Производитель атомных субмарин отказывается от гражданской продукции

Сконцентрировать ресурсы и расставить приоритеты давно надо было.
Только приведенные в конце статьи стоимости АПЛ нереальные какие-то...

Цифра была 30 млрд. для борея и 70 млрд для ясеня при долларе в 35. Причем для ясеня это не серийная стоимость, следующие должны быть дешевле в долларовом эквиваленте.

По некоторым данным, один корабль 955-го проекта обходится Минобороны в 23 млрд. «Ясень» — в сумму, превышающую 200 млрд рублей.

дороговатый и крайне медленный в производстве Ясень не может быть построен большой серией.

Необходима АПЛ проекции силы большой автономности в дополнение к Ясеням и Палтусам. Поскольку серия Бореев близится к завершению, а темп производства Бореев возрастает, следует продолжить производство Бореев как платформы - носителя крылатых ракет Калибр. Война в Сирии показывает, что такие АПЛ крайне востребованы.

По некоторым данным, один корабль 955-го проекта обходится Минобороны в 23 млрд. «Ясень» — в сумму, превышающую 200 млрд рублей.

Чет не верится! Прежде доходившая инфа говорила приблизительно о двухкратной разнице, а не на порядок.

Чет не верится! Прежде доходившая инфа говорила приблизительно о двухкратной разнице, а не на порядок.

Видать Бореи приведены по докризисным ценам, до нефтяных бумов. По крайней мере ценник в 23 миллиарда чуть ли не старше меня. Головной Борей закладывался ещё Ельциным, Чубайсом и Лужковым. Тогда когда нефть стоила 10-20 долларов за баррель .....
Думаю сейчас уже далеко за 23.

А 200 миллиардов за Ясень, наверное, цена сегодняшняя. После всех подорожаний.
Хотя возможно и просто так ляпнули цифру с потолка. Уж очень она ровная.

«Ясень» — в сумму, превышающую 200 млрд рублей.

Фантазеры

В конце октября 2011 г. между Объединенной Судостроительной Корпорацией (ОСК) и Министерством обороны Россиидостигнута договоренность по стоимости ПЛАРБ в рамках гособоронзаказа на 2011-2012 г.г. Стоимость головной ПЛА К-329 "Северодвинск" пр.885 установлена в 47 млрд руб. Стоимость серии из 5-ти серийных ПЛАРК составляет 164 млрд руб (по 32,8 млрд руб/шт).

итак 32,8 мр,по другим даным за 164 было заказано 4, а не 5 ед,тогда 41 но ни как не 200..

В конце октября 2011 г. между Объединенной Судостроительной Корпорацией (ОСК) и Министерством обороны Россиидостигнута договоренность по стоимости ПЛАРБ в рамках гособоронзаказа на 2011-2012 г.г. Стоимость ПЛАРБ К-535 "Юрий Долгорукий" и К-550 "Александр Невский" установлена в 23,2 млрд руб за каждую лодку.

сколько сеичас не знаю,но контракт  на 5 АПЛ 885 долгосрочный так что не уверен что предусмотрены изменения цен если и были то они заложены в контракте.

Я еще где то в 1998г. докладывал губернатору Мурманской обл. Евдокимову Ю.М. о развитии судостроения и причем крупнотоннажного  на побережье Кольского залива с привлечением Mitsubishi Heavy Industries в части касающейся строительства инфраструктуры даже под танкеры ну ипод мелочевку рыболовного флота.Писание мое с концептуальным видением 2экз. украли там было и как сделать деньги на противоречиях Ближнего Востока и еще ошибочки по водоизмещениям гражданских судов разного класса.Войну то в полигонах БП никто не отменял ну а рыбаки всегда были помощниками умных подводников.Вообщем через три года примерно появился   Кольский мост длиной с км и куча кондиционеров Mitsubishi которые у нас на Севере нужны как зайцу стоп сигнал.Зато какая появилась первая космическая коммуникация РЖД ,ШСФ,Сбербанк.Куда делись остальные бабки? Сейчас проблема у Shell глава боится за экологию от своих вышек их нормально могут терактнуть нужны мини ПЛ и он обращается ко мне лично с просьбой о безопасности .Где строить? ПЛ то не прогулочные а с вооруженным экипажем.Вообщем загоняем глобальную нефтянку с игрой на повышение мы пытаемся а для этого нужны калибры,ясени,бореи.Мое соцпособие даже повысилось на 200 руб.Не наживем зеленых проблем?

итак 32,8 мр,по другим даным за 164 было заказано 4, а не 5 ед,тогда 41 но ни как не 200..

Помню как при Сердюкове отечественные производители выкатили ценник порядка 110-120 млрд за Ясень. Он им тогда хвост прищемил и ценник ушёл ниже 100. Но явно не до 30-40.

По этому, я предполагаю, ценник за эту лодку мы не узнаем никогда. В зависимости от целей человека извучивающего он и будет колебаться от 30 до 200 млрд. Кто-то будет озвучивать деньги только для Севмаша, а кто-то будет к ним плюсовать контракты для сторонних поставщиков, вплоть до цены ракет и торпед. А кто-то ещё и цикл обслуживания приплюсует.

А реальную стоимость, думаю, и президент не будет знать. Только какой-нить высоколобый счетовод засунутый на третьи роли в каком-нить офисе.

Но явно не до 30-40.

Не нравится этот источник вот другие http://lenta.ru/news/2012/04/25/yasen/

К 2021 году в рамках проекта 885М будут построены еще пять подлодок общей стоимостью 150 миллиардов рублей.

или этот http://kommersant.ru/doc/1812512

64 млрд руб.— контракт с ОСК на строительство и поставку четырех атомных подлодок проекта 885М "Ясень-М";

47 млрд руб.— контракт с ОАО "Севмаш" на строительство головной лодки "Казань" проекта 885М;

39 млрд руб.— допсоглашение с ЦКБ МТ "Рубин" на проектирование атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта 955А "Борей";

13,4 млрд руб.— контракт со СПМБМ "Малахит" на разработку техпроекта модернизации подлодки проекта 885М;

11,5 млрд руб.— контракт с Адмиралтейскими верфями на постройку спасательного судна "Игорь Белоусов" (проект 21300; изначально планировалось построить за 6 млрд руб.);

4 млрд руб.— контракт с Северным ПКБ на разработку сокращенного техпроекта модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" проекта 1144.2 (построен в 1988 году, с 1999 года ожидает ремонта в отстое);

3 млрд руб.— допсоглашение с центром судостроения "Звездочка" на средний ремонт атомного подводного крейсера стратегического назначения "Новомосковск" проекта 667БДР

Везде цена плавает в пределах 30-33мр,а что здесь удивительного по тому курсу это 1 мр .дол,Вирджиний идут по 1,5-1,8 мр.дол  вполне соответствует,Астьют то же 1,8 мр дол,Баракуда 1,3 мр евро,ну так на Западе и з/п в разы выше и электроэнергия и многое другое,так что вполне нормально.

Не нравится этот источник вот другие http://lenta.ru/news/2012/04/25/yasen/

тут дело в источнике источников. Думаю это тиражирование одного и того же высказывания. А реальная цена будет далеко не такой. Ну сами же знаете, то говорят цену самолёта без двигателя, то с двигателем, то с лицензией на производство, то без, то с обслуживанием то без..... Я тоже не думаю что 200 млрд. Многовато. Но и 30 какая-то цена смешная. Подозреваю это сама лодка без некоторых систем. которые проплачиваются другими контрактами отдельно.
Я не в чём не уверен кроме одного. реальную цену, с раскладками по пунктам, никто не скажет.

64 млрд руб.— контракт с ОСК на строительство и поставку четырех атомных подлодок проекта 885М "Ясень-М";

Т.е. по 16 млрд за подлодку!!!!(цена корвета)
и  тут же.

11,5 млрд руб.— контракт с Адмиралтейскими верфями на постройку спасательного судна "Игорь Белоусов" (проект 21300; изначально планировалось построить за 6 млрд руб.);

ну не серьёзно.... Я придерживаюсь того что наше оружие слегка дешевле Американского аналогичного. Ну в тех, полуполновесных рублях 2013 года.

(блииин, вот и стали мы сравнивать с 13-м годом как в СССР.... только с 2013 а не 1913-м ))))))))


И если у низ маленькая Вирджиния стоит примерно 1.5-2 миллиарда. То наш более крупный и навороченный Ясень будет тянуть на те же 1.5 миллиарда. В 13- м это было бы 50 млрд. Сейчас около ста. Истина, думаю, где-то посередине. Думаю, скорее, чуть выше середины. Т.е. до 100 млрд.

,ну так на Западе и з/п в разы выше и электроэнергия и многое другое,так что вполне нормально.

И как эти разницы сказываются на цене самолётов танков или кораблей? В 2013 году корабли. например, были немного дешевле Европейских. Наш корвет доходил по ПОЛМИЛЛИАРДА долларов!!! Почти как фрегат ФРЕММ(читал цены порядка 500- 700 млн). Ну это уже не в какие ворота!!!
Ну сейчас в долларах подешевели, в рублях подорожали.

Я вообще думаю что падение рубля это такая закономерность, когда уже стало очевидно что наша продукция стала по цене догонять западную(что ненормально в наших условиях).

так что не думаю что подлодки тут исключение. Я лично просто брал западные аналоги у умножал на коэффициент 0.8-0.9.

А реальная цена будет далеко не такой

Ну доказательств то нет что лгут.

Т.е. по 16 млрд за подлодку!!!!(цена корвета)
и  тут же.

Там цифра 1 не с копировалась 164,прочитайте по ссылке от туда же копировал

164 млрд руб.— контракт с ОСК на строительство и поставку четырех атомных подлодок проекта 885М "Ясень-М";

47 млрд руб.— контракт с ОАО "Севмаш" на строительство головной лодки "Казань" проекта 885М;

39 млрд руб.— допсоглашение с ЦКБ МТ "Рубин" на проектирование атомного подводного крейсера стратегического назначения проекта 955А "Борей";

13,4 млрд руб.— контракт со СПМБМ "Малахит" на разработку техпроекта модернизации подлодки проекта 885М;

11,5 млрд руб.— контракт с Адмиралтейскими верфями на постройку спасательного судна "Игорь Белоусов" (проект 21300; изначально планировалось построить за 6 млрд руб.);

4 млрд руб.— контракт с Северным ПКБ на разработку сокращенного техпроекта модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" проекта 1144.2 (построен в 1988 году, с 1999 года ожидает ремонта в отстое);

3 млрд руб.— допсоглашение с центром судостроения "Звездочка" на средний ремонт атомного подводного крейсера стратегического назначения "Новомосковск" проекта 667БДРМ.
Подробнее: http://kommersant.ru/doc/1812512

.

И если у низ маленькая Вирджиния стоит примерно 1.5-2 миллиарда.

Какая же она маленькая длина 115 м,ширина 10,5,а разница в водоизмещение из разницы конструкций вон 941 тоже в 2,5 раза по водоизмещению больше Огаио.

В 13- м это было бы 50 млрд.

Контракт долгосрочный,к примеру 20380 на Северной верфи так и строятся в тех же ценах по 10 мр.

Наш корвет доходил по ПОЛМИЛЛИАРДА долларов!!!

Это вы про АСЗ что ли та до 13 мр догнали,а так вроде по 10 мр,это чуть больше 300 мил.а что до самолетов и вертолетов  то цены по некоторым опубликованы в отчетах компаний,там разница реально в 3-4 раза.

Я тоже не думаю что 200 млрд. Многовато. Но и 30 какая-то цена смешная.

А 23 млрд. за гораздо более крупный "Борей", как?

Там цифра 1 не с копировалась 164,прочитайте по ссылке от туда же копировал

А, тогда пардон. У меня на ссылке какая-то реклама полезла и комп стал подвисать, по этому доверился Вашей выжимке )))

Какая же она маленькая длина 115 м,ширина 10,5,а разница в водоизмещение из разницы конструкций вон 941 тоже в 2,5 раза по водоизмещению больше Огаио.

ну тут надо исходить из надводного водоизмещения.
У Ясеня оно порядка 9500
У Вирджинии порядка 6500

Остальное там морская забортная вода ))) Она бесплатна ))))))

Так что Вирджиния в полтора раза меньше Ясеня. И ракет там понатыкано поменьше будет. 12 против 32. Так что я сомневаюсь что Ясень будет дешевле Вирджинии. Скорее всего примерно в этом же диапазоне.

вон 941 тоже в 2,5 раза по водоизмещению больше Огаио.

Та же байда. Реально там 17 000 Огайо против 28000 у 941 проекта. Остальное там вода. Разница в 1.7 раза.
Поэтому 941 прект неофициально зовётся "водовоз". Т.к. таскает с собой более 20 000т морской воды!!! Абсолютный рекорд с гигантским отрывом. То же Огайо таскает всего около 2000т воды.

Контракт долгосрочный,к примеру 20380 на Северной верфи так и строятся в тех же ценах по 10 мр.

Хм... ну искать пол часа не буду. Но по памяти там до 14 млрд доходило. В тех, докризисных рублях(33р за $) а это около 420 млн $. При этом цена ФРЕМа определена как 500+ евро. Я встречал сумму в 600-700 млн $. Но это 6000тонный океанский фрегат против 2400 тонного морского корвета, хоть и сильно вооружённого.
Скорее всего 14 млрд было за 20385 а не за 20380.

Контракт долгосрочный,к примеру 20380 на Северной верфи так и строятся в тех же ценах по 10 мр.

извините, но на 100% уверен что будут корректировки. Цена на многие услуги и товары поднялась, строят очень долго. Поэтому или верфь разорится, или будут доп финансирования.

А какой смысл разорять верфь, если она уже в руках государства? )))

Вики. конечно. тот ещё источник. Но вот что она говорит по корвету Гремящий:

Заложен по модернизированному проекту 20385. Боекомплект ЗРК «Редут» увеличен до 16 ячеек. Замена 8 ПКР Х-35 «Уран» на 8 ракет Калибр-НК. Цена корвета составит 14-18 млрд рублей.

а что до самолетов и вертолетов  то цены по некоторым опубликованы в отчетах компаний,там разница реально в 3-4 раза.

Вы уверены? именно по сопоставимым?
Я не очень знаком, но попадались цифры за новый Т-50 в районе 100 млн $. При этом F-35 гуляют от 90 до 130. Может F-35 и похуже. но он уже производится, а Т-50 только начнут делать. А ценник, как правило. растёт от ожидаемых цифр до реально построенных.
С танками то же самое. Цены там встречались вполне себе сопоставимые.

при этом в танкостроении и авиастроении у нас более менее. В судостроении. сами знаете, полный швах. Хотя, возможно, с Севмашем не так всё и плохо.

--------

А 23 млрд. за гораздо более крупный "Борей", как?

в нём должно быть меньше сложной техники. Это, в принципе, ракетовоз. Но факт в том что 23 млрд фигурирует уже ОООЧЕНЬ долго. Ну более 10 лет точно. Так что, думаю, это тот ценник, когда нефть была дёшёвой и всё остальное тоже. Так что, думаю, эта цена уже много лет как не актуальна.

Печально, что остался только один завод. Это прямая угроза безопасности.
Заданная главарём пятой колонны "Горби-меченым" политика конвергенции привела к развалу ОПК, но и не насытила страну товарами народного потребления. (Все сразу стали выпускать съёмники шаровых опор и кухонные гарнитуры).
Необходимо срочно востанавливать производство в ДВФО, в  Комсомольске на Амуре, в Хобаровске и Крыму.

Остальное там морская забортная вода ))) Она бесплатна ))))))

ну если не ошибаюсь ,наши аргументирует это тем что живучесть выше вот почему и строят 1,5 и 2 корпусные ПЛ,соответственно и воды да будет больше.

Скорее всего 14 млрд было за 20385 а не за 20380.

Возможно.

И ракет там понатыкано поменьше будет. 12 против 32.

Ну так на последний серии США тоже хотят 40КР на Вирджинию.

Я не очень знаком, но попадались цифры за новый Т-50 в районе 100 млн $

Ну даваите возьмем Су-30СМ  и Супер Хорнет,по контрактам с МО для ВМФ 7 ед со всем фаршем шили прошлый год за 13 мр,то есть примерно 1,86 ср за ед ,по тому курсу это где то около 50-55 мил.дол,а Хорнеты шли по контракту с ВМС в 2012 по 66,9 мил дол без движка(кстати посему у них  так не знаю,по  Ф-35 контракты на движок тоже отдельно)прибавим получится около 80 мил да если плюсануть весь остальной фарш,то под 100 набегает.

В судостроении. сами знаете, полный швах. Хотя, возможно, с Севмашем не так всё и плохо.

Вы же сами как то писали что строим то что умеем то есть ПЛ,по срокам мы да дольше чем США строим,но быстрее чем англичане и французы.

Цены там встречались вполне себе сопоставимые.

Ну 6 мил за модернизацию Аьрамса это 200 мил.по старому курсу,не знаю не встречал таких цен в танкостроение,да по БМД-4М попадалась инфа о цене в 80 мил.руб,но это цена уступает раза в 1,5 -2 колесным БМП ,БТР из НАТО.

ну если не ошибаюсь ,наши аргументирует это тем что живучесть выше вот почему и строят 1,5 и 2 корпусные ПЛ,соответственно и воды да будет больше.

Ну разговор тут не о живучести. Я про то что если оценивать реальную массу лодки без забортной воды. То надо брать надводное водоизмещение. У Вирджинии и Ясеня они соотносятся примерно как 6500 на 9500. Т.е. разница почти в 1.5 раза. Поэтому я и назвали Вирджинию маленькой. Если учитывать забортную воду то разница ещё больше. Но это сравнение некорректное.

Ну так на последний серии США тоже хотят 40КР на Вирджинию.

Ну если поставят, то будет ещё дороже!. Хотя, вроде как, там барабаны на 6 ракет были. Не делится. Может другие придумают?

Ну даваите возьмем Су-30СМ  и Супер Хорнет,по контрактам с МО для ВМФ 7 ед со всем фаршем шили прошлый год за 13 мр,то есть примерно 1,86 ср за ед ,по тому курсу это где то около 50-55 мил.дол,а Хорнеты шли по контракту с ВМС в 2012 по 66,9 мил дол без движка(кстати посему у них  так не знаю,по  Ф-35 контракты на движок тоже отдельно)прибавим получится около 80 мил да если плюсануть весь остальной фарш,то под 100 набегает.

Ну, не знаю как там насчёт фарша американского или нашего, в том и сложность что цифры по технике даются в разных координатных измерениях. Что я и писал. Но даже в этом примере разница в 2 раза. При этом я не спрашиваю учитывается там фарш наш или нет? Если нет то разница примерно в 1.5. раза.
Плюс рост цен на продукцию отстаёт от роста доллара. Поэтому, мне очень кажется, если бы Вы взяли похожие ценники за 13-й год(именно про этот период я говорил про применение коэффициента 0.8 примерно. В период когда рубль был ещё полновесным), то там разница должна быть ещё меньше. Может и не 0.8, но думаю где-то рядом.
Поэтому я чисто навскидку и прикинул что Ясень сегодня мог бы потянуть на 75+ лярдов. Но это чисто мои рассуждения. На истину не претендую.

Ну 6 мил за модернизацию Аьрамса это 200 мил.по старому курсу,

Ну возможно... просто помню когда была инфа что Т-90 закупают по 118 млн руб года 3-4 назад. Там приводились ценники на иностранные танки. И они были на тот момент раза в полтора всего дороже. Ну может просто брали не самые новые.  Хотя и Т-90 это не Армата.

Хотя, вроде как, там барабаны на 6 ракет были. Не делится. Может другие придумают?

А не в шахтах ли сеичас 12 КР,а вот остальные 28 вроде хотят по 4*7 =28 в ряд по длине.

Но это чисто мои рассуждения. На истину не претендую

Ладно проехали,может когда и узнаем цены.

А не в шахтах ли сеичас 12 КР,а вот остальные 28 вроде хотят по 4*7 =28 в ряд по длине.

Хм, пока подробностей не слышал. Они как раз вернулись в третьей серии на 2 барабана по 6 ракет вместо 12 отдельных шахт.
Это как раз две самых новых лодки.



А четвертую серию Вирджиний пока и не закладывали. Там ещё третью всё не заложили. Ладно, построят посмотрим.

Хм, пока подробностей не слышал.

Тут https://vpk.name/news/128547_vms_ssha_hotyat_bolee_chem_v_3_raza_uvelichit_boezapas_svoih_submarin.html

Первые модернизированные подводные лодки, способные нести на себе по 40 "Томагавков", ВМС планирует получить еще до 2019 года. "На корабль будет добавлена новая секция с ракетами, что даст субмарине возможность выпускать уже 40 ракет, вместо 12", - заявил руководитель программы капитан ВМС США Дэвид Гоггинс. Он также отметил, что программа модернизации может завершиться даже раньше запланированного 2019 года.

дороговатый и крайне медленный в производстве Ясень не может быть построен большой серией.

Доброго дня!
Думаю, мы стали заложниками:
а) стремления к радикальной новизне. Многие агрегаты/приборы/комплектующие и т.д. под него разрабатываются и производятся промышленностью под заказ небольшими сериями. Соответственно цена зашкаливает от штучного производства. При планировании серии ~15 шт. экономика была бы повеселее;
б) наличия в стране всего лишь одной полноценной площадки для АПЛ, которая физически не может клепать оба проекта параллельно и крупносерийно. Стратеги выбраны приоритетом. Пока не будет выполнена программа минимум по Бореям, Севмаш и Ко, видимо, не могут обеспечить приемлемую стоимость и скорость строительства Ясеней.

Нам крайне необходимо восстановление еще одной верфи по строительству АПЛ (пусть меньшей мощности): и темпы обновления флота бы выросли, и стоимость снизилась.

следует продолжить производство Бореев как платформы - носителя крылатых ракет Калибр

Это решение ну просто напрашивается:
+ есть поставленное на поток производство бореев;
+ есть отработанные УКСК и эффективные КР;
+ опыт применения подобных субмарин США.
А главное 2-4 таких АПЛ увеличили бы наши ударные возможности в разы, если не на порядок.
Кто-нибудь в курсе, может хотя бы ОКРы идут?

Везде цена плавает в пределах 30-33мр,а что здесь удивительного по тому курсу это 1 мр .дол,Вирджиний идут по 1,5-1,8 мр.дол  вполне соответствует,Астьют то же 1,8 мр дол,Баракуда 1,3 мр евро,ну так на Западе и з/п в разы выше и электроэнергия и многое другое,так что вполне нормально.

Много зависит от того, были ли по цепочке заключены долгосрочные контракты с фиксированными ценами на всю серию со всеми основными поставщиками, смежниками и т.д. Если нет, и сейчас приходится их дозаключать/пересматривать на следующие лодки, то их стоимость теоретически может вырасти очень сильно. Но 200 - реально за гранью добра и зла.

Много зависит от того, были ли по цепочке заключены долгосрочные контракты с фиксированными ценами на всю серию со всеми основными поставщиками, смежниками и т.д

не спорю

Если нет, и сейчас приходится их дозаключать/пересматривать на следующие лодки, то их стоимость теоретически может вырасти очень сильно

согласен

Апеллировать к валютному курсу не совсем правильно, все же валютный курс это прямое проявление госбаланса по внешеней торговле и внешнекредитному сальдо.
Но ценники ближе к сотке - вполне реально.

Тут написали про кучу уникальных для Ясеней деталюх/узлов, которые можно было бы удешевить при большом заказе.
Я вот что скажу.
Когда уровень наших сейрийных стандартных агрегатов вырастет до того, что бы по крайней мере из качественного топа этого ассортимента можно было взять любой и вркорячить на лодку, тогда разговор за 30-40 мр руб сможет стать актуальным.

Оно в теории как бы и так с курсом, но у нас же все (даже работающие на внутренний рынок без импортного сырья и ПКИ, то есть вообще независимые от валюты) под этот шухер с девальвацией стремятся цены на свою продукцию поднять. Чего уж говорить об экспортно-ориентированных металлургах, которые взвинтили цены в рублях очень сильно, стремясь выровнять доходность внутренних и экспортных поставок.
Второй Ваш тезис больше про унификацию или про качество?

Второй Ваш тезис больше про унификацию или про качество?

Про унификацию - тут настолько отдельная тема. ГОСТ больше не действует (тут спорно на счет за и против), а потребительский стандарт весьма специфично у нас складывается. Вот возьмем гидравлику - часть - гост, часть - под японские/корейские/китайские экскаваторы и прочую технику, часть просто заводские ряды и варианты исполнений.

А про качество - ну, та же гидравлика - что-то есть удачные модели, чего-то из мощностного ряда нет вообще, и т.д.. С мощностями просто жопа - на 1...6 кВт все убогое. На 7-15 кВт - полно всего на выбор, в т.ч. отличного качества, выше 20-кВт - начинается тоска, выше 50кВт - буквально три с половиной отечественных агрегата, при этом не самых блестящих на мировом рынке.

Ну, может гидравлика это слишком выраженный пример, но в остальном, думаю, так же.

Интересная загогулина... Пишут, что все можно делать гораздо быстрее, дешевле и качественее, если больше узлов и работ передавать частникам (непрофильным или даже негосударственным машиностроительным и другим предприятиям). Но есть колоссальная проблема в получении сертификатов, допусков и т.д. Этот барьер по факту носит запретительный характер. Получается, одна из главных причин такого базара - неразбериха в системе стандартизации? Или соответствие агрегатов ГОСТу не отменяло бы сертификацию в любом случае?
Мне кажется разумный аутсорсинг тоже является существенным резервом снижения стоимости АПЛ, помимо эффекта масштаба при росте заказов.

Но есть колоссальная проблема в получении сертификатов, допусков и т.д. Этот барьер по факту носит запретительный характер. Получается, одна из главных причин такого базара - неразбериха в системе стандартизации? Или соответствие агрегатов ГОСТу не отменяло бы сертификацию в любом случае?

Тут еще интереснее. Вы можете делать трижды переплевывая все требования, но ВРЕМЯ сертификации, ее СТОИМОСТЬ, а так же секретность/согласования и т.д. Плюс к тому эти тендеры традиционно блатные, но даже в таком раскладе на них не все кидаются. Потому что в сложвшейся практике предоплату требуют только очень большие и наглые заводы, а мелкие денег по полтора года ждут после того, как отдадут факт.

В принципе, эта система заработала в Штатах, они кучу комплектухи покупают просто на гражданском рынке из готового на полке. Часть заказывают мелким частным подрядчикам. У них разовые и микросерийные заказы выходят сильно дешевле. Им это позволило начать делать лодки в в начале 2000х по ценам конца 1980х, хотя доллар за это время обесценился почти втрое. Но как такая схема заработает у нас я тяжело себе представляю.

Головной корабль серии — «Юрий Долгорукий» — находится в составе Северного флота, второй — «Александр Невский» — в составе Тихоокеанского флота, третий — «Владимир Мономах» — прошел государственные испытания, готовится к передаче флоту. Четвертый — «Князь Владимир» и пятый — «Князь Олег» — в стадии постройки. В конце этого года, как сообщили «Известиям» на предприятии, будет заложен крейсер «Генералиссимус Суворов», а в 2017 году — «Император Александр III». Завершить строительство серии планируется в 2018 году.

Так и хочется спросить. Кто вы мистер Литовкин?! Вернее что вы курите, товарищ Литовкин?!
Статья пошла в тираж 20.02.16.
Смотрим.

Передача флоту "Владимира Мономаха" состоялась 19 декабря 2014 года, именно в этот день на подводной лодке был поднят Андреевский флаг. И если к чему и готовится экипаж "Владимира Мономаха", так это к переходу субмарины к месту её постоянного базирования, то есть на ТОФ в Вилючинск. Едем дальше, ПЛАРБ "Генералиссимус Суворов" был заложен 26 декабря 2014 года и соответственно находится в стадии интенсивного строительства. Есть основания полагать, что его корпус уже сформирован. Седьмой в серии - «Император Александр III» заложен 18 декабря 2015. Возможно, наш иксперт перепутал "955" с "885" и в результате ограничил Борюсиков семью единицами. Печально. Ну, да ладно. Как говорится поймём, простим,- с кем не бывает. Но грезить о завершении серии из пусть даже семи Бореев в грозном 18, при том что крайний будет по Литовкину заложен в 17 это уже извините перебор. Конечно хотелось бы, чтобы наши корабелы "пекли" ПЛАРБы как пекари булочки, но что-то мне подсказывает, что даже отказавшись от гражданской продукции Севмаш вряд ли воплотит смелый план мистера Литовкина в жизнь. У нас просто нет оснований для такого оптимизма. Кстати восьмой "955", он же крайний в серии, планируется заложить 2016 в День ВМФ. Будем надеяться что данное событие пройдёт на высоком идейно-политическом уровне, несмотря на попытки отдельных икспертов бросить тень сомненья на забор Севмаша.)

В июле, в День Военно-морского флота, будет заложена очередная лодка, которая предположительно получит имя «Архангельск».

Тот, кто внимательно следит за ситуацией в царстве Нептуна или на худой конец читал мой коммент знает, какой сюрприз ждёт супостата в июле. Что же касается АПЛ "Архангельск" то она вопреки желанию Литовкина благополучно заложена 19 марта 2015 года на заводе «Севмаш». А вот в декабре 16 планируется заложить шестую или предпоследняя АПЛ 885 проекта. Шестую! Но никак не пятую. Тщательнее, товарищи иксперты. Тщательнее. Ведь если краткость сестра таланта, то небрежность его вдова...)))