Войти

Финансирование по программе развития авиадвигателестроения начнется не ранее 2010 года

707
0
0

Полномасштабное финансирование модернизации серийных и создания перспективных авиационных двигателей нового поколения планируется начать примерно не ранее 2010 года. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил директор ЦИАМ Владимир Скибин.


Он уточнил, что финансирование этих работ планируется производить на основе Федеральной целевой программы (ФЦП), которую еще необходимо разработать, согласовать и утвердить.


"Недавно была рассмотрена Стратегия развития газотурбостроения в России. На основе ее рассмотрения были сформулированы определенные замечания. Одновременно с рассмотрением Стратегии были рассмотрены и некоторые вопросы Концепции развития газотурбостроения", - отметил глава ЦИАМ.


Он напомнил, что в соответствии с действующим положением для осуществления финансирования из государственного бюджета первоначально должна быть разработана, согласована и утверждена Стратегия развития, потом - Концепция и только впоследствии - сама ФЦП.


"Таким образом, необходимо дополнить и утвердить рассмотренную Стратегию развития газотурбостроения в России, ее Концепцию и впоследствии приступить к разработке ФЦП с ее утверждением по срокам таким образом, чтобы была возможность начать финансирование с 2010 года", - считает собеседник.


По его данным, в настоящее время выдвинуто предложение по дополнительному финансированию авиадвигателестроения на 2009 год, но планируемые к выделению средства являются мизерными - всего 13 млн. рублей.


"Разработка перспективного авиадвигателя занимает в 1,5-2 раза больше времени, чем разработка самого самолета, и чтобы иметь одновременное завершение работ по созданию авиадвигателя и самолета двигатель надо начинать проектировать намного раньше", - выразил убеждение В.Скибин.


По его мнению, необходимо крайне срочно начать работы по созданию авиадвигателя тягой 12-13 тонн для перспективного ближне- среднемагистрального самолета по проекту МС-21 и военно-транспортного самолета типа Ил-214.


Дмитрий Козлов

11.03.2008
Права на данный материал
принадлежат АвиаПорт.ru
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Проекты
Похожие новости
16.08.2011
На 10-м МАКС-2011 ОАО "УК "Объединенная двигателестроительная корпорация" продемонстрирует образцы новой техники
19.02.2010
Курсом на реализацию четырех «И»
15.12.2009
Когда время дороже денег
20.01.2009
Украинский двигателестроительный холдинг: отказаться от России
13.10.2008
Архитектура прорывных проектов
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
  • 23.10 03:14
  • 50
Россия в ближайшие месяцы поставит на вооружение комплексы "Авангард"
  • 23.10 03:09
  • 57
Истребитель Су-57 на испытаниях превзошел лучшие американские аналоги
  • 23.10 01:56
  • 43
"Дефиант" станет основой будущего боевого вертолета
  • 23.10 01:19
  • 17
"Полимент-Редут". Проблемы позади
  • 22.10 23:56
  • 24
"Росэлектроника" представила портрет "инженера будущего"
  • 22.10 22:37
  • 73
Президент РФ: Мы попадём в рай, а они просто сдохнут
  • 22.10 20:42
  • 1
Легкий многоцелевой вертолет VRT500 проходит испытания в ЦАГИ - "Вертолеты России"
  • 22.10 20:14
  • 2
Золотой самолет: что не так с МС-21
  • 22.10 20:05
  • 1
Выйдут из строя: подозреваемых в коррупции изолируют от сослуживцев
  • 22.10 19:46
  • 18
Тормозной путь НК-93
  • 22.10 19:41
  • 1
Боевой лазер "Пересвет" мог бы бороться c беспилотниками
  • 22.10 19:38
  • 1
Минобороны назвало цену Т-34 во время Великой Отечественной войны‍
  • 22.10 19:35
  • 3
Российскую "Армату" догонять будем долго. На Западе признались
  • 22.10 19:29
  • 2
Россия предложила Узбекистану наладить совместное производство вооружения
  • 22.10 19:15
  • 3
Российский танк Т-14 "Армата" против японского "Тип 10" и американского M1 Abrams: кто победит? (The National Interest, США)