Возобновлено прямое регулярное авиасообщение между Москвой и Байконуром
Программа InSpaceForum 2016 - это выступления более 30 ведущих российских и зарубежных специалистов в сфере коммерческого космоса и несколько дискуссионных панелей.
После длительного перерыва, связанного с реконструкцией взлётно-посадочной полосы, вновь открылся аэропорт "Крайний" в Кызылординской области Казахстана. Возобновление работы воздушной гавани и прямого сообщения с российской столицей позволит снизить логистические издержки Госкорпорации "РОСКОСМОС", повысит мобильность жителей города Байконур и увеличит деловую активность, в том числе даст толчок к развитию туристических поездок на космодром "Байконур". Сегодня "Крайний" принял первый борт - рейс выполнен авиакомпанией "Уральские авиалинии".
Аэропорт "Крайний" реконструируется с 2013 года. Идея проведения модернизации возникла в связи с увеличением интенсивности полётов и необходимостью доведения аэродрома до соответствия современным требованиям гражданской авиации. В 2015 году в эксплуатацию сдан новый пассажирский терминал. Как сообщила и.о. генерального директора ФГУП "Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры" (ЦЭНКИ) Рано Джураева, до полного завершения проекта реконструкции аэропорта предстоит реализовать ещё два этапа, в рамках которых будет осуществлена реконструкция рулёжных дорожек, светосигнального оборудования и перрона. Согласно Федеральной целевой программе по развитию российских космодромов, эти работы планируется провести в 2016-2017 годах, после чего проект реконструкции аэропорта "Крайний" будет полностью завершён.
Стоимость этапа, связанного с реконструкцией ВПП, согласно ФЦП, оценивалась в 1 млрд 80 млн рублей. В этом году планируется сделать рулёжные до дорожки и светосигнальное оборудование, а в 2017 году - перрон. Эти работы, по словам Р.Джураевой, оцениваются примерно в 1 млрд 200 млн рублей.
Р.Джураева рассказала, что "Крайний" уже сертифицирован Росавиацией и внесён в реестр аэродромов. Принимать ВС в ночное время аэропорт пока не может. "Мы хотели как можно быстрее начать регулярные перевозки и открыли аэропорт для работы в дневное время. Раньше у нас было светосигнальное оборудование, но мы его не стали сейчас устанавливать в связи с тем, что нам предстоит его реконструировать с точки зрения повышения категорийности, - пояснила Р.Джураева. - В летний период начнём работу по монтажу и установке светосигнального оборудования, чтобы аэропорт можно было сертифицировать под круглосуточную работу. Я думаю, это будет готово к осени".
После реконструкции длина ВПП составляет 3100 м. По словам Р.Джураевой, сегодня "Крайний" способен принимать фактически любые типы ВС: как грузовые, так и пассажирские самолёты, что даёт возможность ЦЭНКИ более эффективно осуществлять деятельность. "Естественно, сюда прибывает большое количество представителей отраслевых компаний, наших зарубежных заказчиков и наших сотрудников, - сказала она. - Аэропорт даёт существенную экономию по времени. Кроме того, мы уже можем осуществлять перевозки космических аппаратов в этот аэропорт и уже отсюда перевозить их на технические комплексы соответствующих пусковых площадок".
Когда работа по реконструкции ВПП была завершена, руководство ЦЭНКИ приступило к формированию маршрутов и расписания. Предприятие направило соответствующие письма десяти авиакомпаниям, в том числе "Аэрофлоту", S7 Airlines, "ЮТэйр", Red Wings, "Алросе" и "Уральским авиалиниям". Кроме того, направлено ответное письмо в авиакомпанию SCAT, которая ещё год назад изъявила желание осуществлять регулярные рейсы из Астаны и Алматы после завершения реконструкции аэропорта. По словам Р.Джураевой, перевозчик согласен начать полеты. Что касается российских авиакомпаний, часть из них ответила, что пока не видит возможности начать полеты в Байконур, ещё четыре отечественных перевозчика готовы в будущем осуществлять рейсы. "Самой быстрой стала авиакомпания "Уральские авиалинии", и мы сегодня осуществили первый рейс, - подчеркнула руководитель ЦЭНКИ. - Авиакомпания направила нам официальное письмо о готовности выполнять регулярные рейсы не менее трёх раз в неделю. Сейчас они будут формировать своё расписание, и я думаю, что в реальное регулярное расписание они смогут войти в апреле, так как есть некая глубина продаж, которая необходима для регулярных полётов. Но и сейчас они готовы летать по определённым дням. Ведём с ними переговоры".
Р.Джураева напомнила и о планах по развитию туризма. К настоящему моменту отобрано несколько турагентств и компаний, которые уже в этом году начнут осуществлять целенаправленное формирование туристического потока на космодром "Байконур". "Этот год у нас пробный. Мы хотим понять, насколько наша инфраструктура с гостиницами, общепитом, транспортом и другими объектами сегодня соответствует тому спросу, который есть у турпотока", - сообщила она. На данный момент есть около 300 мест в гостиницах, которые могут быть предоставлены туристам. Кроме того, строятся ещё две гостиницы, которые, возможно, удастся достроить уже в этом году.
Во время приостановки работы "Крайнего" добираться на космодром было очень сложно. Самым ближайшим к "Байконуру" в это время был аэропорты Кызылорды, который находится в 190 км от космодрома. "Он тоже реконструирован, прекрасный аэропорт, но расстояние достаточно большое, и приходилось 3-4 часа туда добираться при разных погодных условиях. И это не всегда было возможно - при половодье невозможно было проехать", - отметила Р.Джураева. Она также добавила, что есть ещё действующий аэродром экспериментальной авиации "Юбилейный", который функционирует для того, чтобы принимать грузовые самолёты с космическими аппаратами и другим оборудованием. Возможность прилететь туда была только у космонавтов, которые осуществляют пилотируемые полеты. Теперь космонавты смогут прилетать и в "Крайний".
Как ранее рассказали "АвиаПорту" в пресс-службе ЦЭНКИ, предыдущий ремонт ВПП производился в 2009 году. Во время восстановительных работ была произведена замена верхнего асфальтобетонного слоя, после чего аэродром возобновил приём самолётов Ту-154 и более лёгких.
Мария Ситкина
