Россия сталкивается с большими трудностями по созданию истребителя пятого поколения, этот начальный этап США уже давно прошли, сообщает blogs.reuters.com.
В настоящее время Россия построила шесть прототипов самолета Т-50, которые за шесть лет выполнили всего примерно 700 полетов (по данным известного исследователя российской военной авиации Петра Бутовского). По сравнению, США построили восемь прототипов F-22 серийной конфигурации, и в период 1997-2005 годов было проведено 3500 полетов. Возможно, это означает, что Т-50 недостаточно надежен, чтобы выдерживать высокий темп летных испытаний (первый полет Т-50 состоялся 29 января 2010 года – прим. Военный Паритет).
10 июня 2014 года прототип самолета загорелся на земле. Ущерб был настолько тяжелый, что компании «Сухой» пришлось прервать производство шестого самолета и использовать его части для восстановления пострадавшего прототипа. В свою очередь, ВВС Индии жаловались на «недостаточные возможности самолета».
Дальнейшие события в политике и экономике нанесли еще удары по программе Т-50. После присоединения Крыма в состав России в 2014 году западные страны ввели санкции против Москвы, нефть резко упала в цене. Экономика страны вошла в затяжной период рецессии, ВВП сократился на 3%. Неудивительно, что в апреле 2015 года заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов заявил, что минобороны снизит количество закупаемых самолетов – только 12 вместо 60 к 2020 году. К этому времени США будут иметь уже более 500 стелс-истребителей.
