Войти

Истринский экспериментально-механический завод занялся беспилотниками

4305
0
0

ООО "Истринский экспериментально-механический завод" (ИЭМЗ), в настоящее время не планирует в текущем году создание какого-либо нового легкого самолета, но значительное внимание будет уделено работам по беспилотной авиации - беспилотным летательным аппаратам (БЛА). Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил источник на предприятии.


"На заводе был создан ряд легких самолетов многоцелевого назначения, таких как "Овод", "Ёжик". Однако сложности, а практически невозможность сертификации самолетов малой авиации и ее реальной эксплуатации вынудили предприятие приостановить работы по новым самолетам. В частности, на сегодня приостановлены работы по проекту нового четырехместного самолета", - отметил собеседник.


Он напомнил, что его предприятие участвовало в выставке беспилотной авиатехники в интересах топливно-энергетического комплекса (ТЭК). В требованиях для военных и гражданских БЛА имеется существенная разница. В частности беспилотный разведчик должен быть быстроходным и скрытным, а для ТЭК необходим тихоходный и грузоподъемный беспилотный аппарат, легко запускаемый и приземляемый. Причем для ТЭК требуется достаточно высокая по массе полезная нагрузка, так как, например, газоанализаторы весят порядка 20-30 кг и даже более.


При заводе имеется собственное конструкторское бюро, силами которого были спроектированы самолёт первоначального обучения и специализированный самолёт для выполнения авиахимработ. Кроме того, КБ выполнило все проектные работы по разработке технологического оборудования. Сейчас в КБ в работе находится проект лёгкого вертолёта. "В последнее время существенно расширились работы по созданию современных БЛА, причем в достаточно широком диапазоне стартовой массы - от четырех до 120 кг", - отметил собеседник.


Отвечая на вопрос о производственной базе предприятия, он сказал, что история завода началась в 1997 году, когда было выкуплено право бессрочного пользования земельным участком 3,5 га недалеко от г. Истра под производственные цели. За прошедшее время нами был построен производственный корпус общей площадью 3000 кв.м. и оснащён необходимым технологическим оборудованием в количестве около 150 единиц.


Дмитрий Козлов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Проекты
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 30.03 04:58
  • 15281
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 30.03 04:51
  • 843
Подушка безопасности Ирана на фоне слов Израиля о недостаточности вывоза урана
  • 30.03 03:23
  • 1
Сценарии развития конфликта с Ираном: Трамп ищет выход (Süddeutsche Zeitung, Германия)
  • 30.03 02:55
  • 1
Путин назвал СВО праведным боем за мирную жизнь будущих поколений
  • 30.03 02:45
  • 3
Трамп и ближайший союзник Путина: к чему внезапное сближение (Newsweek, США)
  • 29.03 19:24
  • 1
В США разработали беспилотный пикап с установкой РЭБ для борьбы с дронами
  • 29.03 17:29
  • 13
Легкий военно-транспортный самолет Ил-112В
  • 29.03 15:54
  • 3
Российский проект по замене чипов Texas Instruments просрочен на 3,5 года, освоено ли производство — неизвестно
  • 29.03 15:42
  • 1
На Украине создали скоростной дрон-перехватчик
  • 29.03 08:43
  • 110
"Для прорыва островных цепей". Китай дал мощный ответ Пентагону
  • 29.03 04:44
  • 0
Комментарии к "Применение F-22 для ударов по Ирану с базы в Израиле вызвало дискуссию в США" и к "Американские «Бородавочники» назвали главным кошмаром ВМС Ирана"
  • 29.03 02:04
  • 2
Италия бесплатно передаст Индонезии списанный авианосец "Джузеппе Гарибальди"
  • 29.03 01:05
  • 0
Комментарий к "Глава Военного комитета НАТО: "стена дронов" на восточном фланге Европы находится в стадии тестирования"
  • 28.03 22:20
  • 1
Если Прибалтике не ответить, дело дойдёт и до «беспилотной» блокады Калининграда
  • 27.03 21:20
  • 2
Комментарий к "Самолеты вертикального взлета: тупик или будущее авиации"