Войти

Цена самолетов Ан-124-100М-150 новой постройки составит порядка $150 млн

11484
0
0

Возобновление серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 "Руслан" на Ульяновском предприятии "Авиастар-СП" потребует серьезных инвестиций, что, естественно, скажется на стоимости этих машин.


"Цена самолетов Ан-124-100М-150, серийный выпуск которых планируется возобновить в Ульяновске, сегодня труднопредсказуема. Не исключено, что она может составить порядка $150 млн , - сообщил президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин.


По его словам, стоимость тех самолетов, которые сегодня достраиваются на "Авиастар-СП", составляет примерно $100 млн.


А.Исайкин сообщил, что на сегодняшний день уже сформировано "техническое лицо" перспективного самолета Ан-124-100М-150. По своим характеристикам этот самолет будет превосходить Ан-124-100, который сегодня выпускается. "Рентабельность возобновленного серийного производства наступит, по нашим оценкам, после продажи 33-го самолета", -сказал он.


А.Исайкин напомнил, что в настоящее время "Волга-Днепр" эксплуатирует десять самолетов Ан-124-100. Он не исключил, что заказчиками нового тяжелого транспортного самолета Ан-124-100М-150 будут не только гражданские авиакомпании, но и российские Военно-воздушные силы.


"Уже в настоящее время страны НАТО используют самолеты Ан-124-100 для авиаперевозок и считают это нужным, выгодным и целесообразным, так как альтернативы этим машинам нет и не будет еще многие годы", - сказал А.Исайкин.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 09.07 00:38
  • 1147
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 08.07 22:23
  • 16242
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 08.07 19:37
  • 0
Комментарий к "Почему этот самолёт не смогла сбить ни одна из 4000 выпущенных по нему ракет"
  • 08.07 18:44
  • 0
Комментарий к "Если Европа хочет спасти НАТО, то она все делает неправильно (The New York Times, США)"
  • 08.07 13:25
  • 1
Вице-премьер Мантуров оценил потребности промышленности в кадрах до 2032 года
  • 08.07 13:15
  • 1
Россия ускоряет выпуск SJ-100: на заводе запустили схему, которой раньше не было
  • 08.07 12:59
  • 1
В правительстве заявили о проблемах дальнейшего роста ОПК
  • 08.07 05:44
  • 2
На саммите НАТО Рютте призвал к «трансатлантической революции» в сфере ОПК
  • 08.07 02:52
  • 0
Комментарий к "И-16: что один истребитель говорит о логике советского авиапрома 1930-х"
  • 08.07 00:12
  • 0
Комментарий к "Открытие «южных ворот»" и "Развязать узел: как освобождение Константиновки меняет ситуацию на фронтах СВО"
  • 07.07 13:16
  • 4
«Горы старого железа»: глава MHI об идее массового выпуска БПЛА на автозаводах
  • 06.07 19:54
  • 0
Комментарий к "Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года"
  • 06.07 19:13
  • 0
Комментарий к "Балтийская угроза"
  • 06.07 19:10
  • 3
Комментарий к "Стоило ли СССР прощать врагов после Великой Отечественной войны?"
  • 06.07 18:40
  • 1
Порошенко: Украина должна снова удивить мир, как уже делала это после 2014 года