Валерию Агееву

МиГ-23Б (32-24). История

4673
0
+1
МиГ-23Б
Истребитель-бомбардировщик МиГ-23Б.
Источник изображения: Валерий Агеев

В 1969 г., учитывая широкие перспективы применения крыла изменяемой геометрии на самолетах фронтовой авиации, ОКБ А.И. Микояна начало разработку на базе истребителя МиГ-23 модификаций, предназначенных для нанесения ударов по наземным целям.


В том же году были выпущены аванпроекты истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б, отличавшегося от базового истребителя главным образом только применением специального оборудования и вооружения, и штурмовика МиГ-23Ш с видоизмененной носовой частью фюзеляжа для улучшения обзора, введением бронирования и существенным увеличением боевой нагрузки.


Последний был взят за основу для разработки истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б (32-24), создание которого было задано приказом МАП в 1970 г.


Основными отличиями самолета МиГ-23Б от истребителя МиГ-23 стали: существенное улучшение обзора из кабины летчика, обеспечивающее хорошую видимость цели при бомбометании за счет изменения формы носовой части фюзеляжа (угол обзора вперед-вниз увеличен до 17 град); установка новой прицельной системы "Сокол-23" в составе аналоговой вычислительной машины, лазерного дальномера "Фон", стрелкового прицела АСП-17, прицела бомбометания с кабрирования ПБК-3, а также комплекса навигации КН-23 и модифицированной системы автоматического управления САУ-23Б, что обеспечило большую точность применения оружия и навигации; упразднение бортовой РЛС; бронирование боковых стенок кабины, установка встроенной станции активных радиопомех и новой станции оповещения об облучении, защита топливных баков от взрыва инертным газом; применение нового двигателя с лучшей экономичностью АЛ-21Ф-3, имевшего форсажную тягу 11500 кгс; увеличение максимальной массы подвешиваемого вооружения до 3000 кг (6 бомб калибра 500 кг), введение дополнительных точек подвески авиабомб под фюзеляжем, увеличение числа одновременно подвешиваемых авиабомб; применение в составе вооружения, помимо бомб, управляемых ракет "воздух-поверхность" с радиокомандной системой наведения Х-23, блоков неуправляемых ракет калибра 57 мм, неуправляемых ракет крупного калибра С-24Б, пушечных контейнеров УПК-23-250, а так же ракет "воздух-воздух" малой дальности Р-3С для атаки воздушных целей и самообороны; усиление передней опоры шасси, введение дополнительного топливного бака на 225 л за кабиной летчика.


Постройка первого опытного экземпляра истребителя-бомбардировщика МиГ-23Б (32-24/1, бортовой номер 321) завершилась в январе 1971 г., и 18 февраля 1971 г. летчик-испытатель А.В. Федотов выполнил на нем первый полет.


Летчик-испытатель А.В. Федотов
Источник: Валерий Агеев

Как и МиГ-23С, первый прототип МиГ-23Б оснащался крылом I редакции. Второй и третий опытный экземпляры МиГ-23Б, построенные в том же 1971 г. получили крыло II редакции, применявшееся на МиГ-23 образца 1971 г.


На испытаниях МиГ-23Б показал достаточно высокие характеристики, и в 1972 г. он был запущен в серийное производство на ММЗ "Знамя труда".


Однако выпуск МиГ-23Б не стал массовым, было построено всего несколько десятков машин. В связи с дефицитом двигателей АЛ-21Ф-3, использовавшихся на самолетах ОКБ П.О. Сухого Су-24 и Су-17М, для дальнейшего развития истребителей-бомбардировщиков на базе МиГ-23 решено было выбрать ТРДФ Р29Б-300 аналогичной тяги (11200 кгс), являвшийся модификацией серийного Р29-300, устанавливавшегося на фронтовые истребители МиГ-23М.


Валерий Агеев

Права на данный материал принадлежат Валерию Агееву
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.06 02:34
  • 9342
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.06 01:40
  • 1
Российский ВМФ ждут радикальные перемены
  • 10.06 00:03
  • 0
Почему стратегическая авиация ранее была частью СЯС, а теперь - фактически быть ею перестала.
  • 09.06 23:39
  • 0
Ответ на "Подсчитана частота перехвата авиабомб ВСУ российскими С-300"
  • 09.06 10:00
  • 2
Успехи Украины греют нам душу. Но мы должны готовиться к возмездию (The Times, Великобритания)
  • 09.06 09:49
  • 2
Стратегическую авиацию России можно защитить бюджетно и эффективно
  • 09.06 09:26
  • 1
Военкор: без победы над противником на всех фронтах, включая диверсионный, будущего у нас нет
  • 09.06 09:00
  • 1
Су-30 будут играть ключевую роль в укреплении воздушного потенциала Мьянмы - премьер-министр
  • 09.06 07:32
  • 0
По поводу "Успехи Украины греют нам душу. Но мы должны готовиться к возмездию (The Times, Великобритания)"
  • 09.06 06:16
  • 1
Российский эксперт предупредил о конце доминирования дронов в бою
  • 09.06 05:53
  • 1
Эксперты рассуждают о защите аэродромов ВКС РФ после атаки, осуществлённой FPV-дронами
  • 09.06 04:28
  • 0
Ответ на "Зеленский объяснил удары по аэродромам России попыткой повлиять на США"
  • 09.06 03:55
  • 1
Ответ на "«Сеет ужас в мире». На Западе испугались новой российской подлодки"
  • 08.06 13:25
  • 4
«Сеет ужас в мире». На Западе испугались новой российской подлодки
  • 08.06 09:11
  • 3
Пентагон объявил тендер на технологию защиты бронетехники от дронов