Госкорпорация «Ростех» хочет увеличить долю в «Аэрофлоте» до 20%
Госкорпорация «Ростех», владеющая на данный момент миноритарным пакетом «Аэрофлота», не только не собирается выходить из капитала авиаперевозчика, но и рассматривает возможность увеличения своей доли до внушительных 20%. Причем наращивать свой пакет госкорпорация готова, в том числе покупая бумаги на рынке.
«РТ-Развитие бизнеса» (структура ГК «Ростех») рассматривает в будущем увеличение пакета акций авиакомпании «Аэрофлот», — сообщил гендиректор компании Андрей Коробов. Сейчас «Ростеху» принадлежит 3,26% акций «Аэрофлота». Основным акционером авиакомпании с долей 51,17% является государство в лице Росимущества.
На рынке, согласно данным Московской биржи, обращается около 32% бумаг российского авиаперевозчика.
«Гипотетически, можно было бы увеличить пакет «Ростеха» в «Аэрофлоте» до 20%, речь может идти не только об увеличении за счет государственной доли, но и за счет существующего free-float», — отметил Коробов. Он уточнил, что компания пока изучает эту возможность, то есть «говорить о каком-либо решении, а тем более механизме и сроках явно преждевременно».
Пока же, отмечает Коробов, есть планы по развитию сотрудничества различных бизнес-блоков «Ростеха» с «Аэрофлотом». «В частности, «Технодинамика» (холдинг в области авиационных агрегатов и систем электроснабжения; входит в ГК «Ростех». — «Газета.Ru») имеет все необходимое для сотрудничества с «Аэрофлотом» в части технического обслуживания самолетов, поставок запчастей и ремонта», — уверен Андрей Коробов. Он также отметил, что считает полезным увеличение присутствия в совете директоров «Аэрофлота» представителей отечественного авиастроения.
Текущая стоимость 20% акций «Аэрофлота», исходя из котировок компании на Московской бирже, превышает 12 млрд руб. (стоимость одной акции — 54,26 руб). Чтобы достичь такой доли, «Ростеху» пришлось бы потратить около 10 млрд руб.
В 2012 году глава ГК «Ростех» Сергей Чемезов не исключал, что госкорпорация может продать принадлежащие ей акции «Аэрофлота», но при условии, если конъюнктура рынка улучшится. «Я думаю, когда рынок поднимется, может, и продадим, потому что пакет нам смысла держать нет», — говорил он (тогда одна акция «Аэрофлота» стоила около 44 руб.).
А в 2013 году «Ростех» сообщил, что прорабатывает собственный план приватизации перевозчика, предлагая продать не только часть госпакета, но также квазиказначейские и принадлежащие самому «Ростеху» бумаги (в целом около 36%). При этом «Ростех» предлагал забрать в собственное управление блокпакет «Аэрофлота», который остался бы у государства.
В начале февраля этого года Чемезов в кулуарах съезда «Единой России» сказал, что «Ростех» не планирует увеличивать долю в «Аэрофлоте» в рамках возможной приватизации авиакомпании. «Пока нет», — ответил он на соответствующий вопрос.
Приватизация «Аэрофлота» готовится уже несколько лет, при этом параметры, сроки и приватизируемый пакет не определены. «Аэрофлот» технически готов к приватизации, в случае если будет решение правительства, но компания серьезно недооценена, говорил в феврале гендиректор перевозчика Виталий Савельев. «Аэрофлот» сегодня не стоит своей реальной цены, это все понимают», — отметил он.
«Сейчас все российские компании в значительной мере недооценены. Если учесть, что мы говорим о достаточно длинных и целевых инвестициях, а для «Ростеха» авиацию можно считать целевой инвестицией, то сейчас самое рациональное для этого время», - сказал «Газете.Ru» замгендиректора инвесткомпании «Регион» Анатолий Ходоровский.
Евгения Сазонова
