Войти

Finmeccanica становится единой компанией

2407
0
0
Артсистема Oto Melara 127/64 LW Vulcano
Первая серийная 127-мм/64 корабельная артиллерийская система Oto Melara 127/64 LW Vulcano во время установки на головном итальянском фрегате типа FREMM F 590 Carlo Bеrgamini. 2011 год.
Источник изображения: Oto Melara (via Jane's)

Глава итальянского оборонно-промышленного объединения Finmeccanica Мауро Моретти (Mauro Moretti) 22 декабря 2015 года объявил, что с 1 января 2016 года этот холдинг официально трансформируется в единую компанию, завершая начатую в 2014 году программу реструктуризации. Трансформация приведет к ликвидации действовавших до сих пор в составе Finmeccanica профильных отдельных компаний, являющихся давними и значимыми брендами в итальянской и мировой оборонной промышленности.


На настоящий момент Finmeccanica объединяет четыре компании - вертолетостроительную AgustaWestland, авиастроительную Alenia Aermacchi (была сформирована в 2012 году в результате объединения компаний Alenia Aeronautica и Alenia Aermacchi), про производству сухопутного и морского вооружения Oto Melara and Whitehead Underwater Systems (сформирована в сентябре 2015 года в результате слияния компаний Oto Melara и Whitehead Sistemi Subacquei) и по производству военной и аэрокосмической электроники Selex ES (сформирована в 2013 году в результате объединения компаний Selex Elsag, Selex Galileo и Selex Sistemi Integrati).


С 1 января 2016 года вместо этих компаний структуру Finmeccanica составят четыре сектора (Helicopters, Aeronautics Electronics, Defence & Security Systems, и Space), а реализацию их продукции будут осуществлять семь дивизионов (Helicopters, Aircraft, Aero-structures, Airborne & Space Systems, Land & Naval Defence Electronics, Defence Systems, и Security & Information Systems). Менеджмент и контрольные структуры будут централизованы, хотя дивизионы сохранят ответственность за финансовые результаты. Сектора будут отвечать за "стратегическую координацию".


Решение о переходе Finmeccanica на структуру единой компании было принято в июне 2014 года назначенным итальянским правительством за месяц до того новым советом директоров группы во главе с новым СЕО и генеральным менеджером Мауро Моретти (до того с 2001 года возглавлявшего итальянскую государственную железнодорожную компанию Ferrovie dello Stato). В июле 2015 года была начата практическая реорганизация объединения. Одновременно в 2013-2015 годах были распроданы почти все остававшиеся гражданские бизнесы Finmeccanica, что превратило ее в объединение практически исключительно оборонной направленности.


Finmeccanica была создана в 1948 году в качестве "зонтичного" государственного холдинга по управлению государственными машиностроительными предприятиями Италии под эгидой сохраненного после войны государственного экономического супер-объединения Istituto per la Ricostruzione Industriale (IRI), сформированного еще режимом Муссолини в 1933 году. После фактической ликвидации IRI в 1990-е годы, Finmeccanica стала основной холдинговой структурой для контролируемых государством итальянских машиностроительных и электронных производств. В 1993 году Finmeccanica была частично приватизирована, однако до настоящего времени 32,45% группы остается в прямой собственности итальянского государства, а министерство экономики и финансов Италии сохраняет право решающего голоса при назначении совета директоров. Остальная часть акций свободно обращается на бирже.


Ранее в 2015 году Мауро Моретти заявлял о рассмотрении вопроса о смене самого названия Finmeccanica, но до настоящего времени вопрос о радикальном ребрендинге решен не был.


Реорганизация Finmeccanica и в целом меры Моретти по реструктуризации объединения были положительно восприняты рынком. С мая 2014 года стоимость акций Finmeccanica выросла более чем вдвое, что соответственно, удвоило ее рыночную капитализацию (до 7 млрд евро). Первые девять месяцев 2015 года показали для Finmeccanica увеличение EBITA и EBIT, соответственно, на 45% и 84% по сравнению с первыми девятью месяцами 2014 года, а чистая прибыль за тот же период 2015 года составила 150 млн евро.


На конец 2014 года Finmeccanica имела 54380 занятых, а объем продаж объединения в 2014 году составил 15,62 млрд евро.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 22.01 12:21
  • 7059
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 22.01 10:34
  • 686
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 22.01 09:01
  • 207
Россия приняла на вооружение новую боевую машину поддержки танков "Терминатор-2", разработанную специально для уличных боев: это настоящий "комбайн смерти"! (Sohu, Китай)
  • 22.01 06:10
  • 1
Сколько осталось пилотам? Летчик-испытатель Сергей Богдан - о боях между ИИ и человеком в авиации
  • 22.01 05:11
  • 3
Что может восприниматься участниками СВОйны как победа/поражение?
  • 22.01 04:22
  • 4
Названо место России в военном кораблестроении
  • 22.01 03:44
  • 2
HiderX: в зону СВО поставлено свыше 2,8 тыс. тактических плащей и маскхалатов
  • 22.01 03:36
  • 7
Опубликованы кадры работы вертолета Ми-8ПСГ в курском приграничье
  • 22.01 00:38
  • 0
Ответ на "Линию Хренина"
  • 21.01 21:15
  • 21
Против дронов и скрытых целей. В российскую армию поступают новые зенитки
  • 21.01 13:38
  • 0
Где меч, там и щит – Беларусь наращивает боевой потенциал вооружённых сил
  • 21.01 13:16
  • 0
Линия «Хренина»
  • 21.01 12:29
  • 19
Холодная война. Что будет с армией при минус 50 по Цельсию
  • 21.01 00:13
  • 0
Когда и кем начато создание "новых" ВС РФ?
  • 20.01 18:19
  • 0
Беларусь – агрессор, Польша – жертва