ЦАМТО, 5 февраля. Командование Вооруженных сил Турции рассматривает возможность закупки дополнительных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ).
По информации «Дифенз ньюс», если правительство одобрит запрос, в рамках реализации опциона к базовому контракту с компанией «Боинг» будут заказаны еще два самолета E-737-700 AEW&C в рамках программы «Пис Игл».
По заявлению представителя Секретариата оборонной промышленности (SSM) МО Турции, рост числа текущих угроз в сравнении с ранее проведенной оценкой состояния безопасности может вынудить Командование ВС закупить дополнительные самолеты ДРЛОиУ.
Дополнительный заказ должен быть рассмотрен и утвержден на заседании Исполнительного комитета оборонной промышленности позднее в этом году. Если решение будет принято, заказ на приобретение будет включен в следующий 10-летний план закупок, который готовится в настоящее время.
Предположительно ВВС внесут некоторые изменения в требования к самолету и его оборудованию.
Как ранее сообщал ЦАМТО, «Боинг» и SSM в 2002 году подписали контракт общей стоимостью 1,5 млрд. долл. на поставку четырех систем ДРЛОиУ на базе самолета «Боинг-737-700», наземной РЛС, а также систем управления, тренажеров, наземных систем, оказание услуг технического обслуживания. Соглашение вступило в силу в июле 2003 года. Контракт содержал опцион на поставку двух дополнительных самолетов.
Согласно условиям контракта, поставку самолетов планировалось выполнить с 2006 по 2009 гг., однако из-за технических проблем программа серьезно отстала от графика. После длительной задержки первый самолет ДРЛОиУ E-737-700 был передан ВВС Турции 31 января 2014 года, второй – 2 мая 2014 года, третий – 4 сентября 2014 года. Четвертый и последний самолет был передан заказчику на авиабазе Конья ВВС Турции 9 декабря 2015 года. Он оснащен модернизированным программным обеспечением и самым современным элементом сегмента наземной поддержки – центром поддержки программного обеспечения SSC (Software Support Center). Ранее поставленные самолеты получат модернизированное программное обеспечение в ближайшее время.
В проекте также приняли участие турецкие компании «Тюркиш аэроспейс индастриз» (Turkish Aerospace Industries – TAI), «Аселсан» (Aselsan), «Хавелсан» (HAVELSAN) и MiKES.