Заинтересованные ведомства готовы передать госкорпорации «Ростехнологии» все активы, на которые она претендует. Среди них государственная транспортная компания «Россия», блокирующие пакеты акций «Сибири» и ОАО «Владивосток Авиа».
«Ростехнологии» могут стать владельцем и контрольного пакета акций объединённой авиакомпании AirUnion, в которую входят несколько региональных авиаперевозчиков. Идею формирования авиационного бизнеса под крылом «Ростехнологий» высказывал в феврале заместитель министра транспорта Александр Мишарин. Его слова подтвердил руководитель пресс-службы Минтранса Тимур Хикматов.
Руководители Минэкономразвития, Минпромэнерго, Минтранса и Росимущества встретились с премьер-министром Виктором Зубковым и подтвердили своё согласие на внесение в корпорацию принадлежащих государству активов. В пресс-службе «Ростехнологий» «Гудку» ответили, что данную информацию не комментируют.
Однако, по словам высокопоставленного источника, которого процитировал «Интерфакс», «Ростехнологии» объявили о намерении составить конкуренцию «Аэрофлоту». Они готовы предоставить обоснование – и предложение о передаче им авиационных активов ни у кого противодействия не вызвало».
Как сообщал «Гудок», предложение Минтранса о передаче «Ростехнологиям» государственной доли в компаниях, которые должны войти в состав AiRUnion (51% акций KrasAir, 50% «Домодедовских авиалиний» и 46,5% авиакомпании «Самара»), уже находится в правительстве в виде проектов указа президента и постановлений кабинета министров.
«Ростехнологии» претендуют ещё на две государственные авиакомпании – ГТК «Россия» и ОАО «Владивосток авиа». Другим активом, который с большой долей вероятности войдёт в корпорацию, являются акции «Сибири» (S7). Пресс-секретарь авиакомпании Ирина Колесникова ответила «Гудку», что ей об этом ничего не известно.
Формирование уставного капитала госкорпорации «Ростехнологии» может завершиться до конца марта, заявлял ранее гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов. По итогам совещания, «Ростехнологиям» и Минпромэнерго было поручено в течение недели подготовить и представить в правительство проект указа президента об имущественном взносе в корпорацию, учтя при этом замечания заинтересованных ведомств.
Ведущий эксперт Центра политической конъюнктуры Дмитрий Абзалов сообщил «Гудку», что налицо процесс консолидации авиаперевозчиков.
Генеральный директор «Аэрофлота» Валерий Окулов стремился объединить мелкие авиакомпании вокруг своей структуры. Альтернативный проект выдвигал Герман Греф в бытность министром экономического развития и торговли: он собирался создать крупного оператора на базе объединения AirUnion. Третий проект предусматривал консолидацию на базе ГТК «Россия», которая могла бы стать серьёзным конкурентом «Аэрофлоту».
В конечном итоге, пояснил эксперт, происходит консолидация на базе как «России», так и AirUnion. «Основная борьба развернётся между структурами Чемезова и «Аэрофлотом», – считает Дмитрий Абзалов.
/И.Баскаков/
