Войти

NASA измерит шум адаптивного крыла

1590
0
0
Gulfstream III
Gulfstream III с закрылками системы FlexFoil.
Источник изображения: FlexSys

NASA объявило о намерении провести дополнительные испытания адаптивных закрылков FlexFoil в рамках более масштабной программы ACTE (Adaptive Complaint Trailing Edge, адаптивная деформирующаяся задняя кромка) по созданию полностью гибкого адаптивного крыла. Как пишет Aviation Week, во время новых испытаний специалисты Летно-исследовательского центра имени Армстронга будут производить замер шума, производимого адаптивными поверхностями крыла.


В новых испытаниях также примут участие Исследовательская лаборатория ВВС США и компания FlexSys, занимающаяся разработкой адаптивных элементов управления самолетом. Испытания будут проводиться на доработанном бизнес-джете Gulfstream III. На нем адаптивные закрылки заменили собой обычные механические закрылки, а также тормозные интерцепторы и аэродинамические тормоза. Предполагается, что адаптивные закрылки позволят заметно снизить аэродинамические шумы крыла и общую шумность самолета.


Во время испытаний доработанный Golfstream III будет выполнять полеты на скорости до 0,85 числа Маха (около 1050 километров в час). Исследователи проведут и нагрузочные тесты скрученных на пять градусов адаптивных закрылков, у каждого из которых один конец будет опущен относительно нормального положения, а другой — поднят. Также будет производиться оценка влияния скрученности закрылков на общую нагрузку на крыло во время полета.


Прежние испытания FlexFoil, завершившиеся в мае прошлого года, проводились на Gulfstream III совместно со специалистами NASA. В общей сложности система провела в воздухе 50 часов. На этом самолете привод отклоняемых носков и закрылков осуществлялся при помощи гидравлической системы. Разработчики утверждают, что управлять аэродинамическими плоскостями можно и при помощи электродвигателей. Во время испытаний закрылки FlexFoil отклонялись на величину от девяти до 40 градусов. Время полного выпуска составляло 30 секунд.


На опытовом самолете Gulfstream III стандартные закрылки были заменены подвижными продольными аэродинамическими плоскостями длиной 5,5 метра, концы которых плавно сопряжены с самим крылом гибкими обтекателями. Длина обтекателей составляла около 0,6 метра. Благодаря такому техническому решению летчики могли изменять конфигурацию крыла, увеличивая или уменьшая его подъемную силу. Причем, в отличие от обычных закрылков, FlexFoil позволяет точнее регулировать подъемную силу в зависимости от условий окружающей среды.


Во время полетов нагрузки на каждую секцию адаптивных закрылков при максимальных углах отклонения составляли около 5,2 тонны. В середине ноября прошлого года началась сертификация технологии адаптивного крыла FlexFoil для гражданской авиации. Во время сертификационных испытаний планировалось установить адаптивное крыло на на самолет-заправщик KC-135 Stratotanker. Новые адаптивные элементы планировалось установить вместо обычных механических корневых и внешних закрылков.


Василий Сычёв

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 02.04 17:35
Польские стенания об оружии. Часть 1
  • 02.04 17:33
  • 0
Тонкая грань мира
  • 02.04 17:10
  • 1466
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 02.04 16:53
  • 8299
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 02.04 14:41
  • 2
На верфи HII спущен на воду эсминец DDG-129 "Иеремия Дентон" класса "Арли Берк"
  • 02.04 14:30
  • 12
Тегеран подготовил ракеты для потенциального ответа США - СМИ
  • 02.04 13:59
  • 38
Командующий ВВС США в Европе о роли авиации в боевых действиях на Украине
  • 02.04 13:40
  • 33
Российский завод начал в три смены выпускать трехтонные супербомбы. На что они способны?
  • 02.04 13:37
  • 106
В США оценили российские Су-34 с УМПК
  • 02.04 08:20
  • 1
США проигрывают в борьбе за передел мира (Bloomberg, США)
  • 02.04 02:23
  • 0
Ответ на "Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова"
  • 02.04 01:26
  • 0
Ответ на "Армения отказалась от финансирования ОДКБ"
  • 02.04 00:10
  • 2
Ганчев: разработавший Т-34 завод будет работать на РФ после освобождения Харькова
  • 02.04 00:10
  • 5
Бригады морской пехоты дослужились до дивизий
  • 01.04 22:38
  • 1
У Китая есть веские причины не отправлять миротворцев на Украину (South China Morning Post, Гонконг)