ЦАМТО, 29 февраля. Представители холдинга «Вертолеты России» в рамках конференции «Продвижение вертолетной техники-2016» провели переговоры с эксплуатантами российской вертолетной техники гражданского назначения, а также с руководителями инвестиционных и лизинговых компаний Китая.
Как сообщила пресс-служба АО «Вертолеты России», потенциальным заказчикам были представлены как известные Ка-32А11ВС и Ми-171, так и новые вертолеты «Ансат» и Ми-38. Кроме того, специалисты двух стран обсудили необходимость создания сервисного обслуживания российской техники и поставок комплектующих в КНР.
Конференция, посвященная развитию вертолетной техники, состоялась в Пекине, и была организована компанией – партнером холдинга Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment. Целью проведения мероприятия стала презентация продукции холдинга «Вертолеты России» для потенциальных заказчиков вертолетов в КНР. Представители российского холдинга отметили, что Китай уже много лет является крупнейшим оператором российской вертолетной техники.
«Сегодня в гражданском и военном секторах КНР эксплуатируются более 400 вертолетов российского производства. Гражданские организации эксплуатируют уже хорошо известные вертолеты типа Ми-8/17/171, Ми-26 и Ка-32. В свою очередь, военно-морские силы Китая успешно применяют вертолеты корабельного базирования Ка-28 и Ка-31», – заявил заместитель генерального директора по маркетингу и развитию бизнеса Александр Щербинин.
Учитывая дальнейшее увеличение парка вертолетов российского производства в Китае, холдинг «Вертолеты России» активно прорабатывает вопрос создания сервисных технических центров на территории КНР. Плановая работа проводится с несколькими компаниями.
Холдинг «Вертолеты России» предлагает китайским партнерам уже хорошо зарекомендовавшие себя российские вертолеты, такие как Ми-26, Ми-171, Ка-32А11ВС и самые современные модели, включая новые многоцелевые «Ансаты» и Ми-171А2.
Настоящим прорывом в российско-китайском сотрудничестве стал совместный проект по созданию нового тяжелого вертолета. К настоящему моменту «Вертолеты России» и AVIC предварительно сформировали технические требования и продолжают работы по согласованию облика этой машины. Планируется, что взлетная масса нового вертолета может составить 38 т, максимальная коммерческая нагрузка внутри кабины – 10 т, на внешней подвеске – 15 т. Вертолет будет приспособлен для круглосуточной эксплуатации в любых погодных условиях. Он подойдет для выполнения самых разных задач – транспортных, эвакуационных, противопожарных и многих других. Генеральный контракт участники проекта намерены подписать уже в этом году.
Участники конференции поддержали предложение «Вертолетов России» о целесообразности проведения аналогичных мероприятий на регулярной основе, в том числе, в точках базирования российских вертолетов.
Сообщение размещено в открытом доступе на сайте АО «Вертолеты России».
