Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Первый полет самолета СР-10 - видео

05.01.2016 bmpd.livejournal.com 5474 10
Разделы:
0
Понравилась новость?
+5
Самолет СР-10
Первый летный опытный образец самолета СР-10 разработки и постройки ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" в первом полете. Орешково (Калужская область),.
Источник: www.facebook.com/albaaero

Как сообщают, 25 декабря 2015 года без особой огласки на аэродроме Орешково (Воротынск, Калужская область), ранее приинадлежавшем учебному авиационному центру ДОСААФ (а ныне аэроклубу "Альбатрос Аэро"), cовершил первый полет первый опытный образец легкого реактивного двухместного учебно-тренировочного и спортивно-пилотажного самолета СР-10, разработанного ООО "Конструкторское бюро "Современные авиационные технологии" (КБ "САТ", Москва) под руководством Д.А. Кибеца. Пилотировали самолет в первом полете летчик-испытатель Ю.М. Кабанов и летчик М. Миронов. Прототип оснащен двигателем АИ-25ТЛ (по-видимому, бывшим в употреблении).



Напомним, что самолет СР-10 разрабатывается КБ "САТ" в инициативном порядке с 2007 года. Макет самолета СР-10 был впервые представлен на авиасалоне МАКС-2009. Самолет выполнен цельнокомпозитным и имеет крыло умеренной (10 град) обратной стреловидности. Предполагается установка двигателя АЛ-55 или АИ-25ТЛ в зависимости от варианта использования (проекции и расчетные данные СР-10 - здесь ).


Реактивный самолет с крылом стреловидностью 10% СР-10
Источник: http://www.kb-sat.ru/

Проект самолета СР-10 участвовал в открытом конкурсе Министерства обороны России весной 2014 года на лучший проект самолета первоначального обучения совместно с проектом самолета Як-152, но победителем открытого конкурса стал Як-152. Однако после этого были начаты активные действия по продолжению продвижения СР-10 Министерству обороны - теперь уже в качестве "промежуточного" типа. Теперь СР-10 предлагается в качестве второго самолёта после самолёта первоначального обучения. При этом серийное производство СР-10 предлагается организовать на заводе ОАО "Авиаагрегат" (Дагестан), изготавливавшем часть элементов конструкции первого опытного образца машины.

31.12.2015
Права на данный материал
принадлежат bmpd.livejournal.com
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 10, отображено с 1 по 10
Викторович
3051
№1
05.01.2016 08:32
Впечатлили три сечения, целком фрезерованные(!!!) из цельного листа дюраля.
Нда... КИМ 5% рулит.
Композита сильно меньше, чем могло бы быть.
0
Сообщить модератору
Павел 1978
9992
№2
05.01.2016 11:26
зачем он? Есть же Як.
0
Сообщить модератору
ash
4084
№3
05.01.2016 14:23
Цитата, Викторович сообщ. №1
Композита сильно меньше, чем могло бы быть.
Обращались они к нам. Но не срослось. На первом этапе вообще цельнокомпозитный силовой набор обсуждался. Очевидно, что с алюминием получилось попроще и подешевле. Хорошо, что поднять смогли. С чем их искренне поздравляю!
Цитата, Павел 1978 сообщ. №2
зачем он? Есть же Як
Всё ж таки он попроще Як-130. Двигатель один. Будем надеяться, что испытания пойдут нормально.
+1
Сообщить модератору
Павел 1978
9992
№4
05.01.2016 14:25
Цитата, ash сообщ. №3
Обращались они к нам.
а Вы в каком городе, если не секрет?
Цитата, ash сообщ. №3
Всё ж таки он попроще Як-130.
тогда Як будут убирать?
+1
Сообщить модератору
ash
4084
№5
05.01.2016 14:33
Цитата, Павел 1978 сообщ. №4
Вы в каком городе, если не секрет
Московская область, Щелково.
Цитата, Павел 1978 сообщ. №4
тогда Як будут убирать?
Нет конечно. Их сравнивать, на мой взгляд, некорректно.
Цитата, q
Теперь СР-10 предлагается в качестве второго самолёта после самолёта первоначального обучения.
Вот для этого он подходит. Сможет КБ САТ прорваться в ДОСААФ или нет испытания и время покажет.
0
Сообщить модератору
Павел 1978
9992
№6
05.01.2016 14:35
Цитата, ash сообщ. №5
Нет конечно. Их сравнивать, на мой взгляд, некорректно.
спасибо.
А зачем он?
Может это всё-таки лишний "зоопарк"?
+1
Сообщить модератору
ash
4084
№7
05.01.2016 16:19
Цитата, Павел 1978 сообщ. №6
Может это всё-таки лишний "зоопарк"?
Давайте вспомним советское время. Самолёт, на котором летали мальчишки с 16 лет - Як-52. После него вьюнош мог пересесть на Л-29. Курсанты в училищах летали на Л-39. Дальше шли спарки боевых самолётов. Таким образом было минимум 3 ступеньки Як-52(поршн) + Л-29,39(реакт.) и разные боевые спарки. Яковлевцы в своё время предложили комплекс по подготовки пилотов - Як-152(поршн.)+Як-130+тренажёр. И всё было бы хорошо если бы не "перестройка, ускорение" и прочая дребедень. Як-130 удалось до серии довести. Як-152 обещают к концу этого (2016) года пустить в серию. CP-10 только-только колёса от полосы оторвал. И у Як-152 и у CP-10 проблема одна - двигатель. Для одного поршневой, а для другого - реактивный. Чем это всё закончится - пока неясно. Но на Як-152, я так понял, у МО планы есть, а СР-10 идёт "факультативом". Пока запустить СР-10 в МО - это хотелки КБ САТ. Говорить о "зоопарке" рановато. ИМХО.
+2
Сообщить модератору
Павел 1978
9992
№8
05.01.2016 16:47
Цитата, ash сообщ. №7
Говорить о "зоопарке" рановато. ИМХО
спасибо
0
Сообщить модератору
ID: 3027
1529
№9
05.01.2016 18:59
Повторю ссылку на ранее размещенную  на vpk.name статью о СР-10.
ВКС впервые заказали самолет, созданный частным конструкторским бюро

Также о СР-10 была обзорная статья.
Дагестанский самолет
Цитата, q
...СР-10 уникален не только своим всецело отечественным происхождением. Это первый в новейшей российской истории самолет, который был придуман в частном конструкторском бюро, построен без использования бюджетных средств и при этом превосходит зарубежные аналоги по ряду параметров. Что особенно неожиданно — он появился благодаря усилиям дагестанских авиастроителей.
...
Генеральный директор «Авиаагрегата» Гаирбек Гамзатов обратился к главе республики Рамазану Абдулатипову, тот в свою очередь — к министру обороны Сергею Шойгу. В итоге, изучив заключение специалистов о проекте, Минобороны решило организовать производство учебно-тренировочного комплекса СР-10 для основной подготовки летчиков оперативно-тактической авиации ВВС России. В качестве исполнителя указали ООО КБ «САТ» в кооперации с ООО «Авиаагрегат».
...
Как только Минобороны дало добро на выпуск СР-10, практически все предприятия российского авиапрома захотели поучаствовать в проекте, причем многие согласились профинансировать его за счет собственных средств.
...
Премьер-министр России Дмитрий Медведев на одном из совещаний по программе импортозамещения дал поручение оказывать проекту всестороннюю помощь и поддержку.


Цитата, Викторович
Впечатлили три сечения, целком фрезерованные(!!!) из цельного листа дюраля.
Нда... КИМ 5% рулит.
Композита сильно меньше, чем могло бы быть.
Без большого процента композитов самолет проще продвигать на внешний рынок в страны Азии и Африки вслед за Як-130.
0
Сообщить модератору
Викторович
3051
№10
05.01.2016 19:41
Цитата, ash сообщ. №3
Обращались они к нам. Но не срослось. На первом этапе вообще цельнокомпозитный силовой набор обсуждался. Очевидно, что с алюминием получилось попроще и подешевле. Хорошо, что поднять смогли. С чем их искренне поздравляю!

Да, пацаны молодцы!
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы