Войти

Самолет А-50 способен отслеживать одновременно до 300 целей

6459
13
+6
А-50У вид спереди
Самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У.
Источник изображения: http://twower.livejournal.com/

Возможности машины позволяют использовать ее в любой точке планеты

Возможности самолета дальнего радиолокационного обнаружения (ДРЛО) А-50 позволяют использовать его в любой точке планеты, сообщили в Объединенной приборостроительной корпорации, разработавшей эти машины на базе военно-транспортного Ил-76МД.


Технические характеристики и функционал самолета А-50 позволяют использовать его в любой точке Земли, рассказал ТАСС специалист ОПК. По его словам, основная задача самолета – обнаружение и сопровождение воздушных целей и надводных кораблей, оповещение командных пунктов о воздушной и надводной обстановке, управление самолетами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели.


По словам специалиста, А-50 – это воздушный командный пункт, его основная задача – мониторинг обстановки, обнаружение и сопровождение объектов на земле, воздухе, воде. Он способен отслеживать одновременно до 300 целей. Представитель ОПК уточнил, что самолет способен обнаруживать воздушные объекты на расстоянии до 650 км, наземные – до 300 км. А-50 – это аналог американского АВАКС (от англ. AWACS, Airborne Warning and Control System), равноценный по возможностям, а по ряду характеристик даже его превосходящий.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
13 комментариев
№1
16.01.2016 13:21
Цитата
Представитель ОПК уточнил, что самолет способен обнаруживать воздушные объекты на расстоянии до 650 км, наземные – до 300 км.
Старенький А-50 и то вон на что способен, чего уж говорить про новые, а тем более перспективные ДРЛО. Но когда речь заходит про вражеские ДРЛО, то не, к ним запросто можно подлететь незамеченными на дистанцию пуска ракет и даже не нужен для этого малозаметный ПАК ФА.
0
Сообщить
№2
16.01.2016 14:43
А вот интересно, если  композитный обтекатель радара усилить до  степени, в которой он сможет выполнять роль крыла...
0
Сообщить
№3
16.01.2016 17:58
Цитата, Викторович сообщ. №2
А вот интересно, если  композитный обтекатель радара усилить до  степени, в которой он сможет выполнять роль крыла...
Так возможно он ее и выполняет, создавая дополнительную подъемную силу, что несколько нивелирует доп. массу и сопротивление.
0
Сообщить
№4
16.01.2016 18:11
Цитата, q
А вот интересно, если  композитный обтекатель радара усилить до  степени, в которой он сможет выполнять роль крыла...
обтекатель радара наоборот в силу своей формы да и расположения тоже ухудшает аэродинамические характеристики самолёта и следовательно снижает его ЛТХ..
+1
Сообщить
№5
16.01.2016 18:16
Цитата, Игорь 50 сообщ. №4
обтекатель радара наоборот в силу своей формы да и расположения тоже ухудшает аэродинамические характеристики самолёта и следовательно снижает его ЛТХ..

Ну вот именно это меня в нем и смутило. )
0
Сообщить
№6
16.01.2016 19:11
Цитата, q
Ну вот именно это меня в нем и смутило. )
Кстати,в мире есть самолёты ДРЛО с другим расположением антенны радара вдоль боковых поверхностей фюзеляжа. там применяются радары с АФАР.
+1
Сообщить
№7
17.01.2016 04:27
Цитата, q
Кстати,в мире есть самолёты ДРЛО с другим расположением антенны радара вдоль боковых поверхностей фюзеляжа. там применяются радары с АФАР.
а есть и так
это на базе боинг-737 их купили Турция,Ю.Корея и Австралия если не ошибаюсь соответственно по 4 ,4 и 6 ед.
+1
Сообщить
№8
17.01.2016 16:19
С ФАР проще, ее можно по любым поверхностям "растянуть".
0
Сообщить
№9
17.01.2016 16:31
А что слышно про А-100, уже испытали?
0
Сообщить
№10
17.01.2016 16:36
Цитата, q
С ФАР проще, ее можно по любым поверхностям "растянуть".
ЧС другой стороны наоборот сложнее.. АФАР сложнее, дороже и геморроя с ней намного больше..
Цитата, q
А что слышно про А-100, уже испытали?
Ничего не слышно. похоже ещё даже лётный образец не построили.
0
Сообщить
№11
17.01.2016 17:41
Цитата, q
6 января, AEX.RU –  Специалисты Государственного летно-испытательного центра Минобороны РФ в Ахтубинске Астраханской области в 2015 году проведут испытания самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-100 "Премьер", сообщил представитель пресс-службы Минобороны РФ по Военно-воздушным силам полковник Игорь Климов.
По слухам РЛС уже готова ее данные супер,ждали Ил-76МД-90А который передали в 2014.
+1
Сообщить
№12
17.01.2016 17:43
Цитата, q
"В 2015 году планируется проведение испытаний, наиболее важными объектами являются самолеты ПАК ФА, МиГ-29 К/КУБ для ВМФ РФ, МиГ-35, Ил-112, Ту-142МРМ, Ил-22М, Ил-114Р, А-100, Ту-214Р, вертолеты Ка-60 и Ми-28НМ и образцы вооружения", — сказал Климов.А-100 "Премьер" — самолет дальнего радиолокационного обнаружения и управления на базе Ил-76МД-90А с двигателем ПС-90А-76. Антенный комплекс будет построен на базе антенны с активной фазированной решеткой. Поставки ВВС России планируется начать в 2016 году. 21 ноября 2014 года ТАНТК имени Бериева получил первый самолет Ил-76МД-90А для переоборудования в самолет ДРЛО типа А-100.

"В уходящем году в соответствии с Планом научно-испытательных работ в ГЛИЦ Минобороны РФ имени Чкалова проводилось 132 самостоятельных испытания, из них — 85 летных. Испытатели принимали участие в проведении испытаний новой модернизированной и перспективной авиационной техники и в проведении предварительных испытаний перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации ПАК ФА, часть которых выполнялась на ахтубинской базе центра", — добавил Климов.
+2
Сообщить
№13
18.01.2016 15:39
Цитата, Игорь 50 сообщ. №10
ЧС другой стороны наоборот сложнее.. АФАР сложнее, дороже и геморроя с ней намного больше..

Пожалуй, если учесть, что разрешение АР на большой дистанции выливается в предельные требования к самой АР.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 25.11 19:20
  • 3
re:системы связи inwave.ru 2025 TRX-8D 10 Мбит/с на расстоянии 500 км,работоспособна с АФАР,прямое расширение помехоустойчивым кодом (DSSS) + ППРЧ (FHSS) сигнал с полосой 80 МГц ,габаритные размеры мм 126х60х35 ,масса г 300
  • 25.11 18:08
  • 2
re:Кино на русском языке , может подойдёт/ Василий КУПЦОВ, генерал-майор милиции, начальник МУР (1994 -1996 гг.):— Современные сериалы не смотрю, потому что когда пытался, то периодически наталкивался в них на моменты, дискредитирующие образ сыщика,
  • 25.11 17:20
  • 11627
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.11 08:59
  • 146
ChatGPT-4 и нейросети (ИИ) спешат на помощь ГШ ВС РФ и Российской армии
  • 25.11 06:44
  • 0
Комментарий к "В США сделали признание об «Орешнике»"
  • 25.11 06:42
  • 12
Прогнозы Илона Маска: ИИ полностью заменит работающих за компьютерами. Приложения исчезнут, а звук и изображение будет создавать ИИ
  • 25.11 06:29
  • 1
«Мы уже обогнали Су-57»: в индийской прессе надеются на собственный истребитель
  • 25.11 06:11
  • 0
Комментарий к "Напряжение, от которого ломаются ручки"
  • 25.11 04:48
  • 0
Комментарий к "«Мы уже обогнали Су-57»: в индийской прессе надеются на собственный истребитель"
  • 25.11 02:38
  • 1
В подразделения ГрВ "Запад" в зоне СВО поступили новые тактические мотовездеходы "Улан"
  • 25.11 02:34
  • 0
Почему русский патриотизм может быть основан только на высших (иррациональных, в том числе) идеалах.
  • 24.11 23:34
  • 1
«Лёгкая добыча для обзорных радаров»: Индия создала новое покрытие для Су-30СМ
  • 24.11 19:46
  • 1543
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.11 17:34
  • 0
Напряжение, от которого ломаются ручки
  • 24.11 15:56
  • 3
Ту-22М3М может нести МБР(17 тонн ,2 боевых блока по 100 кт ,10000 км ) , стартовать с аэродрома в районе Красноярска ,или с модифицированной трассы Сибирь -Новосиб. -Краснноярск-Иркутск