Войти

Производство стартера двигателя для Ми-8 могут развернуть в Уфе

3925
0
+3
Ми-8МТВ-1
Ми-8МТВ-1 - модификация с двигателями ТВ3-117ВМ, ТВ3-117ВМ серии 02, ВК-2500-03.
Источник изображения: http://www.russianhelicopters.aero/

МОСКВА, 27 ноя — РИА Новости. Уфимское агрегатное предприятие "Гидравлика" холдинга "Технодинамика" (входит в ГК Ростех) в инициативном порядке в рамках импортозамещения осваивает производство воздушного стартера для вертолетного двигателя ВК-2500, который, в частности, используется на вертолетах Ми-8, Ми-24, Ка-52 и Ми-28, сообщила в пятницу пресс-служба "Технодинамики".


Ранее двигатели типа ТВ3-117/ВК-2500 поставлялись в Россию с украинского предприятия "Мотор Сич", однако военно-технические связи двух стран были полностью прекращены по инициативе Киева. Как сообщила в июне РИА Новости Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит ГК Ростех), РФ в этом году перевела производство ВК-2500 на российскую основу. По данным корпорации, производственные мощности разработавшего ВК-2500 петербургского предприятия "Климов" (входит в ОДК) с 2016 года позволят производить не менее 100 двигателей в год с последующим наращиванием объёмов.


"Гидравлика" в инициативном порядке осваивает воздушный стартер для вертолетного двигателя ВК2500 (разработка КБ "Климова")", — сообщила "Технодинамика".


По словам гендиректора "Гидравлики" Николая Лютова, стартер ВК-2500 "очень близок по профилю" его предприятию. "Вся подготовка производства и испытания будет проводиться за счет средств предприятия", — приводит пресс-служба слова Лютого, который выступил с докладом на парламентских слушаниях, состоявшихся 27 ноября в Государственном собрании — Курултае Республики Башкортостан.


"Технодинамика" также сообщает, что в 2016 году "Гидравлика" намерена запустить в серийное производство 15 наименований центробежных насосов для самолетных и вертолетных систем, которые ранее выпускались за рубежом. Разработка и внедрение импортозамещающих изделий проводится в соответствии с приказом Минпромторга РФ.


"Проект будет профинансирован из бюджета РФ, но пока вся подготовка производства проводится за счет собственных средств "Гидравлики". Кроме того, в стадии конструкторской разработки находятся еще более 20 изделий для самолетов Sukhoi Superjet 100, Ту-204/214, МС-21, Ил-96, вертолетов Ка-32, Ка-226, Ми-8, Ми-171, Ми-38, Ка-62 и Ансат", — сообщили в холдинге.


Лютый отметил в своем выступлении, что реализация проекта по импортозамещению позволит в ближайшие годы увеличить объем производства продукции "Гидравлики" на 20%.


Как сообщили в пресс-службе ОДК, в настоящее время в состав кооперации по деталям сборочных единиц для него входят Уфимское моторостроительное производственное объединение и Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева (оба входят в ОДК), а также Казанское моторостроительное производственное объединение. Согласно составу кооперации за КМПО закреплено изготовление воздушного стартера и патрубка выхлопного. В настоящее время КМПО серийно изготавливает и поставляет в ОАО "Климов" узел "Воздушный стартер" двигателя ВК-2500. С целью увеличения производственных объемов организовано дублирование производства воздушного стартера на предприятии "Редуктор-ПМ" (входит в холдинг "Вертолеты России").


Предприятие "Гидравлика" создано на базе Ржевского завода прокладок и уплотнительных материалов, которое во время Великой Отечественной войны было эвакуировано в Уфу. "Гидравлика" разрабатывает и производит гибкие металлические, фторопластовые рукава и компенсаторы; авиационные агрегаты, фильтры гидравлические, топливные, масляные, воздушные и другие; вспомогательные газотурбинные двигатели и турбоустановки.


Холдинг "Технодинамика" специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности, как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. "Технодинамика" включает в себя 36 предприятий, расположенных в Москве и Подмосковье, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 23.04 21:37
  • 8583
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 23.04 18:21
  • 0
Ответ на "Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?"
  • 23.04 17:25
  • 0
Неприкрытая загадка на Балканах
  • 23.04 17:13
  • 0
Кто в Европе больше всех боится «Запада» и почему?
  • 23.04 08:47
  • 37
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 23.04 01:06
  • 1
Ответ на "В США оценили способность России сбить B-21"
  • 22.04 18:02
  • 0
Ответ на "Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит"
  • 22.04 17:14
  • 0
Кто слишком долго ищет врагов, в конце концов, их находит
  • 22.04 16:53
  • 0
Балканский форпост
  • 22.04 10:55
  • 1
Украинский ТГ-канал пишет, что в Кремле якобы уже подготовили списки возможных объектов Украины для нанесения удара «Орешником»
  • 22.04 01:50
  • 0
По поводу "Стало известно о планах доверить SpaceX создание «Золотого купола» для США"
  • 21.04 21:27
  • 0
Да при чем тут танки, господи! Ответ на "Все украинские танки почти уничтожены: сможет ли западная помощь спасти положение? (19FortyFive, США)"
  • 21.04 21:02
  • 0
Ответ на "Чиновник США: Украина “на 90%” готова согласиться на мирное предложение США — теперь дело за Россией (New York Post, США)"
  • 21.04 18:33
  • 0
Ответ на ""Украине не нужны русскоязычные регионы": США готовы признать новые границы (The Wall Street Journal, США)"
  • 21.04 14:23
  • 1
Почему Россия отнюдь не обречена (The National Interest, США)