Серия из шести неатомных подлодок проекта 636 будет построена для Тихоокеанского флота

"Есть достойно спроектированная подлодка 677-го проекта "Лада". Она сейчас проходит опытную эксплуатацию на СФ. Есть вопросы, но, когда они будут закрыты, – внесены коррективы в рабочую конструкторскую документацию, в инструкции по эксплуатации – это будет серьезная подводная лодка, которая будет обладать шумностью на порядок ниже, чем обладают сейчас подводные лодки 636-го проекта", – сказал Тряпичников

Порядок – ОООООГО, это серьезно!!!) Любят наши военные языком брякать, но, даже если предположить, скажем, удалось достичь скрытность лучшую в 2-3 раза....
Серьезный повод для размышлений, даже с учетом серийности последней нашей реинкарнации 636 пр., т.е. с учетом цены и сроков изготовления 6 лодок.

К тому же, если верить этому ньюсмейкеру (В. Тряпичников - начальник управления кораблестроения ВМФ России, капитан первого ранга) – у нас на подходе достойная  анаэробная силовая установка. Во всяком случае: «Первые испытания российской воздухонезависимой установки показали, что по своим характеристикам она не уступает зарубежным аналогам», и, "Могу сказать, что есть внимание некоторых стран по закупке этого комплекса", — сказал Тряпичников.
Думаю, что с учетом бюджетного/экономич. коллапса, военный бюджет также ждет очень серьезное сокращение, денег просто не будет. Эта предполагаемая серия 636 пр. из 6 лодок для ТОФ – обречена. Ну а после 2020г. уже появятся данные по эксплуатации серийных лодок 677 пр. (надеюсь с достойными анаэробными сил. установками), и, если результат будет положительный, и, если экономика позволит, будут уже серии более совершенных кораблей.
Может это и к лучшему. Просто удручает, откровенно говоря, что в условиях жестоких бюджетных ограничений собираются строить целую серию ПЛ устаревшего проекта, когда дорабатывается более совершенный. Иметь на ближайшие 20-30 лет ПЛ, которые строить будут в лучшем случае 5 лет, и которые (если верить В. Тряпичникову) еще до начало строительства по шумности на порядок уступают современным – ЖЕСТЬ!!! Жесть, даже с учетом критической ситуацией на ТОФ и др. флотах. Войну такое оружие не предотвратит, а во время ... (не дай бог) - не поможет.
Лет пять можно еще потянуть, перестраховаться в глухой обороне) за счет др. родов и видов...А там, глядишь, пойдут новейшие проекты.

Просто удручает, откровенно говоря, что в условиях жестоких бюджетных ограничений собираются строить целую серию ПЛ устаревшего проекта, когда дорабатывается более совершенный. Иметь на ближайшие 20-30 лет ПЛ, которые строить будут в лучшем случае 5 лет, и которые

Лучше - враг хорошего.

Самой молодой ДЭПЛ на ТОФе - 22 года, самой старшей - 35, средний возраст- 27 лет. Часть оборудования не исправна, для боевого похода выбирают самую живую лодку в бригаде, комплектуя ее одними контрактниками со всей бригады. И првожают как смертников.

Не так давно были совместные учения с ВМС Японии, когда в шторм одна 877 потеряла ход и была вунуждена всплыть в надводное положение возле японского побережья. Чудом удалось избежать жертв и позора. На вопрос японцев "что у Вас случилось?" пришлось врать "Проводим учения по спасению лодки".

Условия обитания граничат с выживаемостью (душ холодной забортной водой), в отсеках холодно и тесно.

Аккумуляторов хватает на день, ночью нужно всплвать на подзарядку под РДП.

Но не смотря на условия сравнимые с тяготами подводников времен 2МВ, лодки довольно скрытные, особенно учитывая пенсионный возраст и необходимость постоянных всплытий.

И много в этом проекте задуманно хорошего. Поэтому если в новых лодках максимально сгладить слабые стороны, то лодки будут актуальны по меньшей мере еще 25 лет.

А нужно вот что:

- Заменить устаревшие аккумуляторы на литий-ионные (как сделали японцы на Сорю, отказавшись от Стирлинга);

- Максимально снизить энергопотребление, в частности переводом освещения лодки на светодиодные матрицы, заменой всех мониторов с ЭЛТ на мониторы LCD/TFT

- Установкой более мощного электрогенератора (ров), которые за три часа под РДП обеспечат полную зарядку бортовых батарей увеличенной мощности, опреснение нескольких десятков кубометров воды, нагревание опресненной воды в "титанах" для принятия душа, работу судовой печи для приготовления "человеческой пищи" и т.д.

- Установка системы охлаждения выхлопа дизеля до температуры окружающей среды (компьютерное управления сравнением внешней температуры с температурой газов на выходе шнорхеля;) Здесь же борьба с возможным конденсатом и обледенением клапана.

- Установка двух душевых кабин, а так же четырех двухсотлитровых титанов, подключенных к системе опреснения.

- Модернизация/замена ГАС (тут мина лучше знает, что нужно)

- Интеграция телеуправления для торпед Физик-1 и закупка самих торпед, входящих в базовый боекомплект.

Всю жизнь на ТОФе обитали атомоходы ,а тут на тебе!

Всю жизнь на ТОФе обитали атомоходы ,а тут на тебе!

Бок о бок с дизельными.

- Не буду скрывать от вас, - сообщил Беклемишев, - что офицерскую публику воротит от моих подлодок, как от хорошей касторки. Все согласны плавать хоть на землечерпалках, только бы не видеть этих железных гробов, которые частенько тонут, горят и взрываются... Зато у нас полно вакансий!

- Я согласен. Тонуть. Гореть. Взрываться.

- Вот и отлично. Не пройдет и полугода, как я вам обещаю чин лейтенанта. Пикуль - Крейсера

И много в этом проекте задуманно хорошего. Поэтому если максимально сгладить слабые стороны, то лодки будут актуальны по меньшей мере еще 25 лет.

Восход, я не в теме, но у меня есть слабая надежда, что во всяком случае по направлениям, которые вы описали, уже проведены работы на серии для ЧФ. Иначе на внедрение этого потребуется в лучшем случае год, а еще госы..
Повторюсь, военные наши часто несут такую лажу, что страшно становится, НО, если предположить, что Лады (677) действительно так хороши по шумности - на "ПОРЯДОК"!!! в сравнении с 636, и в ближайший 1-2 пойдут серийные анаэробные силовые... - то я не понимаю, зачем гнать новую, явно уступающую серию 636. Временной разрыв с 677 будет не значительным, и Лады (во всяком случае со слов наших военных) - со значительно превосходящими ТТХ.  Иначе опять зоопарк...

Восход, я не в теме, но у меня есть слабая надежда, что во всяком случае по направлениям, которые вы описали, уже проведены работы на серии для ЧФ. Иначе на внедрение этого потребуется в лучшем случае год

Я не знаю, что проделано на лодках пр.636.3 поэтому говорю относительно лодок 877.

Но в принципе из того, что я описал, только проблема замены/модернизации ГАС и внедрение ТУ действительно "проблема" временных ограничений. Надеюсь, что ее и решили на лодках для ЧФ.

Литий-ионные аккумуляторы Ригель должен был запустить в производство еще в 2012 году в интересах того же ВМФ.

Замена освещения не представляет никакой технической сложности, здесь проблемма чисто сертификации. Чтобы получить разрешение на использование какой нибудь сраной лампочки на ПЛ, нужно провести кучу экспертиз и пройти семь кругов ада. Бюррократия мать ее.

Тоже и с титанами. Найти хороший "титан" не проблемма, изготовить для него серию спец ТЭНов (под параметры бортовой сети) тоже можно. Но вот больше всего времени отнимет сертификация на взрывопожаробезопасность.

НО, если предположить, что Лады (677) действительно так хороши по шумности - на "ПОРЯДОК"!!! в сравнении с 636, и в ближайший 1-2 пойдут серийные анаэробные силовые... -

Анаэробные установки нам по осени прошлого года обещали к 2018, а сейчас уже к 2022, а потом к 2026-30.

А литий-ионные аккумуляторы есть здесь и сейчас.

К тому же не так давно проскакивала статья в которой описывалась крайне низкая ремонтопригодность дизеля Лады. Объем настолько ограничен, что обслуживание дизеля мягко говоря затруднительно если вообще возможно в условиях моря...

Думаю, что есть и другие слабые стороны.

Только личное пожелание присвоить лодкам названия городов Приморского края: Дальнегорск, Уссурийск, Находка, Спасск-Дальний, Лесозаводск, Арсеньев, Партизанск.

А не выдумывать какие-то фиерические трудно-произносимые перлы, вроде трижды проклятый Святой Иоанн Креститель/ Граф Дракула Князь ***/  13-й Апостол *** / Иосиф Кабзон Виктор Черномырдин и пр...

РЛС бы еще поновее поставить

http://www.granit-electron.ru/products/complex/kpm_66/

лучше синица в руках, чем журавль в небе...(с)

Если это не займет глобальной перекройки проекта с оттягиванием закладки на годы, то можно удлинить корпус метра на четыре-пять, предусмотрев свободный объем для установки перспективной ВНЭУ или "мини реактора" или термоэмиссионного преобразрвателя.

Соответственно во врезаенном отсеке можно заранее предусмотреть технологичные отверстия для будущих кабель трасс и трубопроводов, заваренных/задраенных "по-умолчанию" заглушками.

А пока, чтобы отсек не пустовал в ожидании чуда и не возил "воздух" можно предусмотреть его модульность в зависимости от миссии лодки.

Там, например, могут быть размещены/разложены четыре трех ярусных шконки для размещения боевых пловцов, или комната отдыха или мини-тренажерный зал или операционная или склад дополнительного боезапаса (мин, буев, иммитаторов).

Если же подобная врезка слишком усложнит (оттянет) строительство, то тогда лучше без нее.

Тобишь все текущие проблемы по-возможности устранять и паралельно проводить улучшения, но не увязать в них! Соизмерять свои возможности и затраты (материальные, временные) с ожидаемой выгодой от достигнутого.

Хорошая новость.
Я уже давно писал, что вместо не доведенных до ума лад нужно строить 636.
В идеале на ТОФ было бы неплохо поставить 12 ед. 636.
А вот баловаться с ладами нужно на СФ. И то построить 2 ед. и пока все недостатки не устранят туда тоже строить 636.

- Заменить устаревшие аккумуляторы на литий-ионные (как сделали японцы на Сорю, отказавшись от Стирлинга);

Литий-Ионный аккумулятор - это вынужденная полумера в отсутствии адекватной ВНЭУ. Поскольку склонны "гореть и взрываться" (С) при нарушении условий зарядки. Что очень легко получить в случае нарушений условий эксплуатации по причине поломок/повреждений/действий неприятеля.

Литий-Ионный аккумулятор - это вынужденная полумера в отсутствии адекватной ВНЭУ. Поскольку склонны "гореть и взрываться" (С) при нарушении условий зарядки. Что очень легко получить в случае нарушений условий эксплуатации по причине поломок/повреждений/действий неприятеля.

Не, ну если КНРовские поделки воткнуть, то конечно взорваться может...

А так ими даже японцы, помешанные на безопасности, не брезгуют и отказываться в их пользу от Стирлинга

Япония оснастит новую партию подлодок типа «Сорю» литий-ионными батареями вместо воздухонезависимых двигателей Стирлинга

По мнению японских военных, система Стирлинга не достаточно эффективна. Как ожидается, литий-ионные аккумуляторы позволят повысить скорость кораблей под водой.

Серия субмарин проекта 636.3, которую планируется построить для Тихоокеанского флота ВМФ РФ, предназначена для преодоления появившегося в постсоветский период отставания подводных сил России от Японии.

Потребность Тихоокеанского флота в современных дизельных подлодках составляет 10-12 единиц на ближайшее десятилетие

К моменту когда построят серию, первые три-четыре из строевых уже придется списать (разобрать на ЗИПы для оставшихся), а оставшиеся использовать в качестве учебно-боевых (школьных парт) для подготовки подводников на лодки новой постройки. Ну и для обеспечения ПЛО ВМБ в военное время (далеко от берега отпускать их просто опасно).

А шесть лодок новой постройки (со значительно увеличенной автономностью и улучшенными условиями обитаемости) использовать для дальних рейдов.

Противолодочная авиация только у Японии мощная. Мощнее всей нашей вместе взятой (по флотам). Поэтому во-первых нужно постараться снизить тепловой выброс от шнорхеля, а во-вторых дать современные средства активной и пассивной радиотехнической и радиолокационной разведки (У Си-Вульфа, например, РЛС может маскироваться под частотный диапазон рыболовецких траулеров) дабы своевременно обнаруживать патрульно-противолодочные самолеты.

Ну и ПЗРК им новые конечно нужны. Верба. Хотя бы для большей уверенности в собственных силах.

Самой молодой ДЭПЛ на ТОФе - 22 года, самой старшей - 35, средний возраст- 27 лет. Часть оборудования не исправна, для боевого похода выбирают самую живую лодку в бригаде, комплектуя ее одними контрактниками со всей бригады. И првожают как смертников.

учитывая то, что Вы пишите про состояние ПЛ на ДВ,
я бы 2 ещё строящиеся для ЧФ срочно перевёл к Вам на ТОФ.
Уж очень всё плачевно...

А так от души рад, что всё-таки решили продолжить серию для ТОФа.
Поздравляю!!!

А так от души рад, что всё-таки решили продолжить серию для ТОФа.
Поздравляю!!!

Спасибо, взаимно.

мощное быстродействующее торпедно-ракетное вооружение

Ну, с ракетным понятно, а с торпедным я что-то пропустил за этот год?

Если бы деньги от мистралей потратили на серию из 12 636, то Рогозину можно простить 1/6 батута.

Лучше 8 636 и поставить на конвеер годную дальноходную торпеду. ) Но это - теоретически.

А за что китайцы-то в немилость впали.?

Поставьте КНР-овскому производителю требования проводить тестирование в нужном вам диапазоне атмосферных давлений, включая стресс разрежением при разных режимах работы АБ, и будут вам такие АБ, которые вам нужны.

А если вы будете требовать "подешевле" - то подешевле и получите. Могут и вообще по цене сырья привести со свалки, если уж совсем дешево пожелаете.