 пытаются принизить машины ОКБ Сухого

На проходившем в феврале в Сингапуре авиасалоне Singapore Airshow 2016 представители компании Lockheed Martin произвели массированную атаку на российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА ОКБ Сухого. Атака была информационной. Скорее, это был даже акт отчаяния, поскольку коммерческая ситуация с истребителями F-22 и F-35 весьма печальна. И прежде всего на внешнем рынке.

F-22 не в состоянии было приобрести ни одно здравомыслящее правительство мира из-за его фантастической дороговизны. Этот истребитель стоит 411 млн долларов. На нем обжегся даже Пентагон. Для ВВС было заказано 400 самолетов. Однако вскоре закупочный контракт был сокращен до 187 машин. В связи с чем в 2011 году производство самолета было прекращено.

Ситуация с F-35 не менее странная. Этот истребитель существенно дешевле — его средняя стоимость равна 120 млн долларов. Пентагон, когда самолет готовился к первому полету, заказал 2800 истребителей. К настоящему моменту эта цифра уменьшилась до 2300. Некоторые страны-члены НАТО намереваются купить в общей сложности около 600 машин. При этом иностранных покупателей, что называется, подцепили на крючок. Они не могут отказаться от покупки этого истребителя, репутация которого год от года падает. Дело в том, что были вложены крупные деньги в разработку самолета, и теперь было бы глупо их потерять.

А отказаться от столь сомнительной покупки хотели бы многие, поскольку уже 5 лет, с момента начала опытной эксплуатации, самолет является полуфабрикатом. И неизвестно, когда он станет боевой машиной. Год назад прошли очередные испытания F-35. После чего в протоколе комиссии появилась такая запись: «В целом самолет продолжает оставаться незрелыми, а его эксплуатация в значительной степени опирается на постоянную поддержку подрядчика, что неприемлемо для ведения боевых действий. F-35 остается уязвимым к баллистическому и индуцированному метательному огню из всех видов боевых угроз, вызванных ракетными ударами. Сроки первых боевых вылетов, вероятно, будут перенесены на неопределенное время из-за проблем с программным обеспечением блока 2 В, который предназначен для управления высокоточным оружием AIM-120C, с последующим расширением до боеприпасов GBU-32/31 и GBU-12».

К настоящему моменту ситуация не изменилась — сроки принятия на вооружение истребителя неопределенные. Разработчики постоянно что-то в самолете доделывают и переделывают.

Попытки Lockheed Martin привлечь иностранных покупателей, которым нельзя выкручивать руки при помощи натовских механизмов, успехом не увенчались. И фирмачи с завистью наблюдают, как ВВС Индии заключает контракт с ОКБ Сухого на совместную разработку экспортной модификации Т-50, которая называется FGFA (Fifth-Generation Fighter Aircraft). Она будет выпускаться в Индии на совместном предприятии. Индия получит половину от произведенных истребителей — 125 единиц.

Вполне понятно, что в данной ситуации компания Lockheed Martin именно на международном салоне, собравшем заказчиков из разных стран, и произвела попытку принизить разработку ОКБ Сухого. При этом маневр был довольно грубым. Не вдаваясь в сопоставление характеристик, фирмачи заявили, что Т-50 отнести к пятому поколению истребителей нельзя. Мол, для попадания в «клуб пятого поколения» недостаточно одной лишь малозаметности, присущей Т-50. Вброс, рассчитанный на людей, не слишком компетентных. То есть F-35 — вот «эталон» пятого поколения (про F-22 американцы помалкивают, поскольку их все равно никто не купит ни при каких обстоятельствах).

При этом утверждается, что Т-50 мало чем отличается от Су-35, который является самолетом поколения 4++. И двигатель тот же самый, и радиоэлектронное оборудование похожее — не самое мощное.

Начнем с того, что Су-35 заслуживает прибавления к четверке еще пары плюсиков. У него отчетливо присутствуют некоторые признаки машины пятого поколения. То есть двигатель (общий с Т-50) обеспечивает сверхзвуковой полет в бесфорсажном режиме. Имеет он и электронное, а не механическое управление. Ели же сравнивать двигатели с точки зрения обеспечения сверхманевренности (это еще один критерий пятого поколения), то у F-35 и у F-22 вектор тяги отклоняется в одной плоскости, у Су-35 и Т-50 — в двух. И тут «американцы» отнести к пятому поколению нельзя. При этом следует учесть, что в 2017 году начнется выпуск нового двигателя для Т-50, который превосходит нынешний — АЛ-41Ф1, на 15−25%.

F-35 находится на границе требования по бесфорсажной скорости. В технических характеристиках она дозвуковая. И лишь президент Lockheed Martin на пресс-конференциях уверяет въедливых журналистов, что она равна 1,2 М. У Су-35 максимальная бесфорсажная скорость — 1,1 М, у Т-50 — 2,1 М, у F-22 — 1,8 М. Такая тихоходность «эталона пятого поколения» объясняется тем, что с целью создания универсального самолета и для ВВС, и для ВМС планер «располнел», у него получилось значительное лобовое сопротивление.

Если же сравнивать средства обнаружения целей и целенаведения, то, действительно, на Т-50 и на Су-36 установлена одна и та же оптико-локационная станция ОЛС-50М, работающая в видимом и инфракрасном диапазонах. Это наша последняя разработка в этой области. Она позволяет при выключенной в целях скрытности РЛС фиксировать цели, удаленные на 80 километров. Так что американские невидимки для ОЛС не столь уж и невидимы для камер с высоким разрешением. Такой станции на F-22 нет. На F-35 есть. Но, по мнению экспертов, и не только российских, в данной области техники Россия превосходит иностранных производителей.

Что же касается бортовой РЛС, то она на Т-50 своя, совсем новая. Это станция с активной фазированной антенной решеткой (АФАР) Н036 «Белка». На двух «американцах» тоже примерно такая же, с АФАР. Но одна. На Т-50 их пять: фронтальная (Н036−01−1), две бокового обзора (Н036Б) и две, расположенные в законцовках крыла (Н036Л). То есть самолет способен «глядеть» во все стороны.

Вполне понятно, что Т-50 в обозримом будущем будет модернизироваться. И первым в очереди на усиление авионики стоит РЛС с РОФАР — радиооптической фазированной антенной решеткой. Ее, как и РЛС «Белка», разрабатывает концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). В начале 2018 года должен быть готов натурный образец РЛС. Ее серийный выпуск можно ожидать в начале 20-х годов.

Радиооптическая РЛС будет весить вдвое меньше, при этом разрешающая способность должна возрасти в десятки раз. То есть, радар сможет получать четкое изображение (объемное телевизионное, как утверждают в КРЭТ) объекта, удаленного на сотни километров. Более того, появится возможность сканирования внутреннего пространства самолета. Столь внушительный результат дает использование теоретических и практических наработок в области радиофотоники, которая началась всего лишь 35 лет назад с внедрения оптоэлектронных кабелей. Использование в радарах нового принципа с обработкой принимаемого сигнала методом когерентной оптики позволяет на порядки увеличить широкополосность РЛС. Это приведет к тому, что использование стелс-технологий станет абсолютно бессмысленным.

Еще одно достоинство, которое должно сделать самолет Т-50 в следующем году лучшим истребителем мира — вооружение. Российские оружейники специально для Т-50 создали 12 новых видов высокоточных ракет «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», которые перекрывают весь диапазон как по дальности нанесения удара, так и по скорости и маневренности воздушных целей. Среди них есть уникальные, самостоятельно обнаруживающие и захватывающие цели в процессе автономного полета.

При примерно одинаковой боевой нагрузке у «американцев» наблюдается большой сдвиг в сторону ракет для воздушного боя. У F-22 используются лишь корректируемые бомбы для нанесения ударов по наземным целям. Однако в ближнем воздушном бою оба «американца» чувствуют себя не слишком уверенно. В результате теоретического моделирования было установлено, что вероятность успеха F-35 при таком боестолкновении даже с Су-35 составляет 0,28. И в значительной степени это было предопределено превосходством боеприпасов у российского истребителя.

И в заключение приведем чисто формальные исследования независимой австралийской аналитической организации Air Power Australia, которые демонстрируют, скажем так, большое лукавство представителей компании, выпускающей самые дорогие в мире истребители. Она провела «ревизию» соответствия рекламных проспектов реальному положению вещей для «американцев» F-22, F-35, «китайца» J-12 и «россиянина» Т-50. Вне конкурса в сравнении участвовал Су-35С. Принцип был простым. Существует 14 критериев принадлежности летательного аппарата к пятому поколению. Если самолет соответствует тому или иному критерию, то к его сумме приплюсовывалась единичка. В случае несоответствия — вычиталась.

Результаты оказались неожиданными для Lockheed Martin. Т-50 — плюс 8. F-22 и Су-35С — плюс 2. J-12 — 0. F-35 — минус 8.

Думается, что после такой объективной картинки, надо не выискивать недостатки в чужих самолетах, а свои доводить до ума. То есть до пятого поколения.


Владимир Тучков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
30.07.2018
Ягодки опять: почему самолеты холодной войны всё еще в ходу
10.01.2017
Российский истребитель 5-го поколения Т-50 ПАК ФА: проблемы и перспективы
20.07.2016
Почему врагам России следует опасаться истребителя Су-35
06.05.2013
Лидеры прежние
20.05.2011
С 2025 года ПАК ФА и F-35 станут безальтернативными продуктами на мировом рынке многофункциональных истребителей - ЦАМТО
7 комментариев
№1
09.03.2016 01:46
На Су-35С установлена ОЛС-35.
+2
Сообщить
№2
09.03.2016 18:23
В статье заявлено, что стоимость F-22 411 млн долларов. Читаем Википедию - стоимость 146,2 млн. долларов.

Умиляет цитирование протокола испытательной комиссии! Это с каких же пор суперсекретные протоколы стали такими популярными, что даже рядовые корреспонденты наиболее вероятного противника их цитируют???

Также занятно и такое утверждение про F-35 - "Разработчики постоянно что-то в самолете доделывают и переделывают." Было бы очень странно, если бы разработчики ничего не переделывали! Это делают все фирмы мира, даже российские. :-)

Также поражает своей новизной "зависть фирмачей" относительно Индии и Т-50. Откуда ей взяться? Даже здесь, на этом сайте неоднократно писалось про очень большие проблемы программы FGFA, Индия на Т-50 потратилась значительно, а результатов как не было так и нет, и конца-края не просматривается. Первый полёт был 5 лет назад, произведено всего-то 12 штук, и начало эксплуатации только планируется в следующем году (если всё нормально пойдёт)!

Да и к тому-же... " Индия получит половину от произведенных истребителей — 125 единиц". Т.е. вся программа - 250 единиц Т-50. Читаем Википедию про F-35 - на декабрь 2015 года произведено 174 единицы. И это на этапе опытной эксплуатации. Что-то будет, когда американцы поставят его на поток?!

Сравним опытную эксплуатацию: F-35 - 174 штуки, а Т-50 - 12 штук. Интересно, кто же лучше "пофиксит баги"? Американцы на эксплуатации своих 174 образцов или Россия на своих 12?

Следующая эпохальная цитата: "...про F-22 американцы помалкивают, поскольку их все равно никто не купит ни при каких обстоятельствах". Читаем Википедию - годы производства 1997-2011, серийное производство ЗАВЕРШЕНО. Как-же купишь то, что уже не производится? Вопрос риторический...даже "ни при каких обстоятельствах".

Дальше про Т-50... Так в России никто и не скрывал, что Т-50 разрабатывался на основе Су-35. Для того, чтобы утверждать что "Т-50 мало чем отличается от Су-35, который является самолетом поколения 4++", не надо быть американцем, это и так известно.

Дальше идут какие-то измышлизмы про Т-50 и его двигатель... Так он, двигатель, ещё даже не выпускается! Его только начнут делать в 2017 году! Как можно оценивать то, чего нет "в металле"? Сравнивается уже работающий не один год американский двигатель, который работает на уже летающем американском истребителе, и проектируемый, который только в отдельных запчастях... Не факт, что то, что получится, будет таким изумительным!

Далее про РЛС... "Она позволяет при выключенной в целях скрытности РЛС фиксировать цели, удаленные на 80 километров". Читаем Википедию - у F-22 определение крылатой ракеты (ЭПР  = 0,1 кв. м), которая значительно меньше истребителя, - 125-110 км. Что тут сравнивать? Чем нам гордиться?

Далее про Т-50: "Вполне понятно, что Т-50 в обозримом будущем будет модернизироваться". Иными словами - "Разработчики постоянно что-то в самолете доделывают и переделывают". Но про нас - "модернизируется", а про американцев - "доделывают и переделывают".

Далее идут умозаключения про то, что вот со временем мы ка-а-а-к сделаем! Ну так... а американцы что, так и будут летать на самолётах 70-х годов? Они же тоже будут "доделывать и переделывать"!

"Это приведет к тому, что использование стелс-технологий станет абсолютно бессмысленным"... так лет через 10-15 американцы наверняка откажутся от  стелса и изобретут что-то совсем новое, а мы, как, впрочем, и всегда, снова будем долепливать какие-то плюсики к их нормам?

Далее про теоретизирование в смысле воздушного боя и про "превосходство боеприпасов у российского истребителя". Оно, может быть, и превосходное, вот только американец УЖЕ замечает нас на вдвое-втрое дальнем расстоянии, а мы только надеемся разработать что-то подобное лет через 5-7...

Далее вообще сплошная пропагандА!

Вся статья - сравнение существующей техники с тем, что у нас когда-то может быть будет, и если всё это может быть будущее да ещё соберут удачно... вот тогда у нас будет всё самое лучшее в мире! Я не восхищаюсь американцами... но не они нас догоняют, а мы их!

Уважаемая редакция, а как вы относитесь к такой подаче материала? По всему - не Локхид атаковал Т-50, а автор статьи атаковал читателей нашего серьёзного сайта!

Ещё раз повторю: у СССР было отличное оружие потому, что он УВАЖАЛ своего противника, а не занимался шапкозакидательством и хамством!
0
Сообщить
№3
09.03.2016 19:37
Цитата, q
Скорее, это был даже акт отчаяния, поскольку коммерческая ситуация с истребителями F-22 и F-35 весьма печальна. И прежде всего на внешнем рынке.

А разве F-22 когда-либо кому-либо предлагался?
+2
Сообщить
№4
09.03.2016 19:55
Цитата, q
Индия на Т-50 потратилась значительно
Индия ни копейки рубля не вложила в создание Т-50, т.к. программа ПАК ФА по которой создается Т-50 это сугубо российская программа создания авиационного комплекса пятого поколения. В совместную же программу создания истребителя пятого поколения FGFA(PMF) они вложили на этапе эскизного проектирования всего навсего 275 миллионов американских рублей, что по сути сущие копейки.
Цитата, q
Далее про РЛС... "Она позволяет при выключенной в целях скрытности РЛС фиксировать цели, удаленные на 80 километров"
Дальность обнаружения в 80 километров это дальность ОЛС-50(Оптико-локационная станция), не надо путать с РЛС. Принцип обнаружения целей ОЛС основан не на облучение целей радиоволнами, а на обнаружение ИК/УФ излучения. При этом радар можно и вовсе не использовать, у F-22 же подобных систем нет и в помине.
Вы упомянули про дальность обнаружения БРЛС F-22 в 110-125 км., я не в курсе про ТТХ БРЛКомплекса Т-50 ( назовём его так, так как у Т-50 не один радар а целый комплекс состоящий из 5 радаров разного диапозона длин волн), но дальность обнаружения БРЛС Су-35 может достигать 400 км(правда не знаю по цели с какой ЭПР) думаю БРЛКомплекс Т-50 будет как минимум не хуже БРЛС Су-35.
Цитата, q
Дальше про Т-50... Так в России никто и не скрывал, что Т-50 разрабатывался на основе Су-35
Опять же вы не правы. Т-50 никогда не создавался на основе Су-35, это абсолютно новый самолёт. Но на Су-35 обкатывались некоторые системы пятого поколения(авионика, движки, материалы). Но все системы Т-50 абсолютно оригинальны. Люди слабо разбирающиеся в данном вопросе частенько путают движки изделие 117с(Су-35) с изделием 117(Т-50) хотя они отличаются не только буквами в индексах. Цифровой борт Су-35 только визуально похож на борт Т-50. Если вы хотите поподробнее узнать о всех нюансах данного вопроса, вам лучше посетить специализированные авиационные форумы, т.к. описывать тут всё у меня нет времени.
P.S у меня ограничения на комменты, осталось 2.
+5
Сообщить
№5
09.03.2016 20:03
Цитата, Хулио Петрович сообщ. №2
В статье заявлено, что стоимость F-22 411 млн долларов. Читаем Википедию - стоимость 146,2 млн. долларов.
С учётом расходов на разработку, первая цифра. Построили-бы больше - вышло-б  дешевле!
0
Сообщить
№6
09.03.2016 20:35
Цитата, Хулио Петрович сообщ. №2
В статье заявлено, что стоимость F-22 411 млн долларов. Читаем Википедию - стоимость 146,2 млн. долларов.
уважаемый вы когда ссылки на википедию приводите, хоть читайте то что приводите - там же: а полная цена с учётом всех косвенных затрат и при ожидаемом объёме производства — 350 млн.По данным Главного контрольного управления (GAO) США, на конец 2010 года полная цена одного самолёта F-22 (с учётом стоимости программы разработки) достигла 411,7 млн долларов.
0
Сообщить
№7
09.03.2016 21:00
Цитата, Воин3D сообщ. №6
на конец 2010 года полная цена одного самолёта F-22 (с учётом стоимости программы разработки) достигла 411,7 млн долларов.
Цитата, q
Командование ВВС США заключило с американской компанией Lockheed Martin контракт на модернизацию истребителей F-22 Raptor, сообщает Flightglobal. Сумма сделки составила 6,9 миллиарда долларов
6,9М$/187шт=36.898.395$
Так что, видимо, уже будет 448,6 млн долларов за единицу. Можем за них только порадоваться.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 29.09 14:21
  • 11
Чем воюют: каким оружием располагают Ереван и Баку
  • 29.09 13:52
  • 42
ВВС США тайно разработали и испытали прототип абсолютно нового истребителя
  • 29.09 13:27
  • 16
Конвертопланы американского спецназа пролетели над Киевом
  • 29.09 12:53
  • 12
The National Interest (США): действительно ли российские гиперзвуковые МБР «Авангард» представляют собой серьезную угрозу?
  • 29.09 11:50
  • 12
Нужный-ненужный «Терминатор»
  • 29.09 11:45
  • 15
Экипажам новой российской орбитальной станции могут выдать оружие
  • 29.09 11:39
  • 2
Украинская фабрика фейков
  • 29.09 10:25
  • 1
Т-90М в ходе дальнейшей модернизации получит комплекс активной защиты "Арена-М"
  • 29.09 09:20
  • 3
Три года назад в России была уничтожена последняя капля химического оружия
  • 29.09 09:13
  • 13
Эпицентры смерти
  • 29.09 01:17
  • 15
Лунная программа СССР: о чем рассказали рассекреченные документы
  • 29.09 00:20
  • 2
Вертолет Ми-171А3
  • 28.09 20:05
  • 5
M454: артиллерийский снаряд с парашютом
  • 28.09 18:48
  • 1
Армия США показала «будущую битву» с Россией
  • 28.09 18:33
  • 1
Бой по новым правилам: что увидел президент на учениях «Кавказ-2020»