Войти

"Замена летчика автоматикой - вопрос неизбежного будущего"

1568
0
+1
A350
Дальнемагистральный самолет A350.
Источник изображения: Марина Лысцева. fotografersha.livejournal.com

Авиакомпании оставят самолеты без вторых пилотов

Boeing и Airbus предлагают отказаться от второго пилота на борту авиалайнеров. Новую систему управления воздушными судами разрабатывают 35 крупнейших производителей, сообщает газета The Times. Финансирует проект Еврокомиссия, добавляет издание. Через полгода планируется завершить работу над системой, которая называется ACROSS. Улучшенный автопилот сможет управлять самолетом в плохих погодных условиях, в аварийных ситуациях, а также при загруженном летном пространстве. Такое развитие технологий значительно сократит траты перевозчиков, отметил главный редактор журнала "Авиатранспортное обозрение" Алексей Синицкий.


"Не то чтобы в два раза, но как минимум на 35-40% сократить фонд оплаты труда для авиакомпаний, для которых это одна из крупнейших затрат, наверное, после топлива и лизинговых платежей, - безусловно, это экономически очень выгодно. Во многих отраслях автоматика в большинстве случаев срабатывает правильно. В целом можно ожидать, что экономически это лучше, по уровню безопасности полетов, скорее всего, тоже лучше будет, технически это достижимо, но вот когда люди будут привычны к этой мысли, мы увидим", - задается вопросом Синицкий.


Создатели автопилота нового поколения подчеркивают, что более половины авиакатастроф происходит из-за ошибок экипажа воздушного судна. Однако полностью отказываться от второго пилота в кабине нельзя, уверен гендиректор консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов" Сергей Мельниченко.


"Те авиационные происшествия, которые случились за последние лет пять-шесть, говорят о том, что даже двух человек бывает мало в кабине экипажа, когда происходит внештатная ситуация. Удалить еще одного человека из кабины экипажа - с точки зрения безопасности полетов нужно будет взвешивать, сможет ли новое поколение компьютеров решать задачи, во-первых, лучше, чем решают это сейчас, и, во вторых, давать единственно правильный ответ", - рассуждает Мельниченко в эфире "Коммерсантъ FM".


Беспилотные системы уже применяются для перевозки грузов. В этом году компании Google и Amazon представили аппараты, которые способны поднять до 10 кг и перенести их на несколько километров. В России беспилотная доставка товаров по воздуху уже есть в Самаре и Сыктывкаре. Однако чтобы подобные технологии применить в пассажирских перевозках, необходимо согласовать их со множеством органов. Это отметил ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики ВШЭ Федор Борисов.


"Замена второго пилота автоматикой - это вопрос неизбежного будущего, но вопрос, когда это произойдет: требования безопасности устанавливаются не авиастроительными, а государственными органами, инстанцией ICAO. После того, как сделают эту систему, настанет очень непростой и достаточно длительный период доказательства безопасности этой системы перед контролирующими инстанциями. Только когда будет окончательно ясно, что данная система может быть безопасно внедрена, тогда, соответственно, к этому перейдем. Нравится это кому-то или нет, но мы движемся в сторону беспилотной авиации", - заключил Борисов.


По данным компании Boeing, сейчас в ручном режиме самолеты управляются не более 10% от всего времени перелета.


Георгий Устинов (Коммерсантъ FM»)

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 26.08 05:36
  • 1
"Сход со сцены" крупных боевых кораблей.
  • 26.08 02:01
  • 1
Впритык к восточным флангам НАТО: Белоруссия планирует оснастить ракетную артиллерию ядерными боеголовками (Military Watch Magazine, США)
  • 26.08 01:52
  • 1
Секретные документы девяностых: насколько близка была Россия к членству в НАТО? (Der Spiegel, Германия)
  • 26.08 01:33
  • 1
Путин проинформировал Пезешкиана об итогах саммита с США в Анкоридже
  • 25.08 20:41
  • 0
Ответ на "Три полноценных дивизиона С-400 на борту: почему новый российский крейсер такой зверь по части ПВО? (Military Watch Magazine, США)"
  • 25.08 19:41
  • 0
Ответ на "Почему новейший фрегат российского ВМФ не дает американским стратегам спать по ночам (The National Interest, США)"
  • 25.08 18:16
  • 10229
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 25.08 18:15
  • 0
Ответ на "Срочный корпус: Россия завершает модернизацию пяти атомных подлодок"
  • 25.08 15:38
  • 1
ОАК запатентовала похожий на Boeing 787-9 дальнемагистральный самолет
  • 25.08 15:21
  • 1
Сергей Чемезов: потолок у нашей "оборонки" еще очень высокий
  • 25.08 12:12
  • 2
«Для укрепления общей безопасности»: начинает формироваться альянс между Китаем, Пакистаном и Афганистаном
  • 25.08 07:54
  • 1
SpaceX запустила беспилотный космоплан X-37B
  • 25.08 05:31
  • 1514
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 24.08 19:02
  • 0
Комментарий к "Army Recognition: Польша становится ведущей «танковой» державой в Европе"
  • 24.08 18:40
  • 129
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)