Прогноз
- Господство российского ВПК на индийском рынке вооружений будет и дальше стремительно уменьшаться.·
Борьба за индийский рынок вооружений будет усиливаться с участием США, Израиля, европейских стран и таких стран, как Япония.·
Потеря доли на индийском рынке — крупнейшем в мире рынке импорта вооружений — создаст дополнительные проблемы для российского ВПК, пытающегося продавать свою продукцию внутри страны.
Анализ
Индия — крупнейший в мире импортер вооружений, ее доля в общем объеме мирового импорта за последние пять лет составила 15%. Однако основной источник поступлений этих вооружений может в ближайшее время поменяться. В доступе на индийский рынок Россия уже давно пользуется привилегиями, последние пять лет она обеспечивала 70% от всего объема закупаемых Индией вооружений. Однако даже при том, что Индия выделяет значительные средства на переоснащение и модернизацию своих вооруженных сил, несколько контрактов, заключенных между Москвой и Нью-Дели, оказались под угрозой срыва.С учетом постоянного роста количества стран, конкурирующих за возможность поставлять свою военную продукцию на устойчивый индийский рынок вооружений, господство российских производителей продукции оборонного назначения стремительно сходит на нет. Этот спад происходит в трудные для России времена: российская экономика находится в бедственном положении под натиском западных санкций и падением мировых цен на нефть. Москва вынуждена пойти на значительное сокращение бюджетных расходов, и ожидавшееся ранее серьезное повышение оборонных расходов теперь маловероятно. В принципе, российской оборонной промышленности повезет, если общие расходы на оборону в российском бюджете останутся неизменными на протяжении следующих двух лет.
Поскольку повышение внутренних расходов на оборонные нужды становится все менее вероятным, осуществление давней цели Москвы по модернизации своей армии затянется на более длительный срок, а предприятия военно-промышленного комплекса страны будут вынуждены зарабатывать за рубежом. Для обеспечения серийного производства и финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ российский ВПК часто выживает за счет зарубежных заказов (как это было в 1990-е годы). Поэтому серьезное беспокойство вызывает то, что некоторые крупные и находящиеся в центре внимания контракты с Индией оказались под угрозой срыва.
Нерешенные споры
Один из таких примеров — оказавшаяся под угрозой срыва совместная работа по созданию многоцелевого военно-транспортного самолета в рамках российско-индийского проекта, сумма которого может составить один миллиард долларов. Индийские ВВС не устраивают некоторые вопросы технического и конструкторского плана — в том числе двигатели самолета. Недавно индийские власти закупили в США несколько транспортных самолетов, и теперь у них уже нет особого желания вкладывать средства в проект, который не может в достаточной мере удовлетворить их стремление получить самолет, способный летать на больших высотах. Кроме того, Индия недавно потратила 400 миллионов долларов на модернизацию с помощью Украины своего парка из 104 транспортных самолетов Ан-32. Учитывая наличие альтернативных вариантов и серьезных возражений против проекта по созданию многофункционального военно-транспортного самолета совместно с Россией, с высокой долей вероятности можно предположить, что эта совместная работа не состоится.
Кроме того, договор о поставке в Индию 100 российских легких вертолетов Ка-226Т — подписанный в декабре 2015 года во время визита в Москву премьер-министра Нарендры Моди — находится под угрозой в связи с тем, что Нью-Дели выдвинул инициативу «Делай в Индии», согласно которой 50% комплектующих вертолета должны изготавливаться в Индии. Русские же хотят нести ответственность только за собственные комплектующие, которые будут поставляться в соответствии с требованиями. Но поскольку две трети деталей и узлов вертолета поступают от продавцов из третьих стран, Индия вынуждена вести переговоры с разными сторонами и выяснять, согласятся ли они осуществлять производство в Индии. Поэтому высока вероятность того, что из-за отсрочек и внесения изменений в контракт вся программа будет свернута.
Гораздо более важный совместный индийско-российским проект — работа по созданию истребителя пятого поколения. Этот проект направлен на совместное создание многоцелевого малозаметного истребителя на базе российского Т-50 (ПАК ФА), но в работе уже происходят перебои и длительные задержки. К тому же финальный контракт об окончательной конструкции истребителя еще не подписан, хотя с момента запуска проекта прошло уже восемь лет. Индийских законодателей весьма беспокоит вопрос стоимости самолета и характеристик двигателя, кроме того, они еще раньше выражали недовольство в связи с отсутствием прозрачности и участия со стороны России. Сумма, которую должна будет вложить в реализацию проекта (на протяжении всех его этапов) одна лишь Индия, может составить 30 миллиардов долларов, поэтому, если Индии придется отказаться от программы, это станет серьезным ударом по российской авиационно-космической промышленности. В сущности, если Индия будет вынуждена выйти из проекта, российским ВВС, скорее всего, ничего не останется, кроме как сократить количество самолетов следующего поколения, которыми она собирается пополнить свой парк истребителей.
На фоне проблем, которые сопровождают эти ключевые российско-индийские проекты в области вооружений, открываются возможности для других поставщиков. Более того, судя по данным индийского правительства, при том, что на протяжении последних пяти лет по продажам оружия и военного оборудования Россия занимала доминирующее положение, США, возможно, обогнали ее по обороту продаж — почти на треть за последние три года. Недавно Индия заключила ряд важных договоров с Соединенными Штатами (вертолеты и военно-транспортные самолеты), Южной Кореей (самоходные гаубицы) и Израилем (системы ПВО, беспилотники и противотанковые ракеты). В настоящее время Нью-Дели заканчивает работу по подготовке контракта на закупку истребителей у Франции, которая значительно выигрывает в конкурентной борьбе с Россией, Швецией и США. Кроме того, Индия рассматривает возможность приобретения палубного истребителя, что может создать проблемы для России, которая до сих пор поставляла для индийских авианосцев свои истребители МиГ-29K.
Несмотря на эти споры и разногласия, некоторые из российско-индийских оборонных контрактов вполне могут остаться в силе. Следует отметить, что индийский рынок вооружений довольно печально известен сложностью технологических процессов, длительными задержками, а также неизбежными поправками и изменениями контрактов. Однако то, что в реализации некоторых совместных проектов двух стран возникли трудности, не сулит ничего хорошего Москве с ее стремлением еще долго оставаться для Индии главным поставщиком. В условиях растущей конкуренции со стороны США, Израиля, европейских стран, а в будущем, возможно, и других стран — таких как Япония — Россия неизбежно лишится своей доли на индийском рынке. И если крупные проекты вроде программы по созданию истребителя пятого поколения действительно провалятся, тогда позиция России может быть подорвана даже быстрее, чем ожидается, что крайне негативно скажется на ее военно-промышленном комплексе в условиях ухудшающейся экономической ситуации внутри страны.
