Войти

Европейский коптер российской сборки

2254
6
0
Вертолет H135
Вертолет Airbus Helicopters H135.
Источник изображения: www.airbushelicopters.com

Уральский завод гражданской авиации получил лицензию на производство вертолётов Airbus Helicopters H135

АО "Уральский завод гражданской авиации" получило лицензию на сборку вертолётов Airbus Helicopters H135. Соответствующий договор подписан в понедельник, 25 января, в рамках XXI сессии франко-российского совета по экономическому, финансовому, промышленному и торговому сотрудничеству (CEFIC), сообщается в материалах Министерства экономического развития РФ.

Лицензионный договор подписан председателем совета директоров УЗГА Артуром Штанковым и исполнительным вице-президентом Airbus Helicopters Домиником Модэ. В сообщении Минэкономразвития также говорится, что европейская компания поставит УЗГА четыре комплекта, предназначенных для сборки вертолётов H135. Кроме того, УЗГА заключил два соглашения с французской компанией Turbomeca на сборку двигателей Arrius B2BPlus для вертолётов H135 и производство технического ремонта силовых агрегатов.

Руководитель департамента внешних связей Airbus Helicopters Гийом Штойер рассказал "АвиаПорту", что соглашение с УЗГА направлено на поддержку развития вертолётных баз службы скорой медицинской помощи в России. "Конечная цель заключается в обеспечении российских гражданских властей самыми современными и надёжными вертолётами из имеющихся на рынке медицинского транспорта", - отметил он, добавив, что сборка вертолёта непосредственно в той стране, где он будет эксплуатироваться, экономически эффективна.

Более подробную информацию о деталях соглашения в Airbus Helicopters пока не разглашают. Однако в сентябре 2015 года генеральный директор УЗГА Вадим Бадеха сообщал агентству "Интерфакс", что екатеринбургский завод соберёт первый вертолёт H135 для санитарной авиации во второй половине 2016 года. По его оценкам, инвестиции УЗГА в создание производства должны составить 100 млн рублей.

Вертолёт H135, запущенный в серийное производство в 1996 году, в основном используется экстренными медицинскими службами и подразделениями правоохранительных органов. Доля Airbus Helicopters в этом сегменте рынка сегодня оценивается примерно в около 60%. H135 рассчитан на перевозку одного-двух пациентов в сопровождении медицинских работников.

Санитарная авиация в России уже располагает вертолётами марки Airbus Helicopters (ранее Eurocopter). К примеру, парк "Московского авиационного центра" (МАЦ) в августе прошлого года пополнился двумя лёгкими двухдвигательными вертолётами EC145 в медицинской комплектации, в дополнение к имевшимся ранее BK 117. Оба борта оснащены необходимым оборудованием для безопасной перевозки пациентов. В частности, на каждый борт установлены реанимационное оборудование и неонатальный инкубатор, прошедшие российскую сертификацию. Вертолёты европейского производства в целях межгоспитальной транспортировки использовала краснодарская компания "ПАНХ". "ЮТэйр", в чьём парке есть западно-европейские BO 105, выполняла на них медицинские перевозки с 2007 года. Два вертолёта марки Eurocopter AS-350B3e для санитарной авиации приобретены в Приморском крае по поручению губернатора Владимира Миклушевского. Эксплуатант для этих двух бортов уже найден: 19 января объявлен победитель конкурса, которым стало ООО "Гранат". Ожидается, что эксплуатация новых вертолётов начнётся в феврале.

Напомним, что это не первый проект УЗГА по сборке иностранных вертолётов. В мае 2015 года предприятие подписало соглашение с американской компанией Bell Heliсopter на сборку лёгких пассажирских вертолётов Bell-407GXP. В дальнейшем УЗГА рассчитывает освоить и перспективный Bell-505.

В.Бадеха оценивал инвестиции в сборочное производство в 500-600 млн рублей в случае полной локализации. Недавно УЗГА сообщил о завершении сборки первого борта. "28 декабря 2015 года завершились лётные испытания вертолёта - последняя ступень перед поставкой заказчику. Пунктом назначения нового продукта АО "УЗГА" стал Омский лётно-технический колледж гражданской авиации имени А.В. Ляпидевского", - отмечалось в сообщении УЗГА. Согласно заключённому контракту, второй вертолёт Bell-407GXP будет поставлен в лётно-технический колледж в первом полугодии 2016 года. Других заказов на вертолёт в данный момент нет, однако в УЗГА ожидают, что в ближайшее время будут подписаны соглашения на поставку ещё шести вертолётов.

Стоит отметить, что на начальной стадии степень локализации производства Bell-407GXP оценивалась приблизительно в 10%. В этом случае значительной экономической выгоды нет, однако есть другие плюсы. В первую очередь, локализованное производство повышает вероятность получения контрактов от государственных заказчиков, для которых место сборки имеет важное значение. Кроме того, упрощается и логистика проекта, поскольку заказчику в этом случае не нужно забирать вертолёт в Европе. Степень локализации производства может увеличиться в том случае, если российские поставщики смогут предложить необходимые комплектующие, а их интерес, в свою очередь, будет зависеть от масштабов производства.

Справка

АО "Уральский завод гражданской авиации" является одним из крупнейших авиационных ремонтных предприятий и занимает лидирующее положение на мировом рынке услуг по ремонту силовых установок для вертолётов, разработки КБ Миля и Камова.

Airbus Helicopters - франко-германская компания, один из ведущих производителей вертолётов в мире. Компания входит в Airbus Group и специализируется на военном и гражданском вертолётостроении.


Мария Ситкина

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Похожие новости
03.05.2018
HeliRussia 2018 готовит премьеры
24.05.2017
От концепта до успеха
20.05.2014
Неба хватит всем
30.01.2013
Рекордный оборот и увеличение объема заказов в 2012 году: Eurocopter стремится к еще большему росту
30.05.2012
HeliRussia-2012
6 комментариев
№1
28.01.2016 07:13
Отличная новость!
-2
Сообщить
№2
28.01.2016 09:01
Зачем нам иностранные вертолёты,когда у нас есть свои?
+2
Сообщить
№3
28.01.2016 18:22
Паршивая новость.
Есть сертифицированный для пассажирских перевозок и медицинской помощи Российский вертолет "Ансат". Но у него одна проблема - он дешевле. Госпредприятию, в котором я работал, также навязали Bell-407GXP. Никакие аргументы, даже то, что летая на однодвигательном вертолете над "дикими" территориями можно в случае его отказа и жесткой посадки ВС окончательно угробить пациента, руководство субъекта РФ не убедило. Bell-407GXP настолько мал, что 1/3 носилок размещается вместо второго кресла летчиков.
+3
Сообщить
№4
29.01.2016 00:00
Цитата, q
Отличная новость!
Поясните, пожалуйста, почему эта новость отличная?
+2
Сообщить
№5
01.02.2016 06:55
Импортозамешению УРА! УРА! УРА!
+1
Сообщить
№6
01.02.2016 09:35
Цитата, Ghon Ghon сообщ. №3
Есть сертифицированный для пассажирских перевозок и медицинской помощи Российский вертолет "Ансат". Но у него одна проблема - он дешевле.
А как там с двигателем Pratt & Whitney РW-207K? Он, видимо тоже "российский". Может у Вас есть данные по серийному изготовлению ВК-800? Или Вы уверены, что канадцы вот так просто начнут сейчас нам продавать PW-200? И ценник на них будет низкий?
Думаю у него не одна проблема.
Первый раз с АНСАТ столкнулся по работе в 2005-2007 годах. Участвовал в разработке тренажёра. Потом регулярно тема всплывала. Даже по ВК-800 небольшую работу сделали. На дворе 20016. Интересно узнать, сколько сейчас готовых серийных стоит на заводе? Может кто подскажет?
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.12 13:47
  • 3
В России обнаружили F-35
  • 03.12 13:33
  • 3
Разработчик рассказал о способности РЛС "Контейнер" обнаруживать "стелсы"
  • 03.12 11:50
  • 1
Военная разведка Германии как система
  • 03.12 11:27
  • 32
«Не бояться смерти»: Китай готовится к войне
  • 03.12 11:09
  • 4
Авария атомного лихтеровоза «Севморпуть» во время рейса в Антарктику
  • 03.12 10:04
  • 6
Названы самые загадочные подлодки в мире
  • 03.12 09:58
  • 40
Курс на Восточный: начинается отправка стартового стола для «Ангары»
  • 03.12 07:50
  • 1
Израильские разработчики получили ракетное топливо в виде геля
  • 03.12 07:49
  • 196
Рогозин высказался о «диванных идиотах»
  • 03.12 06:22
  • 3
Внутри «Леопарда»: работа заряжающего
  • 03.12 06:19
  • 2
Захват украинских моряков: два года спустя (Корреспондент, Украина)
  • 03.12 05:43
  • 4
Россия разместила С-400 на Курилах. Япония протестует
  • 03.12 05:30
  • 4
Севморпуть должен эксплуатироваться в особом порядке, исходя из интересов России - спецпредставитель президента Иванов
  • 03.12 04:59
  • 1
Командование ВТА к новому учебному году завершило формирование двух новых авиационных частей
  • 03.12 04:57
  • 1
Эксперт рассказал, кто будет принимать решение об атаке "Охотником"