Войти

КАМАЗ обновляет модельный ряд

3967
0
0
КАМАЗ-6580
КАМАЗ-6580.
Источник изображения: http://avto-nomer.ru/

В марте на Камском автомобильном заводе запланировано начало сборки тяжелых грузовиков нового поколения. Речь идет о моделях с самосвальной платформой КАМАЗ-6580, КАМАЗ-65801 и КАМАЗ-65802, которые рассчитаны на работу в горных карьерах, а также на различных видах строительства, в сельском хозяйстве.

Новые машины призваны заменить устаревшие самосвальные модели КАМАЗа (6520 и 65201), конструктивно они будут отличаться более комфортабельными кабинами, улучшенной подвеской, но главное – они получат новый мотор (Cummins G-класса), производство которого налажено совместно с американской компанией Cummins Inc. в Набережных Челнах. К основным достоинствам нового двигателя относится малый вес, компактность, высокая мощность, более экономный расход топлива, наконец, он отвечает нормам выброса «Евро-5». По словам инженеров, благодаря новому силовому агрегату, а также новой подвеске, у новых автомобилей увеличится грузоподъёмность. Одновременно у машин будет увеличен интервал проведения сервисного обслуживания, появится в новых моделях и автоматическая коробка передач.

Как сообщают представители КАМАЗа, полную сборку новых грузовиков будут осуществлять на предприятии в разных цехах: четырехосные модели будут создавать на так называемой площадке сборки оригинальных грузовиков, для трехосных моделях готовят специальный цех сборки. Пока представители завода не заявляют конкретные объемы производства новых грузовиков, нет еще и розничных цен. Однако на заводе предполагают, что в ближайшие несколько лет объем выпуска новых самосвалов превысит уровень производства старых моделей (в прошлом году, например, было продано около 5 тыс. самосвалов КАМАЗ-6520).

КАМАЗ стал часто обновляться

Десятилетиями всем хорошо знакомые "камазы" были практически одними и теми же. Теперь компания довольно успешно обновляет свой модельный ряд. В частности, покупателями был довольно благосклонно встречен новый магистральный тягач КАМАЗ-5490, предназначенный для дальних перевозок. Ранее в этом сегменте господствовали исключительно иностранные производители, теперь же КАМАЗу удалось их потеснить. «Мы эксплуатируем автомобили КАМАЗ 5490, и при пробеге у 60 тыс. км пока у нас больших нареканий нет, посмотрим, как себя покажет эта машина в дальнейшем, - говорит Дмитрий Иевлев, генеральный директор транспортного парка логистической компании «ПЭК». - У данной модели довольно современная, надежная начинка, основные комплектующие взяты от компании «Даймлер-Мерседес». В итоге у КАМАЗ получился магистральный тягач высокого уровня, он сопоставим с продуктами современных иностранных производителей».

Что же касается новых грузовиков для строительства, но эта техника может оказаться востребованной особенно в свете планируемого оживления новых масштабных государственных проектов, в частности, связанными с возведением объектов для чемпионата мира по футболу в России. «Госзакупки техники для строительства сильно помогают продажам новых грузовиков. Ну а рост продаж КАМАЗа на падающем рынке можно объяснить тем, что грузовики российского производства менее зависимы от растущего курса валют», -- указывает Александр Дьяконов, директор по транспорту FM Logistic в России.

Положительно влияет на развитие продаж российских грузовиков и государственные программы, которые сохранятся в наступающем году. «Государственная программа стимулирования производства отечественного автотранспорта с помощью лизинга является очень популярным инструментом поддержки бизнеса, -- говорит Дмитрий Зотов, генеральный директор лизинговой компании «ТрансФин-М», - Выделенный объем государственной поддержки дает возможность компаниям сократить свои расходы и обновить автопарк, так что в целом данную программу можно оценивать как позитивную для экономики меру».

Есть и ухабы

Впрочем, у потребителей есть нарекания к российским грузовикам, которые в целом по своей надежности уступают иностранной техники. «Сейчас перевозчики делают выбор в сторону российских грузовиков только в следствии жесткой необходимости, -- считает Дмитрий Воеводин, начальник отдела логистических операций DPD в России. – Часто, впрочем, вместо нового российского грузовика компании выбирают подержанное иностранное транспортное средство».

Есть претензии к тому же КАМАЗу и в плане сервисного обслуживания. «Хочется, чтобы КАМАЗ в дальнейшем не оставил покупателей один на один со своей техникой, - говорит Дмитрий Иевлев из компании «ПЭК». Продать – это одно дело, но еще надо правильно обслуживать технику. Важно, чтобы КАМАЗ продолжил развивать сеть станций обслуживания, ведь сейчас его дилерские станции расположены преимущественно на европейской части России и немного за Уралом. Стоило бы перенять культуру обслуживания техники у того же «Мерседес» и других европейских коллег. При этом стоимость запасных частей и обслуживания у КАМАЗа должна быть на уровне цены на саму технику».

В целом же по итогам прошлого года продажи грузовиков в России, по данным компании «Автостат», упали на 42% (до 51 тыс. единиц). Текущий год обещает также быть трудным. «Обновление грузовых корпоративных парков в 2016 году будет у большинства игроков рынка заморожено или сокращено до минимума, - указывает Тимур Ратников, директор департамента транспортной логистики компании «Молком». - Причины общеизвестны: продолжительное снижение курса рубля по отношению к иностранным валютам, низкая доступность кредитных и лизинговых инструментов, снижение объемов перевозок».


Алексей Грамматчиков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.06 18:57
  • 369
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 23.06 15:56
  • 1026
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 23.06 15:31
  • 3
В зоне СВО заметили тяжелый БТР «из Безумного Макса»
  • 23.06 15:30
  • 9486
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.06 13:32
  • 1
Матвиенко считает, что женщины должны чаще летать в космос
  • 23.06 10:52
  • 1494
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 23.06 10:47
  • 1
Европейские ракеты нового поколения
  • 23.06 10:23
  • 74
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 23.06 09:49
  • 18
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 23.06 05:38
  • 0
В связи с небольшой дискуссией о ПВО.
  • 23.06 02:23
  • 1
Россия и Индонезия намерены развивать военное и военно-техническое сотрудничество
  • 23.06 00:42
  • 0
Ответ на "РФ предлагала Ирану сотрудничать в области ПВО, иранская сторона не проявила интерес - Путин"
  • 22.06 21:32
  • 0
По поводу "Вместо Ирана должна была быть Россия: подлый удар по Калининграду сорвался"
  • 22.06 15:13
  • 43
Глава Ростеха анонсировал возобновление выпуска самолётов радиолокационного обнаружения и управления А-50У
  • 22.06 15:02
  • 316
Космонавтика Илона Маска