Как сообщил испанский веб-ресурс www.infodefensa.com , сухопутные войска Испании в конце 2015 года после длительных отсрочек получили первые боевые машины пехоты Pizarro так называемой "второй фазы" - Fase 2. Первые 20 серийных БМП Pizarro Fase 2 после завершенных в ноябре испытаний были к концу декабря 2015 года поставлены I/6 мотопехотному батальону "Cantabria" 6-го механизированного полка "Saboya" (организационно этот полк двухбатальонного состава входит в состав 11-й механизированной бригады "Extremadura", дислоцированной в Ботоа/Бадахос).
БМП Pizarro Fase 2 представляют собой весьма глубокую модификацию боевой машины пехоты Pizarro - испанской версии БМП ASCOD (Austrian Spanish Cooperative Development), cовместно разработанной по соглашению 1988 года австрийской компанией Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug AG & Co AG испанской Empresa National Santa Barbara S. A. (обе компании в настоящее время входят в состав американской корпорации General Dynamics соответственно как General Dynamics European Land Systems Steyr и General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas).
По контракту 1996 года испанская армия получила 144 БМП Pizarro (123 в линейном варианте VCI/C и 21 в командирском VCPC), изготовленных General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas в 1998-2004 годах. В 2004 году министерство обороны Испании выдало General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas контракт на поставку еще 212 БМП Pizarro в нескольких вариантах в модернизированном варианте "второй фазы" - Fase 2. Стоимость контракта первоначально составляла 707,5 млн евро, затем была увеличена до 845 млн евро. Из-за наступивших вскоре экономических проблем Испании, продолжающихся и поныне, контракт на БМП Pizarro Fase 2 неоднократно сокращался по количеству закупаемых машин и их номенклатуре (в частности, была аннулирована постройка боевых разведывательных машин, машин передовых артиллерийских наблюдателей и ремонтно-эвакуационных машин), а сроки его реализации сильно затянулись.
В конечном счете, в настоящее время планируется поставка только 117 БМП Pizarro Fase 2, в том числе 81 в линейном варианте VCI/C и 36 в варианте для перевозки личного состава инженерных частей VCZ. Их фактическое серийное производство на предприятии General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas в Севилье было начато в 2013 году, а первые 20 машин VCI/C поступили в испанскую армию, как уже было сказано, только к концу 2015 года.
БМП Pizarro Fase 2 в значительной мере конструктивно переработана по отношению к базовой Pizarro (ASCOD), имея, в частности новый бронекорпус увеличенных размеров (длина машины увеличена с 6,92 м до 7,13 м, а высота с 2,673 до 2,78 м) с усиленной защитой бортов, а также модифицированную башню SP30 с цифровыми приводами. Машина получила дублированную модифицированную систему управления огнем, новые средства связи и управления, систему видеокамер кругового обзора. Двигатель MTU 8V 133 TE22 мощностью 600 л.с. заменен на более мощный MTU 8V 199 TE20 мощностью 710 л.с. (используемый штатно на австрийском варианте ASCOD - БМП Ulan), а автоматическая трансмиссия Renk заменена на испанскую SAPA SG-850. Боевая масса БМП, по-видимому, превысила 30 тонн.
 |
| Производство первой партии БМП Pizarro Fase 2 в линейном варианте VCI/C на предприятии General Dynamics European Land Systems - Santa Bárbara Sistemas в Севилье. 2013 год |
| Источник: General Dynamics (via Jane's) |
