У широко разрекламированного американского истребителя пятого поколения F-35 кроме проблем с креслом пилота выявились и серьезные недоработки в конструкции топливных баков. Об этом сообщает портал World Military Power.
По информации агентства производитель этих истребителей - компания Lockheed Martin - получила новый контракт для исправления проблемы, возникшей "с модифицированными изменениями, связанными с топливным баком".
Эти работы оценены в 28,8 миллиона долларов. При этом компания находится на грани срыва контракта на поставку Пентагону обещанных F-35. Авиастроители не укладываются в сроки и для того, чтобы поддержать график выпуска 80 самолетов этой модификации, в декабре прошлого года компании дополнительно выделили 1,17 миллиарда долларов.
Топливные баки - далеко не первая проблема с американским истребителем. Например, в прошлом году Пентагон был вынужден запретить пилотам с массой тела до 61 килограмма летать на этих машинах. Запрет был связан с тем, что в катапультируемых креслах пилотов, разработанных специально для F-35 британской компанией Martin-Baker, во время испытаний была обнаружена существенная неисправность, которая может привести к тяжелой травме или даже гибели пилота.
Испытатели пришли к выводу, что когда пилот массой менее 61 килограмма садится в такое кресло, оно слишком незначительно изменяет свое положение. В результате при катапультировании пилот может получить серьезную травму шеи.
По информации американских СМИ, на устранение этой фатальной неисправности потребуется не менее двух лет. Сколько уйдет на доработку топливных баков - неизвестно.
Сейчас даже американские военные эксперты называют F-35 неудачным и "сырым" проектом. Истребитель уже почти десять лет находится в стадии мелкосерийного производства и из-за постоянных дефектов конструкции все еще не поступил на вооружение. По неподтвержденным данным, общая стоимость проекта к 2016 году превысит 100 миллиардов долларов, а стоимость одной произведенной единицы достигнет 110 миллионов долларов.
