Войти

Как выглядит победитель Ту-160

5166
5
+4
Самолет Т-4 «Сотка»
Самолет Т-4 «Сотка» в Монино.
Источник изображения: Сергей Сигачев

Рассказывая о "бомбардировщике будущего" ПАК ДА, СМИ часто используют изображения самолета фантастических очертаний: с очень широким плоским фюзеляжем, выдвижными крыльями и широко расставленными килями. Реальных изображений ПАК ДА в открытом доступе нет - самолет в проекте, а тот глубоко засекречен, - и не все знают, что на картинках "самолета будущего" изображен перспективный ракетоносец Т-4МС, разработанный КБ Сухого в начале 70-х годов, пишет "Оружие России". Несмотря на то, что разработка Сухого победила в объявленном ВВС конкурсе, в серию - по разным причинам, - пошла машина конкурентов из КБ Туполева, знаменитый Ту-160.



"Сотка"


Предшественником Т-4МС был просто Т-4 (изделие 100 или "сотка"), сверхзвуковой ударно-разведывательный ракетоносец, предназначенный для поиска и уничтожения авианосных групп. Самолет получился фантастическим: титановый корпус, новые принципы управления, новейшая электроника… Одних изобретений в Т-4 было применено порядка 600.


Крейсерская скорость у "сотки" была под 3000 км/ч, поэтому на сверхзвуковом режиме экипаж летел вслепую - после взлета носовой обтекатель устанавливался в горизонтальное положение и закрывал фонарь кабины, стекла которого на такой скорости неминуемо расплавились бы. На всякий случай у командира имелся перископ, но толку от него было мало.


Первый опытный экземпляр поднялся в воздух 22 августа 1972 года. Испытания прошли успешно, военные заказали 250 машин, но после 10 удачных полетов проект закрыли. Причин тому было несколько. КБ Сухого в то время занималось тяжелым истребителем Т-10 - из него впоследствии получился великолепный Су-27, - и в правительстве решили не распылять силы. Базовый для КБ Тушинский машиностроительный завод не потянул бы серийное производство инновационного ракетоносца, а предполагавшийся для этого казанский авиазавод Сухому передан не был.


Когда в Совете Министров стали готовить постановление о производстве Т-4 в Казани, главный конкурент Павла Сухого Андрей Туполев понял, что теряет серийное предприятие, где выпускали его Ту-22... И приложил все усилия, чтобы этого не допустить. В частности, он предложил наладить в Казани выпуск модификации Ту-22М - для этого якобы достаточно было лишь слегка перепрофилировать производство. И хотя на выходе получился совершенно новый самолет, казанский завод остался за Туполевым.


Из-за титанового корпуса Т-4 выходил очень дорогим и даже ноу-хау КБ по сокращению расхода металла при производстве и сварке не смогли переубедить промышленников и экономистов. Те довольно справедливо рассудили, что применить передовые разработки на опытном производстве - одно, а внедрять их на другом заводе при поточной сборке - совсем другое.


К тому же в 1969 году ВВС изменило требования к летно-техническим характеристикам ракетоносца и уже созданный к тому времени проект "сотки" им не отвечал. В 1976 году министр авиационной промышленности Петр Дементьев подписал приказ о закрытии проекта Т-4 и передаче всех наработок по нему КБ Туполева для создания Ту-160. Единственный экземпляр "сотки" отправили в музей ВВС в Монино, а поднимающийся обтекатель получил Ту-144 - правда, с окнами. Благо крейсерская скорость у первого в истории пассажирского "суперсоника" была не столь высока - "всего" 2300 км/ч.


"Двухсотка"


Потерпев неудачу с "убийцей авианосцев", КБ Сухого переработало проект для участия в конкурсе на стратегический бомбардировщик. Так родился Т-4МС (модернизированный стратегический). По краям треугольного фюзеляжа появились небольшие крылья изменяемой стреловидности, киль раздвоился, двигатели в подкрыльевых гондолах сместились назад, освобождая место для вооружения. По проекту самолет нес 24 баллистических ракеты Х-2000 либо четыре больших крылатых ракеты Х-45 во внутренних отсеках и на внешней подвеске в специальных контейнерах, улучшавших аэродинамику на сверхзвуковых скоростях. Т-4МС получил шифр "изделие 200" по взлетной массе, которая приближалась к 200 тоннам.


Испытания модели в аэродинамической трубе показали, что "двухсотка" обладает фантастической аэродинамикой: 17,5 на дозвуковых скоростях и 7,3 на 3 Маха. Малая площадь поворотных консолей крыла и жесткий центрплан делали возможным полет на высоком сверхзвуке у земли. На военных самолет произвел большое впечатление - помимо аэродинамки их прельстила скорость, в три раза превышавшая звуковую, и малая радиолокационная заметность. По общему мнению, Т-4МС являлся "самолетом прорыва", который не могли перехватить существующие и перспективные системы ПВО.


В конце совещания, посвященного итогам конкурса на разработку стратегического бомбардировщика, выступил главнокомандующий ВВС Советского Союза, маршал авиации Павел Кутахов: "Знаете, давайте решать так. Да, проект ОКБ Сухого лучше, мы отдали ему должное, но оно уже втянулось в разработку истребителя Су-27, который нам очень и очень нужен. Поэтому примем такое решение: признаем, что победителем конкурса является КБ Сухого и обяжем передать все материалы в КБ Туполева, чтобы оно проводило дальнейшие работы…"


Фирма Туполева к тому времени уже делала Ту-160 и от наработок Сухого отказалась. Однако революционные решения "сотки" и "двухсотки" со временем появились в Ту-160, Су-27, МиГ-29 и самолетах XXI века.


Антон Валагин

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
19.08.2019
Быстрее и маневреннее всех
12.09.2017
Академик Евгений Федосов: "Боевые действия в Сирии показали, что наши самолеты не уступают по возможностям американским истребителям пятого поколения"
06.09.2017
Академик Евгений Федосов: я не верю, что истребитель шестого поколения будет беспилотным
10.11.2014
Изделие 100: убийца авианосцев
19.09.2011
Поникшие крылья "Туполева"
5 комментариев
№1
17.02.2016 13:44
Сухой сначала предложил Т-4М, на базе Т-4. А позже совершенно другой конструктивно Т-4МС, слишком опередивший время.
Туполев выдал быструю переделку Ту-144. Типа занят очень.
В результате конкурс на стратегический бомбардировщик выиграл М-18 Мясищева, который и внешне был сильно похож на будущий Ту-160.
Но окончательно разработку и производство отдали Туполеву. Отдали, конечно, и всю документацию по М-18 и Т-4м.
0
Сообщить
№2
17.02.2016 15:46
Давно слежу за публикациями о Т-4(100). И пришел к выводу - что правильно сделали, что закрыли. У американцев точно также закрыли проект XB-70 Valkyrie с которого Сухой и скопировал свою Т-4 (как я подозреваю). Основные недостатки - крайне узкая специализация, чрезмерная дороговизна (как самолета, так и эксплуатации) и, кроме того существенные изменения конструкции при изменении требований ВВС.
0
Сообщить
№3
17.02.2016 16:19
Цитата, q
Испытания модели в аэродинамической трубе показали, что "двухсотка" обладает фантастической аэродинамикой: 17,5 на дозвуковых скоростях и 7,3 на 3 Маха. Малая площадь поворотных консолей крыла и жесткий центрплан делали возможным полет на высоком сверхзвуке у земли. На военных самолет произвел большое впечатление - помимо аэродинамки их прельстила скорость, в три раза превышавшая звуковую, и малая радиолокационная заметность. По общему мнению, Т-4МС являлся "самолетом прорыва", который не могли перехватить существующие и перспективные системы ПВО.

вот это и надо было делать, готовый ПАК ДА
+2
Сообщить
№4
17.02.2016 16:32
Цитата, q
Фирма Туполева к тому времени уже делала Ту-160 и от наработок Сухого отказалась. Однако революционные решения "сотки" и "двухсотки" со временем появились в Ту-160, Су-27, МиГ-29 и самолетах XXI века.

Не берусь судить о революционных наработках Т4 в Ту-160 и Су-27 но не в МиГ-29. МиГ-29 родился при проектировании Ту-144. Тогда КБ МиГ спроектировало из МиГ-21 «МиГ аналог Ту-144» на основе которого была отработана аэродинамика планера МиГ-29. В это время КБ Сухова проектировала Т-10 (Су-27) с очень интересным крылом. Когда подняли в воздух опытную машину поняли, что самолет получился «дрянь» и стали перепроектировать его с нова. По этой причине Су-27 появился позже МиГ-29 на 5 лет и по существу были адаптированы наработки МиГ-29 включая вооружение.
0
Сообщить
№5
18.02.2016 02:30
Цитата, Олег Бахарев сообщ. №2
Давно слежу за публикациями о Т-4(100). И пришел к выводу - что правильно сделали, что закрыли. ...... Основные недостатки - ....., чрезмерная дороговизна.....
Согласен! В том виде как он предлагался, с титановыи планером, он был не нужен. Применение титана и связанных с этим малораспространенных, а потому дорогостоящих технологий производства, давало непропорционально малый прирост ТТХ относительно затрачиваемых средств.
Цитата
крайне узкая специализация
А какая она должна быть? У Ту-160 широкая? Стратегический бомбардировщик и только. К тому-же на практике используемый лишь как носитель КР. Другой способ применения мыслившийся создателями - маловысотный прорыв ПВО ради применения оружия малой дальности, для чего его сделали многорежимным, не нашел отклика в ВВС в ходе практиктической эксплуатации. Эта ставка оказалась ошибочной. Как носитель дальнобойных ракет, имеющий превосходящую оперативность благодаря высокой  крейсерской скорости, Т-4МС или даже первоначальный проект Туполева на основе Ту-144 - были-бы гораздо лучше.  Даже без титана, в качестве основного КМ и уменьшенной на М=1 относительно оригинального проекта Т-4МС скоростью, они всё-равно на голову бы превосходили все существующие боевые самолёты.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 27.09 19:41
  • 38
Аварию с бомбардировщиком США B-2 сняли из космоса
  • 27.09 17:24
  • 4
"Ростех" разработал новые бинокли для ВМФ РФ
  • 27.09 15:46
  • 6
Российские снайперы провели учебные стрельбы в горах Таджикистана на фоне ситуации в Афганистане
  • 27.09 14:38
  • 2
На Украине завершили испытания замены миномета «Молот»
  • 27.09 13:33
  • 2
Россия модернизирует три станции системы СПРН до 2028 года
  • 27.09 13:24
  • 8
Вооруженные силы США: состояние и тенденции развития
  • 27.09 12:13
  • 0
Поляки решили раскошелиться на американские танки
  • 27.09 12:02
  • 1
Си Цзиньпин назвал "мрачной" нынешнюю ситуацию вокруг Тайваня - СМИ
  • 27.09 10:26
  • 1
В США оценили испытания С-400
  • 27.09 10:24
  • 1
Реджеп Эрдоган: сделка по ЗРС С-400 с Россией пересмотру не подлежит
  • 27.09 10:19
  • 1
Палата представителей США одобрила выделение $1 млрд на помощь Израилю с ракетами для системы ПРО "Железный купол" - СМИ
  • 27.09 09:50
  • 1
Видео: "Терминаторы" прикрыли бронетехнику на учениях в Казахстане
  • 27.09 09:48
  • 1
Der Standard (Австрия): холодная война без европейцев
  • 27.09 09:39
  • 1
Декларация об окончании Корейской войны является преждевременной, считают в КНДР
  • 27.09 09:33
  • 2
Долгий путь «Арджуна» в армию