Войти

Работодатель научит. Около 200 машиностроительных предприятий страны планируют создать корпоративные факультеты в профильных вузах

1424
0
0

Выпускники часто сталкиваются с тем, что полученное в вузе образование слабо отвечает потребностям будущей работы. Одним из способов решения проблемы стали факультеты, на которых процесс обучения контролирует работодатель.

Больше других жалуются на неадекватность знаний, получаемых в вузах, студенты-технари. "Когда мне были нужны конкретные умения, я брал в руки хорошую книжку - она была моим основным учителем, а необходимый опыт потом на работе приобрел", - рассказывает Михаил, студент факультета информатики и систем управления МГТУ им. Баумана.

Ему вторит Андрей, студент Марийского государственного технического

университета, который параллельно с учебой работает инженером- лектронщиком в компании "Компьютерный центр "Апгрейд": "Только 20% предметов реально пригодились. Ну зачем программистам учить бухучет?"

Чтобы получить не только знания, но и профессию, полезно уже на стадии обучения взаимодействовать с работодателями. К примеру, на мехмате МГУ существуют спецкурсы, по программе которых студенты проходят практику в крупных компаниях. "Я выбрал стажировку в Boeing, - рассказывает студент четвертого курса Александр, - место работы после выпуска искать не надо. Приблизить образование к производственным нуждам помогают "корпоративные факультеты", на которых часть практических занятий проходит в компаниях-работодателях. Некоторые предприятия оплачивают обучение студентов на условиях, что они отработают у них определенный срок. Например, в Бауманке пять корпоративных факультетов (здесь обучаются 600 студентов), чью деятельность обеспечивают НПО "Машиностроение", НПО "Энергия" и другие предприятия, на которых остаются работать до 50% выпускников. "Они лучше понимают тонкости работы. Мы им сразу предлагаем зарплату 17,5 тысячи рублей и большие перспективы. Один из таких работников за пять лет от рядового сотрудника дослужился до заместителя генерального директора", - рассказывает Юрий Минаев, заместитель по персоналу генерального директора НПО "Машиностроение".

В магистратуре Высшей школы управления и инноваций по программе "Инновационный менеджмент" в данный момент обучаются 22 второкурсника и 25 первокурсников, обучение которых (250 тысяч рублей за два года магистратуры) полностью оплачивает АФК "Система". "На момент моего поступления я был исполнительным директором финансового департамента. После полугода обучения меня назначили начальником департамента информационных систем. А с января уже являюсь директором по инновациям в "Системе-Галс", - рассказывает о карьерном взлете Максим Кантарович. Главной причиной успеха он считает корпоративный факультет.

До сих пор подобные факультеты оставались экзотикой. На днях был сделан шаг к тому, чтобы они стали общим местом в образовании: председатель Союза машиностроителей России Сергей Чемезов и президент Российского союза ректоров Виктор Садовничий подписали соглашение о партнерстве. В том, что за создание корпоративных факультетов взялись именно машиностроители, нет ничего удивительного. Дефицит персонала в отрасли наиболее острый: он составляет 1,3 миллиона рабочих, а к 2010 году, по прогнозам, увеличится в два раза. При этом доля выпускников профильных вузов, идущих работать по специальности, не превышает 30%. "Наша цель - поднять этот процент до 80", - считает ректор МГУ и президент Российского союза ректоров Виктор Садовничий.

Если эксперимент окажется удачным, корпоративные университеты станут создавать и предприятия других отраслей. И это та реформа, которая, без сомнения, пойдет студентам на пользу.

Работодатели:

Все корпоративные факультеты

Высшая школа управления и инноваций, МГУ - АФК "Система";

Высшая школа инновационного бизнеса, МГУ - "Русснефть";

Московская школа экономики, МГУ - "БазЭл";

Факультет ракетно-космической техники - РКК "Энергия";

Аэрокосмический факультет МГТУ им. Баумана - НПО "Машиностроение";

Факультет оптико-электронного приборостроения МГТУ им. Баумана -

Красногорский оптико-механический завод;

Приборостроительный факультет МГТУ им. Баумана - НПО Кузнецова;

Радиотехнический факультет МГТУ им. Баумана - НПО Московский

радиотехнический завод;

Институт цветных металлов и золота, Сибирский федеральный университет -

"РусАл".


/А.Зайниев/

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.07 12:43
  • 2
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 04.07 12:28
  • 1
«Испытано на российских беспилотниках»: Швеция признала начало поставок комплекса ПВО Tridon Mk2 на Украину
  • 04.07 11:48
  • 1
Путин: российские штурмовики "без всяких роботов" действуют эффективно
  • 04.07 11:23
  • 1
В США порассуждали о новой роли стареющих штурмовиков A-10
  • 04.07 11:22
  • 2
Тревожное решение США о приостановке поставок оружия Украине (The Economist, Великобритания)
  • 04.07 11:02
  • 9551
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.07 08:52
  • 459
Израиль усиливает меры безопасности в связи с опасениями ударов со стороны Ирана
  • 04.07 04:16
  • 2
Эксперт Кузякин: Украина использует маркетинг для вербовки граждан России
  • 04.07 03:47
  • 1
Готова ли Европа к войне? (Financial Times, Великобритания)
  • 04.07 03:20
  • 1
Ростех запускает свой токен RUBx
  • 04.07 02:45
  • 1
Миронов предложил создать морские ЧВК для охраны торгового флота
  • 04.07 02:40
  • 0
Ответ на "«Полный провал конкурента С-400»: в индийской прессе раскритиковали дебют китайского ЗРК HQ-9B на поле боя"
  • 03.07 22:31
  • 2
В добавление к "Интеллектуальные способности высших военных командиров"
  • 03.07 17:40
  • 1100
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 03.07 14:31
  • 6
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD